[发明专利]一种车用电激磁行星减速式发动机起动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种车用电激磁行星减速式发动机起动器，属煤矿井下柴油、汽油工程车辆发动机起动装置的技术领域。

背景技术

在煤矿井下使用的柴油、汽油工程车辆为防爆型，其柴油或汽油发动机大都采用气动马达或起动电机来发动车辆。

由于车辆规格不同，发动机起动力矩不同，尤其工程车辆承载大、多在恶劣环境作业，大都使用四缸或六缸以上的大功率发动机，需要较大的起动力矩，再加上煤矿井下的工程车辆进排气防爆装置增大了进出气阻力，使燃烧不充分，以及粉尘、水、有害气体无法及时消散等恶劣环境干扰，给大功率发动机的起动带来了很大困难，采用常规的气动马达或起动电机由于起动力矩小，已无法满足大功率车辆的起动需要，强制起动车辆必然会缩短起动电机的寿命，使恶劣环境作业的大功率车辆的起动已成了重要的技术课题。

发明内容

发明目的

本发明的目的就是针对背景技术的不足，针对煤矿井下恶劣环境作业的工程车辆的大功率发动机的起动困难及使用寿命短的状况，设计一种隔爆、电激磁、行星减速式起动器，大幅度提高发动机的起动力矩，以满足煤矿井下恶劣环境作业的四缸和六缸以上的大功率工程车辆的起动需要。

技术方案

本发明主要结构由：电激磁机构、直流电机机构、行星减速器、拨叉机构、驱动机构、输出机构、电磁铁、磁铁轴、磁铁接线盒、接线柱、接线盒盖、绝缘套、直流电机、电机换向器、电机接线盒、驱动轴、输出齿轮、拨叉架、拨叉、杠杆轴、端盖、螺栓、密封圈、绝缘套组成；电磁铁壳体1左部联接磁铁接线盒5，磁铁接线盒5左部联接接线盒盖19，电磁铁壳体1、磁铁接线盒5、接线盒盖19由螺栓61连为一体并固定，接线盒盖19左部为绝缘套20、接线口21，接线口21与汽车的直流电源电平联接；在电磁铁壳体1的下部为直流电机26，直流电机26中间为电机轴28，在直流电机26的左部为电机接线盒29，直流电机26、电机接线盒29左外部联接电机接线盒盖56，电机轴28深入电机接线盒29内，并由轴承37、螺栓62固定，直流电机26侧部设有调整螺栓36；直流电机26右部为隔板39，隔板39右部为行星减速器40，行星减速器40右部通过花键46与驱动轴50联接；在驱动轴50上设置拨叉架47、拨叉轴54，拨叉架47左部设有档板51、右部设有档板52；电磁铁壳体1与直流电机26、行星减速器40之间为右端盖上的内垫块25；电磁铁壳体1与直流电机26右外部由右端盖57盖住，并由螺栓63固定；右端盖57右部套在驱动轴50上，并由轴承38固定、唇形密封圈72密封；驱动轴50右外部装有齿轮轴79、输出齿轮55，输出齿轮55与汽车发动机的联接齿轮啮合联接；电机轴28、行星减速器40的太阳轮轴74、驱动轴50通过花键46、53互为联接，两端由轴承37、38固定定位；拨叉架47通过拨叉轴54固定在驱动轴50上，同时联接拨叉48，拨叉48与磁铁轴4联接，并由拨叉块77限位，中间通过杠杆轴49做摆动动作；电磁铁壳体1与右端盖57之间设有密封垫65，右端盖57、内垫块25与直流电机26之间设有密封垫66，在直流电机26与电机接线盒29之间设有密封垫67，在电磁铁壳体1与磁铁接线盒5之间设有密封垫68，在磁铁接线盒5与接线盒盖19之间设有密封垫69，在磁铁接线盒5与电机接线盒29之间设有密封垫73。

所述的电激磁机构，由电磁铁壳体、电磁铁、磁铁轴、磁铁腔、线圈、接线柱、铁芯、接线盒盖、绝缘板、绝缘套、弹簧组成；在电磁铁壳体1左部为隔板95、接线盖89，在接线盖89内为磁铁腔2，在电磁铁壳体1内装有电磁铁3，电磁铁3内设有线圈90、铁芯94、磁铁轴4，在磁铁轴4上装有弹簧91、92、93，在弹簧92、93外部为铁芯94，铁芯94外部与线圈90接触，在电磁铁3、磁铁轴4左部的磁铁腔2内设有档板75，并由螺栓78固定，右部为固定块76，磁铁轴4的右外部为拨叉块77，拨叉块77与拨叉48限位联接；在接线盖89左外部装有四个接线柱7、8、9、10，磁铁轴4的右外部设有线缆96；接线盒89外部联接磁铁接线盒5，磁铁接线盒5内装有绝缘板6，在绝缘板6上设有四个外接线柱11、12、13、14；接线柱7、8、9、10通过绝缘线缆15、16、17、18与外接线柱11、12、13、14联接，外接线柱12、13、14与直流电机的接线柱22、31、32联接；在接线盒盖19的左外部设有绝缘套20，绝缘套20外部为接线口21。