[发明专利]用于摩托车的后轮悬架和用于摩托车的摆臂附接结构

权利要求书

1、一种用于摩托车的后轮悬架，该后轮悬架包括：

由车体框架可摆动地支撑的摆臂；

用于吸收作用在后轮上的冲击的后缓冲件；以及

用于从动力单元向所述后轮传送驱动力的动力传送部，

所述摆臂包括：

上臂，该上臂将所述车体框架与所述动力传送部的上部可摆动地连接；和

下臂，该下臂将所述车体框架与所述动力传送部的下部可摆动地连接；

其中，所述后缓冲件的上端支撑部的轴心由所述上臂可摆动地支撑在一位置处，该位置相对于车辆位于可摆动地支撑所述上臂和所述车体框架的一支撑部的轴心的前方，并且所述后缓冲件的下端支撑部的轴心由所述下臂可摆动地支撑在一位置处，该位置相对于车辆位于可摆动地支撑所述下臂和所述车体框架的一支撑部的轴心的后方。

2、根据权利要求1所述的用于摩托车的后轮悬架，其中所述上臂一体形成有缓冲件附接部，用于可摆动地支撑所述后缓冲件的上端部。

3、根据权利要求1所述的用于摩托车的后轮悬架，其中所述上臂包括布置在车体左侧的左上臂和布置在车体右侧的右上臂，

所述下臂包括布置在车体左侧的左下臂和布置在车体右侧的右下臂，并且

所述后缓冲件布置在所述左上臂、右上臂和所述左下臂、右下臂的沿车宽方向的大致中央位置。

4、根据权利要求2所述的用于摩托车的后轮悬架，其中所述上臂包括布置在车体左侧的左上臂和布置在车体右侧的右上臂，

所述下臂包括布置在车体左侧的左下臂和布置在车体右侧的右下臂，并且

所述后缓冲件布置在所述左上臂、右上臂和所述左下臂、右下臂的沿车宽方向的大致中央位置。

5、根据权利要求1所述的用于摩托车的后轮悬架，其中所述后缓冲件包括阻尼力调整机构，该阻尼力调整机构的阻尼力调整部在所述后缓冲件的下方设置成面对车辆的前部。

6、根据权利要求2所述的用于摩托车的后轮悬架，其中所述后缓冲件包括阻尼力调整机构，该阻尼力调整机构的阻尼力调整部在所述后缓冲件的下方设置成面对车辆的前部。

7、根据权利要求3所述的用于摩托车的后轮悬架，其中所述左下臂和所述右下臂中的一个形成为向下弯曲形状，另一个形成为向上弯曲形状。

8、根据权利要求4所述的用于摩托车的后轮悬架，其中所述左下臂和所述右下臂中的一个形成为向下弯曲形状，另一个形成为向上弯曲形状。

9、根据权利要求5所述的用于摩托车的后轮悬架，其中所述左下臂和所述右下臂中的一个形成为向下弯曲形状，另一个形成为向上弯曲形状。

10、根据权利要求6所述的用于摩托车的后轮悬架，其中所述左下臂和所述右下臂中的一个形成为向下弯曲形状，另一个形成为向上弯曲形状。

11、一种用于摩托车的摆臂附接结构，该摆臂附接结构包括：

车体框架；

由所述车体框架可摆动地支撑的摆臂；以及

用于从动力单元向后轮传送驱动力的动力传送部；

所述摆臂包括：

上臂，该上臂通过第一支撑轴由所述车体框架可摆动地支撑，并将所述车体框架与所述动力传送部的上部可摆动地连接；和

下臂，该下臂通过第二支撑轴由所述车体框架可摆动地支撑，并将所述车体框架与所述动力传送部的下部可摆动地连接，

其中，在所述第一支撑轴的两轴向侧分别布置有调整机构以能够调整所述车体框架与所述上臂之间的车宽方向间隙，并且在所述第二支撑轴的一个轴向侧布置有另一调整机构以能够调整所述车体框架与下臂之间的车宽方向间隙。

12、根据权利要求11所述的用于摩托车的摆臂附接结构，其中各所述调整机构均包括：

调整螺栓，该调整螺栓在其内周面上形成有适于接收待插入的所述第一支撑轴或所述第二支撑轴的插入孔，在其外周面上形成有与形成在所述车体框架上的内螺纹部螺纹接合的外螺纹部；以及

锁定螺母，该锁定螺母与所述调整螺栓的所述外螺纹部螺纹接合以将所述调整螺栓固定到所述车体框架上。