[发明专利]马达冷却布置

说明书

技术领域

【0001】本文描述的主题一般涉及用于更有效率地传热的装置和方法，更具体地，涉及用于提高从马达(motor)传走热能的装置和方法。

背景技术

【0002】在本领域中熟知的是：需要将传热系统并入到马达组件中。这些系统在工作期间从马达排出热量。例如，图1和2示出了一种典型的马达冷却系统。如图所示，该冷却系统具有以箭头10和12分别图解说明的外部冷却回路和内部冷却回路，以从马达14取走热能。在外部冷却回路中，通过外部风扇18强制空气在框架16的外表面上流过并穿过设置在风扇罩20中的导向机构(未标号)。在内部冷却回路中，通过位于框架16中的内部风扇22来使空气循环穿过框架管路24和转子管路26，该框架管路24和转子管路26收集来自马达28和芯30的热能。

【0003】如在图2中最佳可见的，来自内部冷却回路的热能经由从框架管路24延伸出的冷却肋片32被传递到外部冷却回路，并通过外部冷却回路排放给环境空气。此外，可以看到框架管路24限定了一个孔，其横截面形状大致为矩形。

发明内容

【0004】根据本发明的实施例，至少一个冷却管路被提供给包括框架的马达。该冷却管路具有由框架支撑的壁，而该壁又包括了共同限定了一个孔的弓形表面部分和非弓形表面部分。

【0005】在本发明的另一个方面中，提供了用于马达的冷却系统，该马达包括可转动的轴以及至少一个与该轴互连的风扇。该冷却系统包括大致管状框架，其可与所述可转动的轴同轴地延伸。所述管状框架包括至少一个冷却管路，其限定了横截面大致为D形的孔。

【0006】在本发明一个进一步的方面中，提供了一种用于提高从马达传走热量的方法。该方法包括提供框架；将该框架配置为具有至少一个冷却管路，冷却管路限定了一个横截面大致为D形的孔；以及在马达工作期间使空气穿过该冷却管路而循环。

附图说明

【0007】参考附图来进行下文的详细描述，在附图中：

【0008】图1是沿马达的纵向轴线截取的马达横截面视图，示出了外部回路和内部冷却回路；

【0009】图2是放大的、沿图1的线2-2截取的截面视图，示出了现有技术的冷却管路；

【0010】图3是沿马达的横向轴线截取的横截面视图，示出了根据本发明实施例的冷却管路；

【0011】图4是放大的、沿着图3中的圆4截取的马达的部分视图，示出了冷却管路之一；以及

【0012】图5是流程图，图解说明了根据本发明另一实施例的、用于提高从马达传走热量的方法。

具体实施方式

【0013】在使用例如示于图1和2以及上文所述的马达时，转子28可能会出现过热，已发现这是由于框架管路24没有将足够的热量传递给环境空气所造成的。有效地散热或有效地降低温度的升高是影响马达功率产生的关键因素。温度升高越少，可由马达产生的功率越高。因此，本文根据本发明的一个方面提出了增强穿过框架管路24的气流，以增加从马达传走的热量，并因此降低马达的温度升高。

【0014】现参考图3，总体上以附图标记100示出了根据本发明一个实施例的、包括了管路的马达的截面，。在该实施例中，马达100包括转子轴102，转子104，转子冷却管路106，定子108，定子芯110，框架112，框架冷却管路1141、1142、1143、1144、1145，以及风扇罩116。

【0015】转子轴102，转子104，定子108，定子芯110及风扇罩116都是电机的公知部件，本文不予赘述。转子冷却管路106可被布置成与结合图1和2在上文中描述的类似，并形成了与上文所述类似的内部冷却管路的一部分。应当意识到，内部冷却管路的另一部分包括了框架冷却管路1141、1142、1143、1144、1145，它们中的每一个都可与转子冷却管路106连通。

【0016】根据本发明的这个实施例，框架112的外形大致是管状的，并可包括可模制或可模压的材料，该材料还可以是相对好的热能导体，例如金属材料或具有传导性能的复合材料。两种特别合适的材料是铸铁和铝。框架112包括大致径向地延伸的冷却肋片118。冷却肋片118的功能在于增加与冷却空气接触的表面面积，该冷却肋片118形成了外部冷却管路(类似于上文结合图1和2所述的外部冷却管路)的一部分。在马达100工作期间，经由加热了框架112和冷却肋片118的内部冷却管路，将中央定位的转子104产生的热能传出马达。接下来又由外部冷却管路将来自冷却肋片118的热传送到环境空气中。