[发明专利]触觉提醒方式的汽车安全预警系统

说明书

技术领域

本发明属于汽车行驶安全预警系统，特别涉及一种触觉提醒方式的汽车安全预警系统。

背景技术

汽车的安全性能由两部分组成，一部分是预知和规避危险、并防止事故于未然的主动安全；另一部分则是当事故发生时防范驾乘人员受到伤害的被动安全。与之相对应，汽车的安全配置也分为主动安全配置和被动安全配置两大类。主动安全配置是指防范事故发生的装置。这些装置有的是辅助驾驶员以及周边车辆获取足够的信息量从而使其处于安全的行车环境之中，有的则是介入或干涉驾驶员的操作，辅助驾驶员保持车辆的可操控状态，避免车祸的发生。主动安全配置主要有：ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配)、TCS(牵引力控制系统)、ESP(电子稳定程序)。被动安全配置顾名思义就是指事故发生后，能尽量减轻事故中人员受伤害程度的车身结构和安全设备。被动安全配置主要有：安全的车身结构、安全带及安全带预收紧装置、安全气囊、转向柱能量吸收装置、制动踏板能量吸收装置、头枕。

具备触觉预警功能的汽车安全装置集成汽车主动与被动安全系统的最新技术，该装置接收并解析制动系统和稳定控制传感器输送的数据，预测碰撞事故发生的可能性，在必要情况下将安全带预先收紧，以消除织带与乘员身体的间隙，把乘员身体的前移拉回座椅，从而防止或降低碰撞带来的伤害。这个系统包括一个电机驱动的回卷器和模块化的电机控制器。在汽车的前向雷达或其他探测系统(例如，汽车稳定系统VSC)提供预警信号的情况下，自动预紧式安全带回卷器，不仅能够降低由于汽车安全气囊爆发所导致的负面伤害程度，而且可以提高安全带使用的舒适度。

国外在汽车安全技术方面的研究较早，目前在汽车安全领域的已取得很多进展，据国外最新资料表明，由于工程学、生物学、医学等多种学科的互相交叉、互相渗透，及欧美13个大汽车公司比以往更加重视人机工程学的研究成果，汽车安全性研究的重点已经转向为“以人为本”的汽车安全性研究。主要表现为以下几个方面：

(1)距离警示系统：自动刹车这是VOLVO最新安全技术的核心部分，它的主要特点是在自适应巡航系统被关闭时也可以帮助司机保持与前车的安全距离，当距离警示系统被激活后，司机可以预先设定自己与前车的时间问隔(共有5种选择)，汽车行驶时，系统探测到您的汽车与前面的汽车时间间隔低于您的设定时，会在前挡风玻璃发出警示，同时发出警告铃声，如果司机仍然没有采取任何安全措施，这个系统将会主动帮你刹车。

(2)车道偏离警示系统：主动修正方向车道偏离警示使用摄像头监测汽车在车道标线之间的位置，如果未使用变道信号而越过车道标线，即发出声音信号向司机报警，在此基础上，VOL-VO开发出了自动转向规避碰撞功能，它比车道偏离系统更为先进。该系统利用摄像头和雷达监测汽车本身与对面来车的位置，在设计上保证了能够帮助防止司机一时疏忽造成的迎面碰撞。如果汽车即将进入错误车道，同时系统探测到对面车辆处在碰撞路线上，汽车会自动转向，回到原车道中的安全位置。

(3)驾驶员警示系统：监控行车安全这是一项最新的汽车安全技术，它能够记录汽车在道路上的行驶情况并向注意力分散的司机发出警示，在我们还在要采取各种强制措施要求疲劳驾驶的司机进行休息时，这项技术的发生已经让汽车主动充当交通警察的角色。这项系统被激活后，无论是白天还是黑夜，只要汽车进入司机容易放松的平直车道和容易让司机分神的道路时，该系统就会主动介入工作，通过摄像头不断检测汽车与道路两边以及周围汽车的距离，并通过传感器发送到控制单元之中，控制单元不断对这些数据进行计算，以评估汽车是否存在失控的危险，如果评估的结果是高风险，就会发出警告铃声，同时在仪表盘上显示您需要休息的信号，值得一提的是，担心隐私被汽车监控的司机大可不必有这个担心，因为这个系统不会监控您个人的眼神移动这样的小动作。

国外部分企业在汽车安全方面的成绩：

丰田——VDIM(车辆动态集成控制)丰田VDIM技术可以说是车辆稳定控制系统(vsc)的新发展，它的开发思路是集成现有的ABS、TCS、VSC、电动动力转向(EPS)等既有技术，在尽量使用原有技术和总成部件的基础上，增加适当的新技术，又应用了新的集成手段或方法，获得优异的性价比，按照丰田的想法，在实现汽车智能控制后，今后交通事故的伤亡率可能为零。