[发明专利]交通信息管理服务器、导航终端及其方法

说明书

技术领域

本发明涉及导航领域，特别是一种管理向多个导航终端提供交通 信息的交通信息管理服务器以及一种搜索移动物体从起点到终点的经 由路径，引导所述移动物体的导航终端和相应的方法。

背景技术

如今的载有电子地图的导航终端能根据存在硬盘或DVD等介质上 的电子地理里的地理和交通规则信息搜索路径。通过输入起终点，用 户可以根据导航终端的计算结果选择路线。在导航行程中，系统告诉 用户应该行驶的路径，比如应该向哪个交叉路口行驶等。被用于路线 计算的数据来自于电子地图里的数据库，一般在1年内更新几次。

然而，在有些发展中城市里，道路还在频繁的建设，交通规则也经 常改变，兴趣点(地图上标识建筑物等一些场所的地标)也经常发生 变化。通过人工采集更新的传统办法无法在电子地图上给用户提供最 新的信息。基于这些“旧”的信息，导航终端的计算路线经常给用户 带来不便，错误的指示浪费了用户的时间甚至金钱。

为了避免上述情况，电子地图提供商不得不更加频繁的通过人工外 业采集等方法去更新地图数据，或者通过成立联盟包括政府单位在内 去保证数据的更新频率。然而，这样仍然需要耗费大量的金钱和时间， 并且不是所有的地图提供商都能做到这点。因此有一种需求，需要自 动采集，组织，鉴别，和提供最新的，值得信赖的，和详细的数据给 导航终端。

美国的一个专利，“通过反馈而更新，增强或改进地理数据库的方 法和系统”(6516267)，描述了一个系统和方法，通过道路的检测器反 馈信息发现，更新和增强地理数据库。反馈信息包含有信息的可信程 度以表示反馈信息和实际地理特征的匹配程度。然而，这个反馈信息 的可信程度的增加或降低只考虑了信息来源的更新频度，却没有考虑 到导航终端用户使用该信息的结果，不包含真正的用户反馈过程。所 以这种实际上是单一方向的信息采集更新方法并不能保证信息的准确 性和可信程度。

还有一些网站的公开服务，比如：http://www.poihandler.com， 在给用户提供免费或者收费的更新数据，用于不同的导航终端的共享。 这种“贡献和索取”的模式在互联网中非常普遍，然而，这些信息的 信赖程度却很难给用户提供保证。如果用户在使用这些更新数据中出 现了问题，反馈过程往往是自发和无法控制的。其他使用者很难及时 并准确得到这类的反馈。

丰田Mapmaster在名古屋ITS世界大会上发表了一篇论文，是 关于通过探测车数据保持地图数据的更新。它描述了一种算法，通过 结合交通信号和探测车数据，判断单行线或禁行线。然而，正如其指 出的，车载系统的探测数据准确性，会影响更新信息的可信程度。他 们不得不通过现场查看来确认地图和数据的不匹配的地方。这仍然耗 时耗力。

发明内容

因此，本发明的目的，就是提供一种交通信息管理服务器，给多 个导航终端提供一个信息交换的平台，能及时交换各种交通信息，比 如兴趣点，道路信息，交通限制等。

为了不仅保证交通信息的时效性，还保证信息的信赖度，本发明还 提供了一种方法用于采集，检验，和提供交通信息给导航终端，用户 通过导航终端还可以对更新的交通信息进行反馈评价。

根据本发明第一方面，提出了一种管理向多个导航终端提供交通 信息的交通信息管理服务器，包括：

接口单元，通过所述接口单元执行网络与多个导航终端之间的 通信；

存储单元，存储对来自多个信息源的交通信息进行管理的交通 信息数据库；

所述交通信息数据库包括提供给所述导航终端的交通信息、所 述交通信息的信赖度和表示所述交通信息在地图上的位置的位置 ID；

控制单元，在收到来自所述导航终端的交通信息的请求消息时， 从所述交通信息数据库中提取出包括移动物体在经由路径上的所 述位置ID、对应所述位置ID的交通信息，以及所述信赖度并生成 交通消息，控制所述接口单元将所述交通消息发送到所述导航终 端。

根据本发明第二方面，提出了一种搜索移动物体从起点到终点的 经由路径，引导所述移动物体的导航终端，包括：

表示单元，基于所述搜索的经由路径，表示交通信息；