[发明专利]集装箱底架

说明书

技术领域

本发明涉及大型容器的部件，具体涉及一种集装箱的底架结构。

背景技术

集装箱作为国际联合运输的主要工具，自1956开始使用至今的50多年的 发展，已经被广泛应用，并随着国际贸易往来的不断加强，集装箱运输已经成 为国际联运的主要手段。

目前通用集装箱的总体构型为六面体型，在具体结构上，如图1所示，一 般都包括有位于箱体底部的底架平台10、分别位于底架平台10两个端部的前 墙12和箱门13，位于箱体两侧的侧壁11，位于箱体顶部的顶板14，位于侧 壁11与前墙12和箱门13连接处垂直位于底架平台10四个端角部的角柱15， 以及分别位于箱体4个顶端角部的顶角件16和4个底端角部的底角件16`。 一般情况下，如图2所示，为了满足货物的装载要求，在其底架平台10上铺 设有用于承载货物的木地板17，其中前墙12内侧与箱门13内侧之间的距离 尺寸d为集装箱的内部长度，顶板14的下表面与木地板17上表面之间的距离 h为集装箱的内部高度，箱体的内部长度d与内部高度h决定了箱体的载货 容量，在箱体外部尺寸不变的情况下，该内部长度d与内部高度h越大，箱体 的载货容量越大。

一般的用于国际联运的集装箱，其外形尺寸受ISO标准界定，这就是通常 所说的ISO标准集装箱，这种标准集装箱的底架结构如图3所示，其纵向两端 分别设置有门槛130和前端下梁120，该二者之间按照集装箱长度方向还排列 有多根底横梁18，木地板17搭接于门槛130以及前端下梁120的内侧端，中 间部位由底横梁18支撑，门槛130以及前端下梁120与木地板17搭接的承载 面为一折弯段，该两折弯段的上表面与底横梁18的上表面平齐，在门槛130 以及前端下梁120的两端部分别连接有ISO标准底角件16`。一般为保证底架 的强度，同时考虑节省材料成本，底横梁18都做的比较强，使得底横梁18 的上表面高于底角件16`的上表面，因而底架平台10的载货高度k大于底角 件16`高度与木地板17的厚度之和。在箱体的总高被限定的情况下，载货高 度k与箱体内部高度h成反比关系，即，载货高度k越大则箱体内部高度h 越小。

现阶段，由于国际贸易的频繁，集装箱运输量急剧增大，人们通过个中方 法来增大集装箱的运输效率，而增大集装箱的运输效率，最直观方法的就是增 大集装箱内部的空间，以装载更多的货物，欧美内陆使用的一些超宽超长集装 箱，其内部空间较一般的集装箱大，装载货物量相对较多，但是，其外部尺寸 不符合ISO标准的规定，无法进行集装箱船的联运。因而，如何在保证集装箱 外部尺寸不变的情况下，增大其集装箱的内部装货空间，已经成为业内极为关 注的问题。

发明内容

本发明旨在克服现有技术的不足，提供一种在保证底架具有足够强度前提 下，能够降低箱体地板的高度以增大箱体内部使用高度，从而提高集装箱运载 效率的集装箱底架。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种集装箱底架，包括位于其两侧的两底侧梁、位于其纵向两端部且相互 平行的门槛和前端下梁、连接于所述两底侧梁之间的底横梁、铺设于所述底横 梁上的地板、固定设置于所述底架四端角底部的底角件，所述地板的与所述底 角件相配合部的底面不高于所述底角件的上表面，且所述地板的上表面到所述 底角件底表面的距离为80mm-160mm，所述地板的厚度为2mm-38mm。

本发明的集装箱底架中，所述地板的底表面与所述底角件的上表面平齐， 所述地板的四个端角部搭在所述四个底角件的上表面上。

本发明的集装箱底架中，所述地板的上表面与所述底角件的上表面平齐， 所述底角件上设置有用于支撑所述地板的支撑结构。

本发明的集装箱底架中，所述地板为木地板，该木地板得厚度为25mm- 38mm。

本发明的集装箱底架中，所述地板为平板钢地板，该平板的厚度为2mm -8mm。

本发明的集装箱底架中，所述地板为波纹钢地板，该波纹钢地板的总高度 为10mm-35mm。

本发明的集装箱底架中，所述地板的前端和后端分别搭在所述前端下梁和 所述门槛上，所述前端下梁和所述门槛上均设置有用于支撑所述地板的承载 部，所述前端下梁承载部的上表面与所述所述门槛承载部的上表面平齐。

本发明的集装箱底架中，所述底角件与所述地板相配合的部分设置有凹 缺，所述地板上与所述底角件相配合的部分可放置入所述凹缺中。