[发明专利]汽车外部主动防撞缓冲气囊

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车安全设备，尤其涉及一种主动在汽车四周形成防撞气囊对车身全面防护的汽车外部主动防撞缓冲气囊。

背景技术

汽车作为现代工业的产物，已经成为我们生活中最常用的交通工具，在我们生活中起着重要的作用，目前汽车的速度越来越高，对汽车的交通安全方面的考验也越来越突出，汽车的碰撞往往不是理想中的纯正面碰撞，在受力不均匀的情况下，很容易使汽车产生侧滑和翻滚，侧面的碰撞还极易使整车断裂或解体，另外现在的汽车虽然都有设计了防甩尾的电子控制系统，但如在油渍地面或冰面上轮胎与地面的附着力为零的情况下，转弯时的甩尾，侧滑是必然的，使车厢内的空间因碰撞而聚然溃缩，伤害车内成员，目前在针对汽车成员所采取的安全保护措施中，一直都是突出汽车的正面碰撞，例如我国以前就是一直采用100％正面碰撞的测试来衡量汽车的安全性，而缺少对结构相对薄弱的汽车侧面部分的保护，如中国专利ZL200320105302所公布的具有车辆外部防撞气囊的轿车，这种轿车可以在汽车发生正面碰撞时增强对车内成员的保护，但同时也增加了汽车发生侧翻、侧滑的几率，为了减小汽车侧向碰撞所造成的伤亡率，国家标准化委员会已经开始制定汽车侧向碰撞安全标准的法规，来减轻汽车发生侧向碰撞时的对车内成员造成的伤害，但增强 汽车侧面结构的被动方式并不能大幅提高对汽车侧面结构的保护。

发明内容

本发明的首要技术目的是在汽车的侧面设置主动防撞缓冲气囊，增加汽车侧面对撞击的缓冲防护效果；

本发明的次要技术目的是在汽车的四周设置主动防撞缓冲气囊，增加汽车侧面对撞击的缓冲防护效果。

为实现上述的技术目的，本发明汽车外部主动防撞缓冲气囊包括设于汽车车体外侧的气囊槽、设于气囊槽中的气囊、若干个气体爆炸发生器、距离探测器、电路控制单元；气体爆炸发生器具有点火管，气体爆炸发生器与用作引爆气体发生器的点火管连接，距离探测器与电路控制单元连接，气囊槽设于汽车车体的左右两侧，特别是车体左右两侧的气囊槽设于车门上，气囊设于该气囊槽内，气囊的进气口与气体发生器的爆炸气体出口连接，电路控制单元具有若干启动电路，若干启动电路与点火管连接，用于控制气体爆炸发生器起爆对气囊充气，另外该汽车车体的前后两端也可以设置保护气囊。

该汽车外部主动防撞缓冲气囊具有气囊自动控制系统，该气囊自动控制系统由电路控制单元、用于测定车速的测速电路、刹车感应装置和距离探测器组成；测速电路侦测到车速达到预设危险速度值后，刹车感应装置立即启动，当探测到刹车启动后，距离探测器立即启动并探测到有物体与汽车的相对速度超过安全速度值向汽车运动时，电路控制单元的火花触点点燃相应的点火管，点火管引爆 气体爆炸发生器，气体爆炸发生器向气囊充气，气囊快速膨胀，在车体周围形成防撞保护气囊，通常上述预设危险速度值设为36km/s，所述的安全速度值设为6.5m/s。

为防止汽车在一侧被撞的情况下所有气囊均同时打开，增加不必要的维护成本，该电路控制单元还设有与每个气体爆炸发生器的点火管独立连接的启动电路，以及用作单独启动每个汽车防撞缓冲气囊是的手动控制开关，用于单独控制气体爆炸发生器起爆对每个气囊独立充气，使驾驶者能够对汽车防撞气囊单独控制以应对特殊状况，通常该若干个手动控制开关设于方向盘上，该若干个快速启动开关与电路控制单元的启动电路连接，用于对前、后、左、右气囊的单独控制。

有益效果：该汽车外部主动防撞缓冲气囊能够在紧急情况下对汽车外部车体增加安全缓冲防护作用，特别是对汽车车体结构最为薄弱的侧面进行主动缓冲防撞，能够大幅度降低伤亡率，以较低成本提高车辆的安全防护能力。

有关本发明的详细内容及技术，兹就配合附图说明如下。

附图说明

图1、为本发明实施例气囊打开的俯向示意图；

图2、为本发明具有前后气囊的实施例俯向示意图；

图3、为本发明实施例的汽车侧面发生碰撞的示意图；

图4、为本发明汽车每侧面设置两个气囊的实施例的示意图。

具体实施方式

具体实施方式

本发明汽车外部主动防撞缓冲气囊包括设于汽车车体外侧的气囊槽、设于气囊槽中的气囊、若干个气体爆炸发生器、距离探测器、电路控制单元。

距离探测器与电路控制单元连接，电路控制单元具有若干启动电路，若干启动电路与点火管连接，用于控制气体爆炸发生器起爆对气囊充气，另外该汽车车体的前后两端也可以设置保护气囊。