[发明专利]由复合材料制造燃气涡轮机壳体的方法,及由此获得的壳体有效
申请号: | 200810081610.3 | 申请日: | 2008-02-25 |
公开(公告)号: | CN101249725A | 公开(公告)日: | 2008-08-27 |
发明(设计)人: | 多米尼克·柯珀;布鲁诺·戴姆布里恩;弗朗西斯·玛琳;奥利维尔·莫利纳里;安东尼·菲利波;菲利普·沃瑟斯 | 申请(专利权)人: | 斯奈克玛 |
主分类号: | B29C70/30 | 分类号: | B29C70/30;B29C70/24;B29C70/54;F02C7/00;F01D1/02;F01D25/24;F02K3/04;F04D29/52 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 | 代理人: | 桑丽茹 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 复合材料 制造 燃气 涡轮机 壳体 方法 由此 获得 | ||
1. 一种用于燃气涡轮机的不同厚度复合材料壳体的制造方法,所述方法包括通过纤 维织构叠置层形成纤维增强件,并使用基质对纤维增强件进行致密化,其特征在 于:纤维织构是用三维编织技术制成,厚度不同,其中,纤维织构以多个叠置层 形式缠绕在心轴上,所述心轴的外形与需要制造的壳体形状相对应,从而获得不 同厚度且形状对应于需制造壳体形状的纤维预制件。
2. 一种根据权利要求1所述的方法,其特征在于:在编织纤维织构时,其经纱被缠 绕在绕线架上,所述绕线架的外形根据需要制造的壳体外形而定。
3. 一种根据权利要求1所述的方法,其用于制造带有至少一个固定或连接凸缘的壳 体,其特征在于:预制件与对应于壳体凸缘的预制件部分是作为单一部件来制造。
4. 一种根据权利要求1所述的方法,其特征在于:在编织纤维织构时,其厚度在纵 向端部附近区域内自其纵向端部逐渐增加。
5. 一种根据权利要求1所述的方法,其特征在于:预制件是采用带有双罗纹编织的 三维编织技术形成。
6. 一种燃气涡轮机的风扇阻挡壳体,该壳体的厚度不同,采用复合材料制成,所述 复合材料使用了经由基质致密化的纤维增强件,其特征在于:纤维增强件包括厚 度不同的纤维织构,所述纤维织构采用三维编织技术并缠绕成叠置层形成。
7. 一种根据权利要求6所述的壳体,所述壳体包括至少一个凸缘,其特征在于:纤 维增强件制作为包括凸缘增强部分的单一部件。
8. 一种航空燃气涡轮机发动机,所述发动机使用了根据权利要求6或权利要求7所 述的风扇阻挡壳体。
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