[发明专利]用压缩空气驱动曲轴转动的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种动力驱动方法，具体地涉及到一种利用压缩空气驱动曲轴转动的方法。

背景技术

众所周知，现在机械，包括汽车、飞机等运输工具，都需要燃料、燃气作动力来推动轴承运转使其工作；其工作原理是用燃油在汽缸中燃烧产生气体膨胀，使缸体内的气体升到一定的压力，来推动曲轴转动使机械工作。

现在市场上的燃油、燃气越来越少，而且成本高，污染环境，而且噪音大，破坏生态平衡，危害生命健康。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种用压缩空气驱动曲轴转动的方法，来克服传统动力驱动方法所带来的弊病，如环境污染等。

本发明所公开和保护的技术方案是：一种用压缩空气驱动曲轴转动的方法，其特点是用压缩空气作为动力，其装置包括有一个高压储气罐通过高压输气管上的定压阀连接到定压气罐，定压气罐内的压缩空气通过两根定压输气管进入压力空气自动交换指令阀，由压力空气自动交换指令阀向两个进气管和两个排气管分别与多组活塞与曲轴传动机构相连接，由压力空气自动交换指令阀分配进气管和排气管的压力气的输入与排放来完成活塞与曲轴传动机构中的曲轴进行转动。

其中上述的高压储气罐还包括一高压力弹簧，其一端安装在罐底，另一端连接有活塞，在高压储气罐的上端边沿两侧各安装一个阻弹簧块，在其上端顶部还分别安装有高压进气管和充气口。

其中上述的定压阀包括有一个带高压进气孔的顶气杆，该顶气杆的一端穿过定压储气罐的一侧并套接有定压弹簧，该端还由软皮套垫密闭形成一气套盖，该顶气杆的另一端穿过高压进气管；定压储气罐的另一侧安装有两个定压气输气管。

其中上述的压力空气自动交换指令阀中包括有一长方体的壳体，在壳体上半部一侧开有两根连接定压输入管的进气孔和两根连接排气管的排气孔；在壳体上半部另一侧的相对应位置有四个孔分别连接使曲轴运动的活塞与曲轴传动机构的两根进气管和两根出气管；在壳体的中央部位通过水平轴承垂直安装有一个圆形阀门调气片，在该调气片上有对称于轴承的一个压力气进气孔和一个压力气排气孔，其调气片的实心部分正好能遮挡一个进气孔和一个排气孔；在壳体的下半部装有两个并列的阀门活塞组；在每个阀门活塞组气仓的上端分别有一个连接定压气输入管的进气口和一个排气口，其与阀门调气片上的进、排气管相对应连接；阀门调气片上端的连接头通过拉杆与阀门活塞组下端的活塞连接头相连接；阀门活塞组内的活塞下端套有弹簧，阀门活塞气仓下壁口对称安装有两组弹簧阻块。

其中上述的活塞与曲轴传动机构有六组，其中每组都包括有一个活塞气仓，在活塞气仓的上方开有一活塞进气口和一活塞排气口通过管线分别连接到来自压力空气自动交换指令阀的进气口和出气口，活塞气仓内的活塞通过连杆连接到曲轴上，活塞上还可套接复位弹簧，在活塞气仓下壁口对称安装有两个弹簧阻块；进气管和排气管与气仓相连接，其中每组活塞气仓进气管分别向一半的活塞仓内输送压力气，由该压力气推动其中的活塞向前运动，同时活塞连接曲轴的连杆使曲轴转动；同时压力空气自动交换指令阀打开其中一根活塞排气管使另一半活塞排气管释放其中的压力气，使活塞通过套接在活塞上的弹簧往回运动。

本发明的有益效果：

1、本发明节约能源，无污染，成本低，噪音小。

2、本发明机械简单，便于制造，便于维护。

3、在恶劣的气候环境下，仍然能够正常运行。

附图说明

图1为用压缩空气驱动曲轴转动的方法的一个装置的基本结构示意图。

图2为高压储气罐的结构示意图。

图3为定压气罐及其定压阀的结构示意图。

图4为压力空气自动交换指令阀的剖面结构示意图。

图5为六组活塞与曲轴传动机构示意图。

在以上图中：

其中图1包括：1—高压储气罐，用于储存作为动力的压缩空气2—高压输气管  3—定压阀  4—定压气罐  5、6—定压气输入管7—压力空气自动交换指令阀  8、9—进气管  10、11—排气管  50—曲轴转动机  60—排气孔  702、703—排气管  501-506—活塞组510—活塞气仓  511—活塞  512—活塞进气口  513—活塞排气口514—拉杆  515—曲轴  516—复位弹簧  517、518—弹簧阻块

图2包括：101—高压气管  102—充气口  103—活塞  104、107—弹簧阻块  105—高压力弹簧  106—高压空气室、