[发明专利]车灯折叠式封边

说明书

技术领域

[0001]本申请通常涉及车灯组合件以及涉及适于车灯组合件的封边。

背景技术

[0002]封边(closeout)是由弹性材料制成的元件，其围绕车灯周边或部分周边延伸，并可用于封闭车灯和邻近封闭物之间的间隙。例如，封边通常用在车头灯组合件和车辆引擎盖之间。存在几种普通的类型，包括唇形密封封边，悬臂类型的密封唇缘，以及球状设计。当引擎盖遮板(shingle)前缘位于一部分车头灯透镜的顶部之上以填充垂直间隙时，唇形密封工作良好，并且球状密封可适用于这种设置。但是，对于在引擎盖前缘和车头灯透镜后部之间存在前后间隙的引擎盖到灯的设计来说，上述两种类型不是尤其希望的。

[0003]在过去，使用悬臂类型的封边来桥接引擎盖和车头灯之间的较大前后间隙(六到八毫米)。为了外观的原因，希望降低车身镶板之间的间隙，并且上述包括车头灯和其周围车身部分之间的间隙。这种前后间隙例如可仅仅为二到四毫米(包括偏差)。即使具有降低的间隙，仍希望封边存在于引擎盖和车头灯之间的前后间隙中，以保持令人满意的外观。已经应用悬垂透镜(鱼翅形)以允许使用具有较小前后间隙的悬臂类型的封边。

[0004]图6示出现有技术中的悬臂类型的车头灯封边200和车头灯组合件202，其中引擎盖203处于过调的位置。车头灯罩204固定到车头灯透镜206并支撑车头灯透镜206。透镜206包括前面部分208和后面部分212，前面部分208具有从其后端延伸的悬垂部分(鱼翅形)210，后面部分212上支撑悬臂类型(唇形密封)的封边200。封边200由挠性的弹性材料制成。其包括靠近鱼翅形部分210之下的后面部分212定位的基部部分216，以及在引擎盖203之下延伸出的悬臂部分218。悬臂部分218封闭鱼翅形部分210和引擎盖203的前缘220之间的前后间隙。悬臂部分218的挠性使其在引擎盖203过调时向后弯曲(如图6所示)以及当引擎盖203处于其标称位置时弹回。鱼翅形透镜悬垂部分210具有用来封装悬臂类型封边200的基部部分216的空间，同时在引擎盖过调的状态甚至在引擎盖203在装配过程中由于部件和构造偏差而安装于其最前面位置的状态下不妨碍悬臂部分218向下弯曲。

[0005]虽然透镜206上的鱼翅形部分210允许使用在透镜206和引擎盖前缘220之间具有较小前后间隙的悬臂类型的封边200，在透镜主要部分后部延伸的鱼翅形透镜凸缘不会形成希望的美学外观，因此上述是不希望的。但是，如果偏差将引擎盖放置在其最前面的位置处，去除鱼翅形部分210同时保持较小的前后间隙不会具有防止基部部分216妨碍悬臂部分218的空间。在这种情况下，不是悬臂部分218弯曲，而是基部部分216将抵靠透镜206而压碎，将不希望的力直接施加到透镜206内。并且作为事实，甚至在具有鱼翅形部分的情况下，由于基部部分216径直位于透镜206上，负荷仍可从引擎盖203通过封边200并施加到透镜206内。施加到透镜206的这些力可在透镜206和灯罩204之间的胶接点中224形成压力，上述是不希望的。结果，该悬臂类型的车头灯封边决不是用于在车头灯到引擎盖的间隙方面获得所需功能性和美学特征的最佳选择。

[0006]此外，对于许多封边来说，封边的安装是靠粘合剂来完成的。但是粘合剂连接在成本上是相对高的，并且会存在关于重复放置的问题。

[0007]因此，为了满足美学需要，希望提供将填充车头灯透镜和引擎盖前缘之间较小前后间隙的封边，而不需要使用透镜上的鱼翅形凸缘。此外，希望这种封边将避免直接将负荷施加到透镜，并且会相对容易安装在恰当位置。

发明内容

[0008]一个实施例预期适于具有灯罩的车灯组合件的折叠式封边。折叠式封边可包括基部，封边壁和封边接触凸缘。基部适于安装到灯罩。封边壁可以不垂直于基部之外的角度从基部延伸。封边接触凸缘具有由封边壁支撑的固定端，适于远离于封边朝向灯组合件延伸的相对自由端，以及在固定端和自由端之间延伸并在封边处于封闭位置时适于平行于并邻近封闭物内表面延伸的接触表面。

[0009]一个实施例预期适于具有灯罩的车灯组合件的折叠式封边。折叠式封边可包括适于安装到灯罩的基部；封边壁，其具有从基部延伸的下壁部分和在第一方向上延伸的上壁部分，第一方向与下壁部分延伸的第二方向不平行；以及封边接触凸缘，其具有由上壁部分支撑的固定端，适于远离于封边朝向灯组合件延伸的相对自由端，以及在固定端和自由端之间延伸并在封边处于封闭位置时适于平行于并邻近封闭物内表面延伸的接触表面。