[发明专利]建筑机械用冷却装置

说明书

本申请是申请号为02150337.0申请日为2002年11月5日、发明名称为建筑机械用冷却装置的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明是有关建筑机械用冷却装置的发明。

背景技术

建筑机械必须具备用于冷却发动机冷却水的散热器和用于冷却液压装置工作油的油冷却器。近年来，为了提高发动机吸入空气的效率，提高发动机的性能，采用后冷却器冷却已压缩的增压空气。以前就提出了几种方案以提高这些冷却装置的冷却效率和完备性以及设置空间的紧凑性。

例如，作为第1例，是日本特开11-350530公报公布的建筑机械的冷却装置，图7是该公报刊登的冷却装置的配置图。图7中的冷却装置30上有散热器33，设置在靠发动机31驱动的风扇32的前面。散热器33的前面并列地设置了油冷却器34和中间冷却器35。油冷却器34的通风面积和厚度与通风方向的厚度大致相同。中间冷却器35的前面设置了空调用冷凝器36。

作为第2例，是日本实开62-175218公报公布的汽车用冷却装置，图8是该公报刊载的冷却装置主视图的部分剖面图。图8中的冷却装置40的上部和下部分别设置了上部水箱41和下部水箱42。上部水箱41和下部水箱42被隔板43和44隔成左右2个上部水箱45和46以及下部水箱47和48。上部水箱45和下部水箱47靠散热管49连接构成散热器50，上部水箱46和下部水箱48靠散热管51连接构成中间冷却器52。由散热器50和中间冷却器52构成一个整体的冷却装置40的两侧有侧支柱53、53，冷却装置40通过侧支柱53和53与车身安装在一起(无图示)。散热器50和中间冷却器52的前面大致在同一平面上，可提高散热器50的冷却效率，使冷却装置40小型紧凑。

作为第3例，是图9所示冷却装置。图9中靠发动机61驱动的风扇62的前方设置了散热器63。油冷却器64在散热器63的前方，下端靠销子65支撑可自由转动，侧面靠螺栓66固定在散热器63上。松开螺栓66，油冷却器64以销子65为中心可倾斜到图中2条虚线的位置。油冷却器64一倾斜，与散热器63之间的开口幅度C就能扩宽，便于散热器63和油冷却器64的清扫作业。

但是，上述传统技术存在下列问题。第1例中，由于散热器33的前面并列地设置了油冷却器34和中间冷却器35，清扫散热器33前面粘附的灰尘时，必须拆卸油冷却器34和中间冷却器35，增加了不必要的作业时间。另外，第2例中的散热器50和中间冷却器52是一体的，有时只需要从车身上拆卸一侧进行检修时，侧必须将两侧都拆卸，产生浪费。第3例中，由于油冷却器64可以向前倾斜，虽然能够清扫散热器63的前面和上部，但是清扫工具很难伸进下部。再者，如果增大倾斜度的话，受车身空间上的制约也很难改进。

发明内容

本发明的目的是解决上述问题，提供一种方便散热器、油冷却器、风扇护罩等各个冷却装置的清扫和检修等维修的建筑机械用冷却装置。

为了达到上述目的，本发明第1种结构的建筑机械用冷却装置，在风扇的上流侧设置在通风路径上形成开口部的机架，在所述机架上安装风扇护罩，在所述机架的开口部并列设置的散热器及油冷却器，并且分别用螺栓固定在所述机架上，以形成在安装了所述风扇护罩的状态下，散热器及油冷却器中的至少一个可以从所述机架上拆卸。

本发明第2种结构的建筑机械用冷却装置，在风扇的上流侧设置在通风路径上形成开口部的机架，在所述机架上安装风扇护罩，在机架(1)的所述开口部并列设置的散热器、油冷却器和后冷却器，并且分别用螺栓固定在所述机架上，以形成在安装了所述风扇护罩的状态下，散热器、油冷却器和后冷却器中的至少一个可以从所述机架上拆卸。

本发明第3种结构的建筑机械用冷却装置，在风扇的上流侧设置在通风路径上形成开口部的机架，在所述机架的开口部并列设置的散热器及油冷却器，同时构成至少可以从所述机架上拆卸所述散热器，在所述机架上安装风扇护罩的同时在所述散热器上设置出口管，所述风扇护罩(19)的一部分位于所述散热器的出口管的上方，在上方拆卸所述散热器时，可以拆卸所述风扇护罩的一部分，而出口管不会碰到风扇护罩。

本发明第4种结构的建筑机械用冷却装置，在风扇的上流侧设置在通风路径上形成开口部的机架，在机架的所述开口部并列设置的散热器、油冷却器和后冷却器，并且散热器和后冷却器中的任意一个可以从所述机架上拆卸，在所述机架上安装风扇护罩，并且分别在散热器和后冷却器设置的出口管，所述风扇护罩的一部分位于所述散热器或后冷却器的出口管的上方，在向上抬起所述散热器或后冷却器时，所述风扇护罩的一部分可以拆卸，而出口管不会碰到风扇护罩。