[发明专利]一种容置空间结构及由其构成的救生装置和救生衣

说明书

技术领域

本发明涉及一种容置空间结构及由其构成的救生装置和救生衣。

背景技术

在大众运输工具中，例如飞机或是船舶等，一般为了能有较多的载客空间，因此对于法律规定所必须配置之救生装置，就必须以最小的空间来储存最多的数量。因此，为了能够以最小的空间来储存救生装置，现有的救生装置，例如救生衣或救生筏等，大都使用气体充气的方式，例如：充气瓶，对救生装置进行充气，如此可在救生装置使用前将救生装置中的空气抽出，以使这些救生装置的体积最小化；然后在紧急使用时，需要拉开或开启充气开关，以充气瓶对救生装置进行充气。由于充气瓶使用过后必须回收并再次灌入气体以后，方能再次使用，产生较高的成本。另外，此充气瓶也有可能会因爆炸而危害到乘客或航空器等飞航安全。

另外，为了使救生装置能够漂浮在水面上，还有一些救生装置就直接在其中加入质量校轻的保利隆(膨胀聚苯乙烯泡沫塑料，又名EPS)，以作为漂浮在水面上的漂浮物。然而，藉由保利隆所形成之救生装置会占据较多的储存空间，同时使用保利隆来做为救生装置，也不符合环保的要求。有鉴于此，本发明提供一种不需使用充气瓶或是保利隆，就能使得救生装置自动充气完成的方式。

发明内容

本发明的目的在于为克服现有技术的不足而提供一种容置空间结构，可以在无需任何动力下，自动完成充气。

本发明的另一主要目的，在于提供一种可救生装置，其使用前可以气密储存以节省空间，而于使用时，可以在无需任何动力下，自动完成充气。

本发明的又一主要目的在于提供一种救生衣，其使用前可以气密储存以节省空间，而于使用时，可以在无需任何动力下，自动完成充气。

本发明的技术内容为：

一种容置空间结构，包含一封闭外罩，其内部形成一个容置空间，至少一个阀口设置于该封闭外罩上，其特征在于：还至少包括一个设于该容置空间中的弹性组件，所述的容置空间之体积于该容置空间内的空气被排除并由所述阀口闭合时缩至最小，容置空间之体积于阀口开启时依所述弹性组件的回复作用下扩至最大。所述的弹性组件为压缩弹簧。所述的封闭外罩的材质为塑料、橡胶或其它高分子合成的材料。还包括复数个可以伸缩的支撑装置，所述的支撑装置设于该容置空间的两侧边上。所述的支撑装置中配置有卡榫。还可包括一对相向而设的上基板及下基板，该上基板及该下基板配置于该封闭外罩的内侧且于该等基板之间配置有复数个前述的弹性组件。

一种救生装置，包括一前述的容置空间结构以及设于容置空间结构两端处的一连接卡扣容置部及一卡扣凸出部。

一种救生衣，包括二个前述的容置空间结构、一段用于将两个容置空间结构固接成近似ㄇ字形之结构的塑料编织布、其一端与该段塑料编织布固接的一纵向编织带以及一横向的环状编织带，该横向的环状编织带为部份固接于该两容置空间结构之上并且位于该横向之环状编织带的接近中心处与该纵向编织带的另一端连接，且于该环状的编织带的两端设有一连接卡扣容置部及一卡扣凸出部。

本发明与现有技术相比的有益效果是：本发明具有结构简单，制造成本低、使用方便且安全，可以在无需任何动力下，自动完成充气。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步描述。

附图说明

图1为本发明容置空间结构示意图；

图2为发明容置空间结构于气密状态示意图；

图3为本发明容置空间结构另一实施例示意图；

图4为本发明容置空间结构又一实施例示意图；

图5为本发明容置空间结构所形成的救生装置的示意图；

图6为本发明容置空间结构所形成的救生衣示意图。

图号说明

10、20、30 容置空间结构          12、22 封闭外罩

13、23 封闭外罩的上表面          14、24 阀口

15、25 封闭外罩的下表面          16、26 弹性组件

18、28 止逆装置                  32 支撑装置

34 上基板                        36 下基板

300 连接卡扣装置                 300A 连接卡扣容置部

300B 卡扣凸出部                  310 塑料编织布

320 纵向编织带                   330 横向的环形编织带

具体实施方式

为了更充分理解本发明的技术内容，下面结合附图和具体实施例对本发明的技术方案进一步介绍和说明。