[发明专利]用于热交换器的管及制造管的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于热交换器的管及制造管的方法，用于热交换的流体流过其中。例如，热交换器可以适用于车辆的散热器。

背景技术

在具有内燃机的车辆中，通常设有用于冷却内燃机的发动机的冷却液的诸如散热器的热交换器。在热交换器中，设置冷却液在其中流动的多个管，使得在穿过热交换器的空气和在管中流动的冷却液之间进行热交换，从而冷却冷却液。

例如，JP-A-10-47875提出了一种用于热交换器的管，如图5所示，其中通过沿金属板的宽度方向在金属板的中心部分弯曲形成凸出部分J20。在图5所示的管中，铜焊凸出部分J20的相对的两个内表面，并且金属板的两个端部沿凸出部分J20的厚度方向被铜焊到凸出部分J20的外表面，以便形成内柱部分J200。

在图5所示的管中，内柱部分J200设置为将管的内空间分隔成两个流体通道，从而改善管中的耐压性。然而，当管连接到水箱的芯板时，加热过程在管插入到芯板的管插入孔的状态下进行。在加热过程中，芯板的熔化的铜焊材料从图5所示的X部分通过毛细作用流入到内柱部分J200中。流入内柱部分J200中的铜焊材料流向热交换器的核心部分的中心部分，并用于连接管和核心部分的散热片。在此情况下，用于连接管和水箱的芯板的铜焊材料会不够充足，由此产生铜焊不充分的问题。

如图6所示，在用于JP-A-2003-202196中说明的热交换器的管中，金属板的一个端部J11弯曲接近U形以形成内柱部分J200。形成第一铜焊部分J2a使得内柱部分J200铜焊到第一铜焊部分J2a处的管的内表面。此外，金属板的另一端部J12弯曲为连接到第二铜焊部分J2b处的内柱部分J200。在该情况下，因为金属板的铜焊部分J2a、J2b中的一个位置露到管的外部，所以，可以减少进入到管中的内柱部分的铜焊材料。因此，可以限制用于铜焊管和芯板的铜焊材料的不充分。

在图6所示的管中，第二铜焊部分J2b的长度L10比内柱部分J200的长度L20小。因此，内柱部分J200的一部分具有单金属板的剖面面积，从而减少管的耐压性。在此情况下，管的中心部分会在加热过程中变形。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的一个目的是提供一种用于热交换器的管及其制造方法，该管可以改进耐压性，并可被精确地铜焊到热交换器的水箱上。

根据本发明的一个方面，一种用于进行流体的热交换的热交换器的管所述管沿纵向方向延伸并包括：单板，所述单板沿垂直于纵向的宽度方向具有一个端部和另一端部，其中：所述单板具有用于限定管内部空间的第一壁表面和与所述第一壁表面相对的第二壁表面；所述单板被弯曲以具有在宽度方向上与所述一个端部相邻的位置处成山形凸出的凸出部分和在宽度方向上与所述凸出部分相邻的接触部分。此外，所述凸出部分构成为沿纵向方向连续延伸，并具有在所述第一壁表面的侧部上的凸出末端，所述凸出末端沿纵向方向接触壁部分的第一壁表面；在宽度方向上接近所述另一端部的位置处，所述一个端部的第二壁表面沿纵向方向接触第一壁表面；以及所述另一端部的第一壁表面沿纵向方向接触所述接触部分的第二壁表面。

在管通过利用覆盖在水箱上的铜焊材料连接到热交换器的水箱的情况下，来自水箱的熔化的铜焊材料通过毛细作用进入到管中。然而，在上述管中，熔化的铜焊材料只从单板的另一端部接触接触部分的接触位置进入。因此，可以防止管和水箱之间的不充分连接，从而使管可以被精确地铜焊到水箱。

凸出部分可以用作管中的内柱部分。因为凸出部分具有沿宽度方向的比单板的壁厚大两倍的截面尺寸，因此可以增加管的耐压性。

例如，凸出部分具有长度大致相等的两个倾斜表面。此外，凸出部分可以构成为将管的内空间分成每个都沿纵向方向延伸的至少三个空间部分。此外，凸出部分的两个倾斜表面可以构成为在其间限定接近三角形的空间。在管中，单板可以弯曲为具有沿宽度方向设置并沿纵向方向延伸的多个凸出部分。

在管中，一个端部的第二壁表面可以基本定位于与接触部分的第二壁表面相同的表面上。此外，凸出部分的凸出末端可以接触平行于一个端部的第二壁表面的壁部分的第一壁表面和接触部分。

单板可以构成为具有在第二壁表面上的外表面部分，使得热交换器的散热片连接到外表面部分。

例如，热交换器可以包括多个管和沿管的堆叠方向相垂直的方向延伸水箱以与管连通。水箱可以包括芯板，该芯板具有管的一侧端插入到其中的管插入孔。在该情况下，管可以利用覆盖在芯板上的铜焊材料连接到芯板上。