[发明专利]节能自给自足式环保电动机动车

说明书

技术领域：

本发明涉及一种交通工具，确切说是一种节能自给自足式环保电动机动车。

背景技术：

随着市场经济的发展，能源危机时刻影响着交通运输行业的正常运行和经济建设的健康发展。传统耗油的内燃机动车，不仅面临着能源的匮乏，而且也污染着环境，并威胁着人们的身体健康。

发明内容：

因此，人们对替代石油的节能自给自足式环保电动车存在极大的需求，至今为止，还没有发现有关本发明电动机动车的报道。

本发明的目的是提供一种无污染、不耗油的节能环保自给自足式电动机动车，以缓解石油的紧缺，保护环境，造福人类，为经济建设做出贡献。

本发明的方案是由驱动皮带轮、变速器、传动皮带轮、发电机、变压器、蓄电池、电动机、变速箱及后桥组成，其结构特点是在后桥的左右两侧后轴上设有左右两个传动皮带轮，传动皮带轮的前侧装有变速器，变速器的前侧装有发电机，变速器上设有输入及输出皮带轮，发电机上设有发电机皮带轮，发电机的前侧装有变压器，变压器的前侧装有蓄电池，蓄电池的右侧装有电动机，电动机上设有动力输出轴，输出轴的后端装有变速箱，变速箱的后端设有传动轴，传动轴安装在后桥前端的连接轴头上。发电机、变压器、蓄电池及电动机分别由导线及电源线连接。所述的传动驱动皮带轮也可设置链轮驱动，由链条传动，或采用第二方案由驱动齿轮箱齿轮传动。

第二个方案是由驱动齿轮箱、发电机、蓄电池、电动机、变速箱及后桥组成，其结构特点是在后桥两侧的半轴上设有左右两个驱动齿轮箱，齿轮箱内设有主动齿轮与传动齿轮，齿轮箱的前侧设有变速器，变速器的右侧装有发电机，发电机的前侧装有变压器，变压器的前面设有蓄电池，蓄电池的右侧装有电动机，电动机的后侧装有变速箱，电动机上设有动力输出轴，变速箱的后端设有传动轴，动力输出轴带动变速箱内的齿轮旋转，变速箱后端的传动轴安装在后桥前端的连接轴头上。发电机、变压器、蓄电瓶及电动机分别由导线及电源线连接，在发电机的连接线路上装有电压调节器。同样原理，驱动齿轮箱也可设置在前轮的半轴上，在车轮的前轴上设置多组发电机组，以满足大功率的机动车使用。

工作时先将蓄电池充足电流，由蓄电池供给电动机驱动后轴旋转前行，同时后轴传动皮带轮带动发电机运转发电，给蓄电池补充电源，再由蓄电池供给电动机运转，形成能量的循环。蓄电池为可充电电池，工作时由左右两个发电机补充电源，当蓄电池电量不足时，可插入外接电源给电池充电。

本发明的优点是设计独特，结构简单，构思巧妙，节约能源，制造加工生产成本低，使用安全方便。

下面结合附图作进一步详细说明：

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为链轮链条传动结构示意图；

图3为本实用新型第二方案齿轮传动结构示意图。

具体实施方式：

图1中示出的后桥13的左右两侧设有传动皮带轮1，传动皮带轮的前侧装有变速器7，变速器的前侧装有发电机8，发电机上装有发电机皮带轮4，变速器上设有输入皮带轮2、输出皮带轮3，发电机的前侧装有变压器5，变压器的前侧装有蓄电池6，蓄电池的右侧装有电动机9，电动机上装有动力输出轴10，输出轴的后端装有变速箱11，变速箱的后端设有传动轴12，传动轴安装在后桥前端的连接轴头上。

图2中示出的后轴17的中部设有驱动链轮16，后轴的左右两侧装有传动链轮14，传动链轮的前侧装有发电机36，发电机上装有发电机链轮21，发电机的前侧装有变压器18，变压器的前侧装有蓄电池19，蓄电池的右侧装有电动机20，电动机上设有电动机链轮15，电动机链轮与驱动链轮上装有驱动链条35，传动链轮14与发电机链轮21上装有传动链条34。另外，所述的电动机链轮15，后轴驱动链轮16及驱动链条35，也可根据需要改用皮带及皮带轮的方式连接。

图3中示出的后桥32的左右两侧半轴上装有驱动齿轮箱33，齿轮箱内设有驱动齿轮22，传动齿轮23，齿轮箱的前侧装有变速器24，变速器的右侧装有发电机26，发电机的前侧装有变压器25，变压器的前侧装有蓄电池27，蓄电池的右侧装有电动机28，电动机上设有动力输出轴30，电动机的后侧装有变速箱29，变速箱的后端设有传动轴31，传动轴安装在后桥前端的连接轴头上。

在发电机与蓄电池的电源连接线路上装有电压调节器，当蓄电池内的电量消耗时，电压调节器触点可自动吸合补充，反之，当车载蓄电池内的电量补充到设定数值时，电源调节器触点可自动断开。