[发明专利]新一代卧式单双缸柴油机机体

权利要求书

1、新一代卧式单双缸柴油机机体，由气缸、曲轴箱、冷却水腔、润滑油道、连接孔和各种附件安装面组成，龙门卧式柴油机机体前端为气缸(1)，后端为龙门式曲面曲轴箱(2)，左端为飞轮端面(3)及其相关附件安装面，右端为齿轮室面(401)及其相关附件安装面，上端为油箱安装面(5)，下端为油底壳安装面(601)，其特征在于：在机体下端气缸冷却水套(803)外部设有一个的强制冷却水腔(801)，强制冷却水腔(801)位于油底壳安装面(603)与推杆腔(106)之间，强制冷却水腔(801)与气缸冷却水套(803)之间通过冷却水通道(802)连通，机体气缸和冷却水腔(801)，机体内部设有5路润滑油道(701、702、703、704、705、706、707)，机体上设有加强筋(9)，卧式柴油机机体使用龙门式曲面曲轴箱(2)，机体的曲轴箱盖与机体各为一个部件，机体曲轴箱盖与机体曲轴箱(2)两者间在机体曲轴箱盖安装面(201)处通过螺栓连接。

2、根据权利要求1所述的新一代卧式单双缸柴油机机体，其特征在于柴油机机体的冷却采用由一个强制冷却水腔(801)和数条冷却水通道(8012连通的气缸冷却水套(803)；机体齿轮室安装面(401)一侧设有冷却水腔入水孔(404)，在机体主油封安装面(307)一侧设有方便冷却水腔铸造的取沙孔(302)，在强制冷却水腔(801)与气缸冷却水套(803)之间有数条冷却水通道(802)。

3、根据权利要求1或2所述的新一代卧式单双缸柴油机机体，其特征在于柴油机机体内布置有主油路(7)，主油路(7)的油道又分四路，其中一路摇臂轴润滑油道(704)通过机体缸盖安装面(104)直接与缸盖摇臂轴的润滑油道接通；在机体上部主油路又分三路，其中一路主轴承润滑油道(705)直接润滑曲轴主轴承，从各主轴承座还接有另一路凸轮轴润滑油道(706)，凸轮轴润滑油道(706)润滑凸轮轴轴承，在机体齿轮室侧从凸轮轴孔处有一路惰齿轮轴和起动齿轮轴润滑油道(707)，惰齿轮轴和起动齿轮轴润滑油道(707)润滑惰齿轮轴和曲轴箱盖上的起动齿轮轴；齿轮的润滑从齿轮室一侧的主轴承引出另一路齿轮润滑油道(707)，主油路(7)与四个油道((701、702、703、704、705、706、707)之间相互贯通。

4、根据权利要求1或2所述的新一代卧式单双缸柴油机机体，其特征在于柴油机机体外壳各连接螺栓孔搭子有加强筋(9)；机体缸盖安装面(104)上中间两排缸盖螺栓孔(105)搭子与机体曲轴箱(2)上的主轴承座螺栓孔(206)搭子通过主加强筋(901)相接；在机体缸盖面(104)左侧飞轮端离合器壳安装面上的连接螺栓孔(105)搭子与主轴承座(206)间设计有网状加强筋(902)；在凸轮轴孔(207)四周设计有十字加强筋(903)并与机体曲轴箱(2)后端曲轴箱盖安装面(201)上曲轴箱盖连接螺栓孔(202)搭子连接。

5、根据权利要求1所述的新一代卧式单双缸柴油机机体，其特征主要有：前端气缸(1)内有气缸冷却水套(803)、缸套上支撑面(101)和缸套下支撑面(102)；对于两缸机，两个气缸中间可设有气缸隔板(103)，气缸隔板(103)上有两个大小不同的冷却水通道(802)；气缸前部是机体缸盖安装面(104)，机体缸盖安装面(104)凸起一部分，在机体缸盖安装面(104)上布局有缸盖螺栓孔(105)、通往缸盖的冷却水孔(108)、推杆腔(106)；气缸(1)下部有强制冷却水腔(801)，通过设计的冷却水流通道(802)与气缸内的冷却水套(803)相连，使冷却水有组织的在缸内流动，保证各缸冷却均匀，气缸(1)下部是挺柱孔(107)和连接缸盖螺栓孔(105)搭子和缸套下支撑面(102)的主加强筋(901)，另外在缸套下支撑面(102)的前后两面还有数个凹坑(108)。