[发明专利]一种电控单元的功能检测系统及检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及发动机领域，特别是涉及一种电控单元的功能检测系统及检测方法。

背景技术

汽车发动机ECU(Electronic Control Unit，电控单元)是一个复杂的车载电脑控制系统。目前对于ECU的检测方法主要是通过实车检验和基于计算机控制的离车测试两种方法。这两种检测方法的不同主要在ECU的测试环境的不同，实车检测将ECU置于实际的汽车上，ECU所有的输入输出都直接与汽车相连接，所有的数据都是实采实测数据；而计算机控制的离车测试又分台架测试与纯数据仿真测试，台架测试将ECU接在发动机台架上，台架上的汽车发动机提供数据，由台架仪器控制发动机运转，而线数据仿真测试则是完全的模仿汽车发动机，构造一个全仿真的环境，给ECU输入输出数据。

实车检测受机械设备、传感器等多种因素影响，不能很好的判断ECU的好坏；而计算机控制的离车测试方法虽然能够较好的解决参数变化的问题，但由于以往所开发的系统及技术都过于庞大，成本过于昂贵，限制了它的应用和推广。

发明内容

本发明的目的是提供一种模拟实现ECU外部环境，并能够准确检测ECU功能的检测系统及检测方法。

为达到上述目的，一方面，本发明的技术方案提供一种电控单元的功能检测系统，包括：信号模拟单元，用于模拟产生电控单元所需的外部传感器信号；电控单元，与所述信号模拟单元连接，用于与所述信号模拟单元交换数据信息；控制器，与所述信号模拟单元连接，用于根据所述信号模拟单元与电控单元的数据信息，对所述电控单元进行功能检测。

其中，所述电控单元的功能检测系统还包括：负载单元，所述负载单元包括喷油器、点火线圈、火花塞、步进电机，所述负载单元与所述信号模拟单元连接，用于与所述信号模拟单元进行喷油信号、点火信号、步进电机信号的数据交换。

其中，所述控制器还包括：数据采集子单元，与所述信号模拟单元连接，用于所述信号模拟单元传送来物理电信号进行采样计算；数据检测及比对子单元，与所述数据采集子单元连接，用于对经过所述数据采集子单元采样计算的物理电信号进行处理，查找所述电控单元的故障。

其中，所述控制器还包括：控制命令处理子单元，与所述信号模拟单元连接，用于产生对所述信号模拟单元和电控单元的控制信号，并对所述控制信号的反馈信号进行基于消息的命令处理控制。

其中，所述电控单元的功能检测系统还包括：显示单元，与所述控制器连接，用于显示所述电控单元的故障。

另一方面，本发明的技术方案提供一种电控单元的功能检测方法，包括以下步骤：信号模拟单元模拟产生电控单元的外部传感器信号；电控单元根据所述外部传感器信号进行计算，得到输出信号，并计算内部数值；控制器根据所述输出信号和内部数值，进行处理，对所述电控的功能进行检测。

其中，根据信号模拟单元上的输入信号或所述控制器发送的控制信号，所述信号模拟单元模拟产生电控单元的外部传感器信号。

其中，所述控制器根据所述输出信号和内部数值，进行处理，对所述电控的功能进行检测具体包括：获取所述输出信号与内部数值之差的绝对值，判断所述绝对值是否在所述内部数值允许的误差范围内，如果是，则忽略该误差，如果否，则根据所述电控单元的故障表，对该故障进行报错。

上述技术方案仅是本发明的一个优选技术方案，具有如下优点：通过利用硬件模拟ECU的运行环境，利用控制器对ECU的运行情况进行检测，从而判断ECU是否出现故障。本发明能对ECU的功能进行准确检测，并且具有结构简单，成本低等优点。

附图说明

图1是本发明实施例的一种电控单元的功能检测系统的连接示意图；

图2是本发明实施例的一种电控单元的功能检测系统的结构示意图；

图3是本发明实施例的一种电控单元的功能检测方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。