[发明专利]一种摩托车蓄电池的安装结构

说明书

技术领域

本发明属于摩托车技术领域，具体地说，涉及摩托车装备部件在车架上的安装与布置。

背景技术

在摩托车上，蓄电池的作用主要是用来给点火系统的火花塞及车上的仪器仪表供电，对于电启动汽油机，蓄电池还用于给启动系统提供能量，帮助曲柄连杆由静止到怠速直至运转。

蓄电池的安装位置随车型或车架结构的不同而有所区别，在骑式摩托车或弯梁摩托车上，蓄电池通常是安装在座垫下方靠油箱的位置。为了留出更多车架后部空间来设置油箱、置物箱、后货架或其它零部件，在有些踏板摩托车上采用了蓄电池前置的布置方式，即蓄电池通过支架安装在了方向柱立管上，整车装配完后蓄电池被前大灯面板所遮盖。但目前所有蓄电池前置方式中，蓄电池支架均是斜靠着立管进行安装，蓄电池装入支架后与立管一样具有一个倾斜角，蓄电池的电解液容易溢出，从而影响了蓄电池的正常使用。

发明内容

本发明的目的是提供一种能有效避免电解液溢出，从而确保蓄电池正常使用的摩托车蓄电池的安装结构。

本发明采用的技术方案是：一种摩托车蓄电池的安装结构，蓄电池放置并限位在一个框形支架里，框形支架固定安装在车架的方向柱立管上，方向柱立管上焊接有安装支耳，框形支架用螺栓固定在安装支耳上，使蓄电池装入框形支架后相对于水平面正立垂直。

由于框形支架是较为标准的立体方形结构，只要让框形支架通过安装支耳与方向柱立管连接后处于正立，则方块状的蓄电池装入框形支架后相对于水平面也处于正立垂直状态，这样在使用中即使摩托车出现颠簸或晃动，蓄电池电解液也不容易溢出，确保了蓄电池的正常可靠使用。同时，正立着的框形支架与蓄电池也便于实现快速装配。

上述框形支架的上端开口，在框形支架的前侧连接有挡板，挡板的上端向后弯折。蓄电池从框形支架的上端开口处装入或取出，装入后，挡板上端的弯折部位对蓄电池进行限位，以防止蓄电池因颠簸或晃动而从框形支架里掉出。

上述框形支架的后侧板中部经弯折后形成有横向延伸凹槽，这样既是为了对连接螺栓进行让位，也有助于提高整个框形支架的强度。

本发明取得的技术效果是：可有效防止蓄电池电解液溢出，确保了蓄电池的正常可靠使用，装配或更换蓄电池的操作更方便、快捷。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的俯视图(放大)。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1所示，一种摩托车蓄电池的安装结构，主要用在踏板摩托车上，蓄电池1放置并限位在框形支架2里，框形支架2固定安装在车架3的方向柱立管4上，方向柱立管4上焊接有安装支耳5，框形支架2用螺栓固定在安装支耳5上，使蓄电池1装入框形支架2后相对于水平面正立垂直。框形支架2是用窄条钢板经弯折、焊接和螺栓连接而成的较为标准的立体方形结构，只要让框形支架2通过安装支耳5与方向柱立管4连接后处于正立，则方块状的蓄电池1装入框形支架2后相对于水平面也处于正立垂直状态，这样在使用中即使摩托车出现颠簸或晃动，蓄电池电解液也不容易溢出，确保了蓄电池的正常可靠使用。同时，正立着的框形支架与蓄电池也便于实现快速装配。

从图1、图2可看出：框形支架2的上端开口，在框形支架2的前侧连接有挡板6，挡板6的上端向后弯折。蓄电池1从框形支架2的上端开口处装入或取出，装入后，挡板6上端的弯折部位对蓄电池1进行限位，以防止蓄电池1因颠簸或晃动而从框形支架2里掉出。

从图1可看出：框形支架2的后侧板7中部经弯折后形成有横向延伸凹槽8。连接螺栓的头部位于凹槽8里，凹槽8对连接螺栓进行让位，使结构紧凑，同时也有助于提高整个框形支架的强度，增强蓄电池安装结构的稳固性。