[发明专利]自动导引车分布式测控装置及停车定位控制方法无效
申请号: | 200810059494.5 | 申请日: | 2008-01-24 |
公开(公告)号: | CN101231527A | 公开(公告)日: | 2008-07-30 |
发明(设计)人: | 才辉;蔡晋辉;郦光府;于洋;张光新;周泽魁 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02;G05B19/418;B60K1/00;B65G35/00;B65G43/00;G06K17/00;G01C21/26;H04N7/18;H05B37/02;H05B41/36 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 | 代理人: | 张法高 |
地址: | 310027*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 导引 分布式 测控 装置 停车 定位 控制 方法 | ||
1.一种自动导引车分布式测控装置,包括车体,车体底部设有第一导向轮(12)、第二导向轮(41)、第一驱动轮(20)、第二驱动轮(31),车体内设有驱动电机(23),直流驱动电机(23)与无极变速箱(28)、驱动电机控制器(26)相连接,其特征在于在车体内设有工控机(25),工控机(25)内设有图像采集卡(32)和串口扩展卡(33),图像采集卡(32)通过视频电缆与彩色CCD摄像机(9)连接,串口扩展卡(33)通过RS232多分支连接电缆分别与车体内的驱动控制器(26)、转向控制器(34)、避障/称重控制器(13)、无线控制器(8)、RFID控制器(39)和操作控制器(18)相连接,各个控制器间通过5条双向的数据I/O线相连接;驱动控制器(26)与速度控制器(24)、旋转编码器(27)相连接,速度控制器(24)与直流驱动电机(23)相连;转向控制器(34)与转角定位器(37)、第一转向指示灯(6)、第二转向指示灯(1)、步进电机控制器(36)相连接,步进电机控制器(36)与步进电机(66)相连接,步进电机(66)通过联动轴(65)与传动齿轮(35)相连接,传动齿轮(35)带动导向齿轮盘(38),导向齿轮盘(38)与导向轮连接杆(40)相连接,导向轮连接杆(40)与第一导向轮(12)、第二导向轮(41)相连接;避障/称重控制器(13)与第一超声传感器(3)、第二超声传感器(4)、第一测障器(7)、第二测障器(10)、第三测障器(43)、向后倾斜安装的第一光电传感器(22)、第二光电传感器(29)、第一称重传感器(11)、第二称重传感器(21)、第三称重传感器(30)、第四称重传感器(42)、避障报警灯(49)、第一偏移灯(45)、第二偏移灯(46)、第三偏移灯(47)、第四偏移灯(48)和驱动控制器(26)相连接;RFID控制器(39)与RFID读写器(15)相连接;操作控制器(18)与驱动控制器(26)、避障/称重控制器(13)、RFID控制器(39)、第一喇叭(14),第二喇叭(19)、日光灯(2)、红外接收器、手动按键相连接。
2.根据权利要求1所述的一种自动导引车分布式测控装置,其特征在于所述的转角定位器(37)包括角度定位杆(59)和上层光电传感器组(60)、下层光电传感器组(61),角度定位杆(59)垂直导向齿轮盘(38)放置,角度定位杆(59)一端与定位杆支撑架(57)末端相连接,定位杆支撑架(57)通过增高垫片(58)和两个螺栓与导向齿轮盘(38)相连接;环形支架(62)通过固定支架(63)上的固定孔(64)与车体支架相连接,环形支架(62)上设有光电传感器组,光电传感器组由11个光电传感器组成,分为上层光电传感器组(60)和下层光电传感器组(61)两排,分布在导向齿轮盘(38)上下两侧,上层光电传感器组向上倾斜,下层光电传感器组向下倾斜,上层光电传感器组(60)设有六个光电传感器,下层光电传感器组(61)设有五个光电传感器。
3.根据权利要求1所述的一种自动导引车分布式测控装置,其特征在于所述的测障器的前端是接触杆(67),在接触杆(67)上垂直设有第一顶杆(68)、第二顶杆(76),第一顶杆(68)设有第一触发螺栓(70),第一顶杆外套有第一顶杆套(69),第一顶杆套内设有第一弹簧(73),在第一顶杆套外部设有第一测障接近开关(71),在第一顶杆套上开有与第一触发螺栓(70)相当配合的槽口,在第一顶杆套的后端设有第一调节螺栓(74),在第一顶杆套的侧面设有第一固定支架(72)、第二固定支架(75);第二顶杆设有第二触发螺栓(78),第二顶杆外套有第二顶杆套(77),在第二顶杆套内设有第二弹簧(82);在第二顶杆套外部设有第二测障接近开关(80);在第二顶杆套上开有与第二触发螺栓(78)相配合槽口;在第二顶杆套的后端设有第二调节螺栓(83),在第二顶杆套的侧面设有第三固定支架(79)、第四固定支架(81)。
4.一种使用如权利要求1所述装置的停车定位控制方法,其特征在于由摄像头(9)采集路面图像信息,工控机(25)进行实时图像处理,利用自动调光的方法控制车载光源,当前方出现地面铺设停车符号后,工控机发送射频识别标签读写器(15)的启动信息,进行射频识别标签的探测,同时发送减速指令,车辆缓慢前行,当射频识别标签读写器读到事先将地面信息写入的所需停车标签时,射频识别标签控制器通过I/O数据线控制驱动控制器(26),车辆再次减速,旋转编码器(27)开始计数,当旋转编码器的输出达到指定值时,由驱动控制器发送停止指令,实现精确停车定位。
5.根据权利要求4所述的一种自动导引车分布式测控装置的停车定位控制方法,其特征在于所述的自动调光的方法:CCD摄像头(9)采集图像,经过工控机计算该图像灰度均值G,如果当前G值和上三帧图像的灰度均值差异大于一定值,表明环境亮度有变化,那么以该均值G为输入,按下式计算:
L=a+b/(G+c)
式中a,b,c为可调参数,L是输出。工控机(25)将L数值通过RS232传给操作控制器(18),操作控制器中的PIC18F452单片机完成数字电位器阻值调节,从而控制通过日光灯(2)的电流,使CCD采集图像达到合适的亮度,实现照明的闭环控制。
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