[发明专利]碳纤维复合材料自行车轮框的结构及其制法

权利要求书

1.一种碳纤维复合材料自行车轮框的结构，其特征是包含有：

一摩擦框体，为一耐磨实心体，包括一内圈面、一外圈面与两侧摩擦面，所述的两摩擦面分别相接所述的内圈面与所述的外圈面，且所述的摩擦面呈平整面；

一内环框体，是管状物结构体，与所述的摩擦框体的内圈面相接；

一外环框体，用来装置轮胎，所述的外环框体与所述的摩擦框体的外圈面相接。

2.根据权利要求1所述的碳纤维复合材料自行车轮框的结构，其特征在于：所述的摩擦面形成数个环形堆栈状，形成层次分明的结构。

3.根据权利要求1所述的碳纤维复合材料自行车轮框的结构，其特征在于：所述的摩擦框体包括有数根纤维纱，部分所述的纤维纱是朝向轮框的圈宽方向排列，其余的纤维纱朝向轮框的圆周方向排列。

4.根据权利要求1、2或3所述的碳纤维复合材料自行车轮框的结构，其特征在于：所述的摩擦框体的内圈面形成凹槽，所述的摩擦框体的外圈面形成凹弧。

5.一种碳纤维复合材料自行车轮框的制法，其特征是包含有以下步骤：

成型一摩擦框体：备有数个补强纤维层与树脂基材，所述的补强纤维层沿圆周方向与圈宽方向积层成型；数个补强纤维层沿圆框厚度方向逐层铺贴，其中补强纤维层与补强纤维层之间凭借所述的树脂基材连接并以热压结合成为一摩擦框；

所述的摩擦框体再结合一内环框体与一外环框体；

以二次成型方法成为一体的自行车轮框。

6.根据权利要求5所述的碳纤维复合材料自行车轮框的制法，其特征在于：所述的补强纤维层呈环状属高温碳化抽丝而成，其中高温碳化的温度达摄氏1800度以上。

7.根据权利要求5所述的碳纤维复合材料自行车轮框的制法，其特征在于：所述的补强纤维层包括数根纤维纱，所述的纤维纱呈规则排列，所述的纤维纱指向圈宽方向与圆周方向。

8.根据权利要求5所述的碳纤维复合材料自行车轮框的制法，其特征在于：所述的树脂基材属于耐高温树脂基材，热压成型后，所述的树脂基材还留存有树脂基材总量的35～40％。

9.根据权利要求5所述的碳纤维复合材料自行车轮框的制法，其特征在于：所述的摩擦框体包括有一内圈面与一外圈面，切割所述的内圈面呈凹槽，切割所述的外圈面呈凹弧，所述的内圈面结合所述的内环框体，所述的外圈面结合所述的外环框体，其中所述的摩擦框体为一耐磨实心体，所述的内圈面与所述的外圈面两端分别相接一摩擦面，所述的摩擦面为平整面。

10.根据权利要求5所述的碳纤维复合材料自行车轮框的制法，其特征在于：所述的内环框体与所述的外环框体是碳纤维复合材料的管状物结构，所述的内环框体与所述的外环框体的碳纤维复合材料包含有一般常用的传统的树脂材料。