[发明专利]具有汽油切割的催化裂化吸收稳定系统及多产丙烯、降烯烃的工艺

说明书

技术领域

本发明针对石油炼制中的催化裂化系统，特别是涉及具有汽油切割的催化裂化吸收稳 定系统及多产丙烯、降烯烃的工艺。

背景技术

催化裂化装置是主要的炼油装置之一。它是将重质油轻质化，生产液化气、汽油和柴 油的重要装置。而吸收稳定装置是催化裂化装置中的后处理系统，它将来自催化分馏塔塔 顶的原料粗汽油和富气分离成产品液化气和稳定汽油，同时得到副产品干气。吸收稳定装 置的产品质量和能耗对整个催化裂化装置的经济效益有着十分重要的影响。

20世纪60年代的吸收-稳定系统的老装置都是单塔流程，缺点是塔顶贫气中C₃含量高和 塔底脱乙烷汽油中C₂含量高，20世纪80年代大多数这些老装置把单塔流程改为双塔流程， 避免了单塔流程的缺点。

专利200610104191.1提出的双塔双股进料流程特点是：将凝缩油分为两股，一股与稳 定汽油换热后进到解吸塔的中上部，另一股冷进料直接进入解吸塔顶部。双股进料综合了 冷热两股进料的优点，具有明显的优越性，既减小解吸塔底部再沸器的负荷又使得解吸气 量相对减少。此专利进一步提出了中间再沸器流程，其特点是：冷凝缩油全部进入解吸塔 顶部，在解吸塔中部设置一个中间再沸器。中间再沸器工艺更充分结合了冷热两种进料方 式的优点，很大程度上降低了解吸塔底再沸器负荷。

专利200510014443.7提出了二级冷凝流程，对于常规的热进料和双股进料，为了减小 解吸塔再沸器负荷，冷凝缩油会再经过稳定汽油加热才进入解吸塔顶部，这个先冷却后加 热的过程实际上是一种能量损耗。而此方案则考虑利用物料自身的热量，避免先冷后热过 程。物料的一级冷凝只需稍微冷却，仅将部分进料二级冷却到较低温度，故平衡罐前冷却 负荷会大幅度降低，而且避免不必要的能量消耗，从而达到节能效果。

虽然研究者对双塔流程提出了不同的改造方案，但迄今为止，双塔流程仍普遍存在如 下几个方面的问题：(1)解吸塔过度解吸，导致吸收塔和解吸塔中大量的碳三、碳四组分 循环，增大了过程的能耗。(2)仅将原料粗汽油、富气分离为干气、液化气、稳定汽油产 品，造成稳定汽油产品总烯烃含量不易调节。(3)吸收塔吸收效果不理想，干气中含有大 量液化气组分，造成液化气损失。(4)稳定塔分离能力不够，液化气中碳五组分含量高使 其质量不合格，汽油收率下降。(5)稳定汽油产品中碳四含量高，造成汽油蒸汽压不合格。

发明内容

本发明的目的是根据流程重构的思想，提供一种新型稳定吸收工艺，该工艺能够多产 丙烯，并能降低汽油产品的烯烃含量，从而提高汽油质量。另外，由于新工艺换热网络的 优化和新加切割塔降压操作等工艺设计，可保证在新加一个塔的条件下，能耗没有明显的 增加，达到节能的效果。

本发明技术方案如下：

本发明的具有汽油切割的催化裂化吸收稳定系统，是在双塔流程的稳定塔2之后连接 一个汽油切割塔15。

汽油切割塔的连接方式是：汽油切割塔15中部的管线连接一股稳定塔塔底稳定汽油， 汽油切割塔15塔顶轻汽油17经塔顶冷凝器和分离罐后分为两路管线，一路管线连接反应 再生系统设备，另一路管线与塔底重汽油18的管线连接，混合作为成品油出装置。

本发明的具有汽油切割的催化裂化吸收稳定系统多产丙烯、降烯烃的工艺，是稳定塔 塔底稳定汽油其中一股加热解吸塔进料10后作为补充吸收剂进入到吸收塔，另一股进新 增汽油切割塔的中部，温度为105～115℃，经汽油切割塔切割后塔顶轻汽油一部分进入反 应-再生系统回炼，塔底重汽油经加热解吸塔进料10后，温度为35～45℃与轻汽油混合， 混合流股再经过一水冷器温度降至40℃以下出装置。

所述的汽油切割塔在压力为70KPa～160KPa下操作，塔顶温度为30～50℃，塔底温 度为100～140℃。

对加热解吸塔进料10的加热采用二级加热系统，首先经换热器与汽油切割塔15塔底 重汽油换热至35～50℃，然后经换热器与稳定塔2塔底稳定汽油进一步换热至50～75 ℃后进入解吸塔。