[发明专利]阀装置

说明书

本申请是申请号为200580010319.1、申请日为2005年4月1日、发明名称为阀装置的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种阀装置，涉及适合作为EGR利用的阀装置。

背景技术

目前，作为减少在柴油机的废气中含有的氮氧化物(NOx)的对策，有被称作EGR(Exhaust Gas Recirculation)的废气用通路阀即EGR阀装置，其用于使从发动机排出的废气的一部分返回到发动机的吸气系统使其再循环(例如，参照专利文献1及专利文献2)。

EGR阀暴露于从排气管导入的高温废气中，或暴露于用再循环冷却器冷却并降低温度后的废气中。废气中存在碳等微粒，从而在EGR阀的阀轴上附着炭。另外，有时在降低了温度的废气中产生燃烧中的硫成分变性了的硫酸，阀被硫酸腐蚀，或在腐蚀处碳进一步附着并固结，引起EGR阀工作不良。

专利文献1的EGR阀装置即废气再循环控制阀105如图10所示，具有在内部设有废气用通路的外壳、和在该外壳内设置的调节流过废气用通路的废气流量的调节阀106，支承调节废气流量的调节阀106的轴部117相对于具有贯通的孔的导向构件114自由滑动。在设置于外壳内的导向构件114的调节阀侧设有形成轴部117的规定空间的支架131。而且，在支架131的规定的空间内设有与轴部117的外周部接触的金属纤维填充物130，在轴部117滑动时，通过与其外周部接触的金属纤维填充物擦去附着的积碳等。

另外，在专利文献2的EGR阀装置中，如图9所示，具备在内部设有废气用通路113的外壳112、和在该外壳112内设置的调节流过废气用通路113的废气流量阀体116，调节废气流量的阀体116经由阀导承(valve guide)115自由滑动。

在外壳112的上部设有用于开关驱动阀体116的油压促动器(actuator)118。油压促动器118由油缸(cylinder)119和在油缸119内自由滑动地设置的活塞120构成。油压促动器118通过送油管路132从电磁阀133供给的压力油使活塞120运动而工作。

而且，在该EGR阀装置上还设置了用于通过供给的压力油冷却及润滑阀导承115等的冷却、润滑装置135。该冷却、润滑装置135由响应活塞120向打开方向的行程将活塞120的正面侧室119a和弹簧室127连通的机油通路136、作为兼具有冷却机油套的润滑机油槽起作用的弹簧室127、和用于从弹簧室127排出机油的排出口137构成。机油通路136在油缸119的内周面，沿轴线方向通过开槽而形成。

机油通路136的一侧端，当活塞120全行程时到达点划线表示的P1的位置时，在正面侧室119a处以规定的面积开口，从正面侧室119a导出的压力油如箭头所示方向，能够流向阀导承115的周围。

在EGR阀装置工作时，由末图示的机油泵压送来的压力油被电磁阀133输送到油压促动器118侧。通过压力油使活塞120移动全行程，其结果是，被导向弹簧室127的压力油在阀导承115及阀轴116a周围与它们接触并流出后，从排出口137返回油盘。由此，阀导承115及阀轴116a的热量被流经这些周围的压力油吸收排到外部，从而抑制阀导承115和阀轴116a的温度过度上升。

专利文献1：特开平11-336616号公报

专利文献2：特开平7-332169号公报(第3～4页、图1、图2)

但是，在专利文献1及专利文献2中的EGR阀装置中，存在以下课题。

第一，在专利文献1的EGR阀装置中，因为用金属纤维填充物擦去附着的碳等，当长时间使用时，积碳将金属纤维填充物的空隙堵塞，擦拭积碳等失效。

第二，在专利文献2的EGR阀装置中，由于电磁阀133与外壳112主体分开设置，因此，必须在电磁阀133与外壳112主体上设置用于输送压力油的送油管线132，导致零件数量增多。另外，因为电磁阀133与外壳112主体分开设置，因此，作为EGR阀装置的体积增大。

第三，在专利文献2的EGR阀装置中，由于冷却、润滑装置135的机油通路136是在气缸119的内周面通过沿轴线方向开槽而成，因此，虽然压力油流入弹簧室127内，其压力油的流速也会降低。因此，为对阀导承115和阀轴116a进行冷却，不能够增强油压，使冷却效果降低。

发明内容

本发明是为解决上述问题而构成的，提供一种EGR阀装置，实现以下目的：第一、即使长时间使用也不会引起工作不良；第2、零件数量减少，结构紧凑；第3、冷却性能良好。