[发明专利]一种星形压缩机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种压缩机，尤其涉及压缩机的星形压缩机构。

背景技术

空气压缩机作为各类气动装置的动力源，应用范围十分广泛。传统空气压缩机的压缩机构一般由压缩机壳体、电机主轴、曲轴、连杆和气缸等部件构成，其中电机主轴与压缩机壳体内的曲轴连接，气缸布置在曲轴的旁边，气缸的活塞杆通过连杆与曲轴相连，并且气缸呈“L”形或“V”形或“H”形设置。电机带动曲轴旋转，曲轴转动的同时带动连杆运动，使活塞在缸体内作往复直线运动，活塞的往复直线运动将吸入气缸的气体逐级进行压缩，最终达到所需气体压力。采用以上压缩机构的空气压缩机存在的不足之处在于：

1、各气缸未在同一平面内布置，在运转的过程中力的平衡性及可靠性较差，并会产生较大的振动及噪声。

2、压缩空气通过压缩传到下一级的效率较低，并且热负荷高，容易产生阀片积碳，阀片的使用寿命短。

3、结构复杂、制造成本高，零部件的更换、维修保养比较困难。

4、空间尺寸较大，占地面积广。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种运动平稳可靠的星形压缩机构。

本发明的技术方案如下：一种星形压缩机构，包括压缩机壳体、电机主轴、一级气缸、二级气缸、三级气缸和四级气缸，其关键在于：在所述压缩机壳体内的中部具有工作腔，所述四个气缸位于压缩机壳体内的同一平面上，并在工作腔的外围呈星形分布，四个气缸的敞口端均与工作腔相通，其中一、三级气缸的轴心线在同一直线上，二、四级气缸的轴心线在同一直线上，并且一级气缸的内径大于二级气缸的内径大于三级气缸的内径大于四级气缸的内径；所述电机主轴伸入压缩机壳体内的工作腔中，在电机主轴的内端安装驱动轮，该驱动轮在电机主轴的带动下旋转时，能推动各气缸的活塞在缸体内作往复直线运动；所述一级气缸压缩腔的进气口与进气管相通，一级气缸压缩腔的排气口通过第一通气管与二级气缸压缩腔的进气口相接，二级气缸压缩腔的排气口通过第二通气管与三级气缸压缩腔的进气口相接，三级气缸压缩腔的排气口通过第三通气管与四级气缸压缩腔的进气口相接，四级气缸压缩腔的排气口与排气管连接。

采用以上技术方案，电机通过主轴带动驱动轮旋转，使各气缸的活塞作往复直线运动，四个气缸活塞的往复运动将吸入各自压缩腔的气体逐级进行压缩，最终达到所需的气体压力，由储气瓶储留。气体的流向为：当一级气缸的活塞往下止点方向运动时，一级气缸的压缩腔容积增大，通过进气管从外界吸入空气，一级气缸的活塞往上止点方向运动时，由于进气管中装有单向阀，气体不能回流，此时一级气缸的压缩腔容积变小，将气体通过第一通气管压入二级气缸的压缩腔中，并正好对应二级气缸的活塞往下止点方向运动；同理，二级气缸的活塞往上止点方向运动时，由于二级气缸内的气压小于一级气缸的气压但大于三级气缸的气压，因此二级气缸的活塞将气体通过第二通气管压入三级气缸的压缩腔中，三级气缸的活塞再将气体进一步压缩，通过第三通气管压入四级气缸中，最后通过排气管输入储气瓶，排气管中安装单向阀，以防止气体回流。

为了进一步提高各气缸活塞运动的可靠性以及压缩空气通过压缩传到下一级的效率，上述驱动轮为椭圆形或鼓形。

为了使结构更紧凑、拆装更方便，上述四个气缸分别安装在压缩机壳体内的容置腔中，各容置腔的外端由端盖密封，该端盖通过螺钉与压缩机壳体相固定。

本发明的有益效果是：

1、各气缸在同一平面内呈星形布置，在运转的过程中力的平衡性及可靠性好，整个机构运动平稳、振动小、噪声低。

2、每缸独立，压缩空气通过压缩传到下一级的效率高，并且热负荷低，能有效减少阀片积碳，阀片的使用寿命长。

3、拆装方便、制造成本低，零部件的更换、维修保养比较容易。

4、结构紧凑、空间尺寸较小，占地面积少。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：