[发明专利]自动翻盖装置及具有所述自动翻盖装置的组合有效
申请号: | 200810065309.3 | 申请日: | 2008-01-30 |
公开(公告)号: | CN101496702A | 公开(公告)日: | 2009-08-05 |
发明(设计)人: | 塔静宁;吴志强;何志华;陈强 | 申请(专利权)人: | 德昌电机(深圳)有限公司 |
主分类号: | A47K13/10 | 分类号: | A47K13/10;A47K13/12 |
代理公司: | 深圳市德力知识产权代理事务所 | 代理人: | 林才桂 |
地址: | 518125广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 翻盖 装置 有所 组合 | ||
1.一种自动翻盖装置,包括驱动马达、与驱动马达的转轴相连的减速装置、用于驱动一盖体转动的输出轴、及用于收容所述减速装置的收容箱体,所述减速装置包括一输出齿轮用于驱动所述输出轴旋转,其特征在于:所述输出轴与收容箱体及输出齿轮活动连接,所述收容箱体设有一通孔以供所述输出轴穿越,所述收容箱体外侧设有至少一活动挡片,用于挡止所述输出轴从输出齿轮退出。
2.根据权利要求1所述的自动翻盖装置,其特征在于:所述活动挡片位于所述通孔旁,拨动所述活动挡片可使其末端延伸至对应通孔处用于挡止所述输出轴从所述通孔滑落,拨动所述活动挡片可使其末端远离所述通孔以便所述输出轴进入所述通孔内。
3.根据权利要求2所述的自动翻盖装置,其特征在于:所述减速装置包括沿马达转轴的轴线方向延伸设置的第一减速装置,及沿与马达转轴的轴线垂直的方向延伸设置的第二减速装置,第一减速装置与马达转轴相连,第二减速装置与所述输出轴相连,所述输出轴与马达转轴平行。
4.根据权利要求3所述的自动翻盖装置,其特征在于:所述第二减速装置包括一输入齿轮受第一减速装置驱动,一输出齿轮用于驱动所述输出轴,及联接于输入齿轮与输出齿轮间的双联齿轮。
5.根据权利要求3所述的自动翻盖装置,其特征在于:第一减速装置包括至少一太阳轮与马达转轴固定连接、至少一行星轮组与所述太阳轮啮合,及一内齿轮,所述行星轮组收容于所述内齿轮内并与内齿轮的内齿啮合。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的自动翻盖装置,其特征在于:所述输出轴沿其轴线设有一通孔。
7.一种自动翻盖装置系统,包括基座,可相对基座旋转的盖体,用于驱动所述盖体翻转的自动翻盖装置,所述基座包括一安装部,所述盖体包括一装配部,所述自动翻盖装置包括驱动马达、与驱动马达的转轴相连的减速装置、用于收容减速装置的收容箱体、用于驱动所述盖体翻转的输出轴,所述减速装置包括一输出齿轮用于驱动所述输出轴旋转,所述收容箱体固定于基座下方,其特征在于:所述输出轴与收容箱体及输出齿轮活动连接,当所述盖体的装配部位于对应基座安装部的位置后,所述输出轴可从基座安装部外侧进入基座安装部并穿过减速装置的输出齿轮后插入所述盖体的装配部,所述收容箱体外侧设有至少一活动挡板,用于挡止所述输出轴在插入盖体装配部后退出。
8.根据权利要求7所述的自动翻盖装置系统,其特征在于:所述自动翻盖装置系统还包括一扭力弹簧,所述扭力弹簧一端装设至所述基座,另一端装设至所述盖体或输出轴。
9.根据权利要求7或8所述的自动翻盖装置系统,其特征在于:所述基座还包括另一安装部,每一安装部开设一收容孔,所述盖体的装配部位于基座的两安装部之间,所述盖体装配部设一装配孔,安装时,所述输出轴从基座的收容孔穿过减速装置的输出齿轮后插入所述盖体装配部的装配孔从而将所述盖体可旋转地装配至基座。
10.根据权利要求9所述的自动翻盖装置系统,其特征在于:所述减速装置包括沿马达转轴的轴线方向延伸设置的第一减速装置,及沿与马达转轴的轴线垂直的方向延伸设置第二减速装置,第一减速装置与马达转轴相连,第二减速装置包括所述输出齿轮。
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