[发明专利]一种节能降噪数码发电机控制器

说明书

一、技术领域

本发明涉及到发电机上的控制系统，尤其涉及到一种节能降噪数码发电机的控制器。

二、技术背景

目前市场上发电机的控制方法中多为普通发电机及汽油数码发电机，其中普通发电机的控制方法：AVR(自动电压调节器)+电子调速系统；波形失真度5％以下；对突加性负载会引起输出频率和电压的波动变化；考虑到输出的稳定性，一般转速大致需固定在50Hz/1500rps，60Hz/1800rps(汽油机为50Hz/3000rps，60Hz/3600rps)；转速固定运行方式下，不同负荷的动力利用率不高；尤其空载及轻载噪音相对变得过大。汽油数码发电机的传统控制方法：小功率10KW以下单相输出，通过逆变环节稳定输出频率；控制额定输出转速100％-70％；发电机的输出电压一定要满足逆变输出电压要求；空载及轻载下比固定转速发电机的噪音要小一些，多为永磁发电机。但上述两种一般发电机均存在柴油机的输出功率不能得到充分发挥、运行效率低、噪音偏大、且省油效果不显著的问题。

三、本发明内容

本发明目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种能充分发挥柴油机的输出功率，运行效率高，噪声低，省油易控制操作的一种节能降噪数码发电机控制器。

本发明是通过如下方式实现的：在数码发电机的电能再加工系统中，嵌入高频升降压混合电路模块，使发电机组可以根据不同负荷运行于不同的最佳工作点。发电机原始输出经整流滤波后的的正负直流电压，不管是高是低，送入集成高频升降压混合控制电路，输出稳定的设定值电压，再通过三相对称逆变桥产生出三相四线输出或者两相对称逆变桥产生出单相输出；在升压电路中使用电源叠加技术使得升压电路的所需变换功率很小，从而效率得到最佳；高频数字化控制部分依据动力机功率曲线及当前负载功率去调节动力机的工作转速，可在3倍的转速工作范围选定工作点。如一台200KW的发电机只要升压电路的升压功率达到25KW(正电源12.5KW，负电源12.5KW)就可以满足要求，CPU部分根据动力机功率曲线及当前负载功率去调节动力机的工作转速，根据输出电压调整升压和降压电路工作状态，在电机的输出电压小于设定值时升压电路工作，大于设定值降压电路工作。

本发明优点在于：

1.噪音

空载：一般普通发电机组工作要考虑到输出的稳定性，一般转速大致需固定在1500转/分/50Hz，1800转/分/60Hz(汽油机为50Hz/3000rps，60Hz/3600rps)，噪音比较大。而采用节能降噪数码发电机控制器的数码发电机组工作在800～850转(汽油机为1500rps)的怠速工作状态，噪音小。

满载：一般柴油发电机组工作在1500转/分/50Hz，1800转/分/60Hz(汽油机为50Hz/3000rps，60Hz/3600rps)，一般数码汽油发电机组工作在4500转/分，而采用节能降噪数码发电机控制器的发电机组工作在2100～2400转(汽油机为4500～5000rps)；但由于与其配套的动力机的动力规格小了40％～50％，外形体积也小了很多，噪音还是会比普通发电机小；

2.节能对比

空载：一般柴油发电机组工作要考虑到输出的稳定性，一般转速大致需固定在1500转/分/50Hz，1800转/分/60Hz，一般数码汽油发电机组工作大致需固定在3000转/分，而采用节能降噪数码发电机控制器的发电机组工作在800～850转(汽油机1500rps)；转速低、动力小、空载油耗小。

满载：一般发电机组工作在1500转/分/50Hz，1800转/分/60Hz，而采用节能降噪数码发电机控制器的发电机组工作在2100～2400转；但由于与其配套的动力机的动力规格小了40％～50％，外形体积也小了很多，工作的油耗还是比普通发电机更低。

结论：采用节能降耗发电机组控制器控制的发电机组，由于与其配套的动力机的动力规格小了很多，因此输出同等功率的电能，其工作效率高了很多，所以从空载到满载都起到了很好的节能效果。

四、附图说明

图1本发明三相四线电源电源稳压和动力机转速控制部分结构示意图；

图2本发明三相四线电源电源稳压和动力机转速控制部分电路示意图；

图3本发明单相电源电源稳压和动力机转速控制部分结构示意图；

图4本发明单相电源电源稳压和动力机转速控制部分电路示意图；

图5本发明单相/三相变频部分结构示意图；

图6本发明三相变频部分电路结构示意图；

图7本发明单相变频部分电路结构示意图；