[发明专利]路面标志

说明书

本申请是2004年5月19日提交的名称为：“路面标志”的中国专利申请200480013865.6的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种反射和/或发射光以识别行驶路面选定区域的路面标志。

背景技术

路面标志固定在路面上或路面中来帮助指导驾驶员沿着优选的行进车道行驶。例如，路面标志通常沿着路面分道线以选定的间隔安装。路面标志包括光反射或光发射表面，其定位为对于靠近路面标志的驾驶员来说非常清晰。例如，路面标志的光反射或光发射材料可以构造为朝着驾驶员反射或发射环境光或者将车头灯的光朝着驾驶员反射回去。

考虑到用于寒冷气候中的路面标志很可能会与扫雪机相接触，路面标志通常必须至少部分地嵌入路面。用于较温暖气候中或者不会使用扫雪机的路面上的路面标志可以安装在路面上。相对于必须嵌入路面中的路面标志而言，安装在路面上的路面标志要便宜得多并且安装起来更容易且安装成本较低。因此，在气候和道路条件允许的情况下，优选地使用安装在路面上的路面标志。

当车辆沿着路面分道线行进或者以小于3°的角度穿越路面分道线时，安装在路面上的路面标志频繁地受到车辆轮胎的冲击。轮胎运动穿过一个路面标志时的冲击形成了弯曲应力和应力集中。因此，路面标志必须足够地坚固以便在受到车辆轮胎频繁冲击的情况下仍能保持结构完整。

安装在表面上的路面标志还应当构造为保持在路面上基本上固定的位置。在这一点上，安装在路面上的路面标志通常通过胶粘剂固定到路面上。胶粘剂必须本身以足够的强度紧固到公路和路面标志以抵抗由于车辆轮胎所施加的冲击所引起的运动。用于固定这种安装在路面上的路面标志的胶粘剂通常是沥青，其为一种石油基产品，类似于公路中的石油基产品。沥青不会永久地硬化，以及变形、屈服和偏转，特别是在安装在路面上的路面标志大多应用的温暖天气环境中。

由胶粘剂所提供的固定强度很大程度上受到胶粘剂和路面标志之间接触表面积的影响，而由胶粘剂所实现的机械紧扣则影响不大。可归因于接触表面积的固定强度经常称之为化学结合或浸润参数。通过为路面标志提供非光滑的底面，能增加胶粘剂和路面标志之间表面接触的程度。例如，路面标志在底面中形成有一排槽。通常这些槽彼此都平行并且基本上垂直于路面分界线地朝向。应用到路面的胶粘剂填充入平行的槽中并且增加了胶粘剂和路面标志之间彼此固定的表面积。另外，垂直于路面分界线布置的槽提供了相当小的机械紧扣，这种机械紧扣抵抗由于轮胎冲击而产生的力。然而，垂直于路面分界线布置的槽在抵抗由于轮胎冲击所形成的弯曲应力和应力集中上并不是那么有效。在这一点上，路面标志底面中的平行槽增大了路面标志由于路面标志顶面上受到的负载(比如由于车辆轮胎带来的负载)而沿着平行槽劈分的潜在可能。被重新定向为使得槽被布置为平行于路面分界线或者与路面分界线成锐角的路面标志将保持非常期望的较大接触表面积并且可以减少由于施加在路面标志顶面上的负载所引起的破裂几率。然而，和其中平行的连续槽布置为垂直于路面分界线的路面标志相比，由于胶粘剂的机械紧扣所带来的保持力会降低。

其它的路面标志被模制为包括有具有凹形下表面的上壳。上壳被倒转，用环氧树脂填充材料将路面标志的凹形内部填充到大致与该壳的底缘周边一致的高度。将沙子部分地嵌入填充材料以使得填充材料在固化之后显示均匀的粗糙度。固化的填充材料紧固地保持在该壳中并且限定了一个基本上平状的坚硬磨损面。其中具有固化填充材料的路面标志能底面向下地应用到胶粘剂上。通过部分嵌入填充材料表面中的沙子所获得的总体粗糙增大了表面积。更大的表面积提高了胶粘剂和路面标志之间的化学结合，其提高程度与上述平行槽相当。另外，在胶粘剂和每粒沙子的前沿之间形成了提高的机械紧扣。这种类型的路面标志工作得很好。然而，将填充材料填充入路面标志倒转的壳中并且还需要固化填充材料明显地增加了制造时间和成本。成品的路面标志还相对较重并且因此增加了运输成本。

一些路面标志包括了具有环形的槽列或者大致限定了杂乱凹进的非连续槽列的底面。本发明人已经推断出，这种设计在路面标志的安装过程中会留有空气，并且因此最小化了路面标志和胶粘剂之间的啮合区域。啮合区域的减小显著地降低了胶粘剂将路面标志保持在原处的能力。

考虑到上述情况，本发明的目的是提供一种安装在路面上的路面标志，其底面构造为紧固地保持在路面上。

发明内容