[发明专利]一种机动车油门开度传感器

说明书

技术领域

本发明属于机动车发动机技术领域，具体地说，涉及用以获取发动机油门开度信息的传感器。

背景技术

发动机点火系的作用是按时在火花塞电极间产生电火花，点燃混合气，使发动机做功。点火提前角(也称为点火时刻)是发动机非常重要的参数之一，对发动机的输出功率、扭矩、油耗及排放等性能有很大影响。对应于发动机给定的运行工况都存在着一个最佳点火提前角，通过试验获取发动机在各种工况下的最佳点火提前角变化规律(即点火进角曲线或点火曲线)并控制发动机尽量按最佳点火提前角的变化规律来点火始终是开发工程师们所追求的目标之一。

在目前国内摩托车上，尤其是采用化油器的摩托车，发动机点火系普遍是根据发动机转速来设计点火进角曲线，这样虽然能在一定程度上保证发动机的动力性和燃油经济性，但却往往不能达到点火系统与发动机的最佳匹配，导致摩托车在使用中容易出现加速动力不足、放炮及油耗偏高等现象。随着国家制定了越来越严格的机动车排放法规，如何保证摩托车在达到国家规定排放标准的同时提高动力性，并降低燃油消耗是当前众多国内摩托车企业共同面临的严峻问题。

由于摩托车使用情况较复杂，实际上，除发动机转速外，负荷也是反应发动机运行工况的重要因素，因此，要想达到点火系统与发动机的最佳匹配，其点火进角曲线应综合考虑发动机转速和用户实际使用负荷的大小来进行设计。用户在摩托车上实际使用负荷的大小主要体现在对油门行程的操控上，因而可用油门开度信息来反映发动机的负荷状况。

发明内容

本发明的目的是提供一种能准确采集油门行程信号，反映发动机负荷状况的机动车油门开度传感器。

本发明采用的技术方案是：一种机动车油门开度传感器，具有转动轮盘和微动开关，转动轮盘通过定位销安装在底板上，转动轮盘与底板之间设有复位弹簧，在转动轮盘上设有拉索导向槽及固定孔；微动开关固定在转动轮盘的旁边，在转动轮盘的外周面沿周向设有至少两段具有不同半径的连续圆弧面，微动开关的滚轮与该连续圆弧面接触。

装配时，将一端缠绕并固定在转动轮盘上的拉索与油门拉索并联，操控油门时，转动轮盘将随油门拉索同步调转动。由于在转动轮盘外周面沿周向设置有至少两段半径不同的连续圆弧面，每段圆弧面的半径及弧度是根据发动机在一定负荷下点火系所需控制信号来进行设计的。当微动开关滚轮与不同半径的圆弧面接触时，微动开关就输出不同的开关信号，点火系再根据此信号并结合发动机转速及其它参考信号进行综合计算和判断，输出控制信号使点火系以最佳提前角进行点火，从而达到点火系与发动机的最佳匹配。

本发明取得的技术效果是：能准确获取油门开度信息，结合发动机转速以更真实地反映出发动机的负荷状况，使发动机按最佳点火提前角的变化规律来点火成为可能，传感器的结构简单、安装方便。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是本发明的外形图。

图4是本发明的使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1、图2所示，一种用于摩托车，尤其是化油器摩托车上的油门开度传感器，具有转动轮盘1和微动开关2，转动轮盘1通过定位销3安装在底板4上，转动轮盘1与底板4之间设有复位弹簧5，在转动轮盘1上设有拉索导向槽1a及固定孔1b；微动开关2固定在底板4上并位于转动轮盘1的旁边，在转动轮盘1的外周面沿周向设有至少两段具有不同半径的连续圆弧面1c，微动开关2的滚轮2a与该连续圆弧面1c接触，微动开关2为防水微动开关。装配时，将一端缠绕并固定在转动轮盘1上的拉索与油门拉索并联，操控油门时转动轮盘1就可伴随油门拉索实现同步转动。

如图1、图3所示，转动轮盘1与微动开关2位于由底板4和外壳6连接而成的盒子内，底板4上设有与车架连接的安装孔4a，并且该安装孔4a位于盒内区域。安装时必须先将底板4用螺钉固定在车架上后再安装外壳6，采用这种安装方式，能有效降低底板4的尺寸，减少在整车上的装配空间。

从图2中可看出：复位弹簧5与底板4之间设有第一平垫圈7，转动轮盘1的外侧依次装有第二平垫圈8和卡圈9，这样可保证转动轮盘1安装后运转平稳、轻松及复位迅速。

参见图4，本发明的工作原理是：一端缠绕并固定在转动轮盘1上的拉索10与油门拉索并联；用户操控油门时，拉索10带动转动轮盘1转动并与油门拉索同步，转动轮盘1转动的弧度与油门开度一致；而转动轮盘1外周面上半径不同的圆弧面是根据发动机点火系所需控制信号来进行设计的；当微动开关2的滚轮与不同半径的圆弧面接触时，微动开关2就输出不同的开关信号，点火系再根据此信号并结合发动机转速及其它参考信号进行综合计算和判断，输出控制信号使点火系以最佳提前角进行点火，从而达到点火系与发动机的最佳匹配。