[发明专利]一种柴油发动机的涡轮式气起动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种柴油发动机的涡轮式气起动装置，属煤矿井下辅助运输设备-无轨胶轮车零部件的设计与制造的技术领域。

背景技术

在现代化的大、中型煤矿中，普遍使用着无轨胶轮车，做为井下辅助运输设备，无轨胶轮车大都采用柴油发动机做动力，由于煤矿井下环境恶劣，给柴油发动机的起动带来一定难度，柴油发动机本身需要一种安全、高效、能适应恶劣环境作业的起动装置。

柴油发动机起动方式主要为两种，一是容积式气起动，二是电起动；容积式气起动，常采用叶片式、活塞式和齿轮式，叶片式叶片磨损大、噪音高、寿命短；活塞式和齿轮式摩擦系数高、起动慢、效率低；电起动，由于在煤矿井下恶劣环境作业，易进水、漏电，存在严重的安全隐患。

发明内容

发明目的

本发明的目的就是针对背景技术的不足，在煤矿井下无轨胶轮车的柴油发动机上，设计一种涡轮式气起动装置，采用涡轮式驱动、行星减速、单向、消声等技术，使柴油发动机的起动迅速、高效、低噪音、免润滑，以大幅度提高柴油发动机的起动速度和适应煤矿井下的恶劣环境作业。

技术方案

本发明主要结构由：连接壳体、单向器、行星减速器、涡轮驱动机构、消声器组成；在壳体1的内部为单向器2，单向器2安装在驱动轴6上，驱动轴6左部固定在壳体1的轴承26内、右部与行星减速器3联接，壳体1通过驱动轴6、螺栓11与行星减速器3固定联接；行星减速器3通过太阳轮51与涡轮驱动机构4的轴齿轮63联接，涡轮驱动机构4通过双头螺柱12与消声器5联接，并由螺母13固定；行星减速器3与涡轮驱动机构4之间由卡箍14固定，涡轮驱动机构4的壳体与外叶轮24之间由卡箍15固定；涡轮驱动机构4的进气道10联接无轨胶轮车的空气压缩机；壳体1上的连接孔9与无轨胶轮车的柴油发动机联接；壳体1与行星减速器3之间设有密封圈16；行星减速器3与涡轮驱动机构4之间设有密封圈19；涡轮驱动机构4的壳体与外叶轮24之间设有密封圈20；行星减速器3与壳体1之间为滑块腔7，滑块腔7内设有滑套25及其上的密封圈17、导向环18，滑块腔7联通壳体1上的气孔36，滑套25与行星减速器3之间设有密封圈21；壳体1内的单向器2与行星减速器3之间设有止块27，壳体1与单向器2之间由大弹簧30定位，单向器2内由牙盘转套37、小弹簧38控制气动离合，单向器2上的启动齿轮39与柴油发动机上的飞轮啮合联接。

所述的连接壳体1的中间位置为连接板31，连接板31上设有三个连接孔9，在壳体1的左端部设有12个螺孔33，在壳体1的中间为单向器腔32，在壳体1的右部设有轴承孔34，在壳体1的左侧部设有三个进气孔35、36。

所述的行星减速器3，在驱动轴6的右中部装有轴承46，在轴承46上装有行星齿圈42，在驱动轴6的右部装有行星架22，在行星架22的前部联接太阳轮51，在太阳轮51上均布三个行星齿轮44，行星齿轮44装在行星轴43上，中间为轴承45，行星轴43固定在行星架22上，行星齿轮44围绕太阳轮51啮合联接，行星齿轮44外部同时与行星齿圈42啮合联接；在行星齿圈42、行星齿轮44、太阳轮51的外部为固定盘47，并由螺钉48固定在行星轴43上；在行星齿圈42的左外部装有滑套25及其上的密封圈17、导向环18，滑套25与行星齿圈42之间设有密封圈21；行星齿圈42中部设有连接板50，并通过其上的连接孔52与壳体1固定；在轴承46左部装有油封49。

所述的涡轮驱动机构4，在涡轮壳体55的上部为进气道10，在涡轮壳体55的中间为涡轮轴8，在涡轮轴8的左部为轴齿轮63，在涡轮轴8与涡轮壳体55之间装有轴承59、60，并定位，在涡轮轴8右中部装有活塞环56，活塞环56与涡轮壳体55之间由密封圈57、58密封；在涡轮壳体55内右部依次装有内叶轮28、涡轮转子29、外叶轮24，并由螺母23固定在涡轮轴8上；外叶轮24与涡轮壳体55之间由卡箍15固定；进气道10与无轨胶轮车的空气压缩机联接；涡轮轴8的左端部为轴齿轮63，轴齿轮63与行星减速器3的太阳轮51对应联接；外叶轮24的右部设有连接孔75，并通过双头螺柱12联接消声器5；在轴承59、60与涡轮壳体55之间由密封圈61、62密封，在进气道10的两侧设有连接孔53。