[发明专利]节能道路无效
申请号: | 200810050928.5 | 申请日: | 2008-07-07 |
公开(公告)号: | CN101343851A | 公开(公告)日: | 2009-01-14 |
发明(设计)人: | 王大庆;董国范;徐大光 | 申请(专利权)人: | 王大庆 |
主分类号: | E01C1/02 | 分类号: | E01C1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 130102吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 节能 道路 | ||
技术领域:
本发明涉及交通领域,具体的说是一种道路。
背景技术:
现有的公路、铁路一般都修建平坦的、有高低之处尽量往平修,这样的路伸缩性能低,负重点集中,道路的负重量大,破损率高,车辆行驶过程中浪费能源较多。
发明内容:
本发明要解决的技术问题是公开一种伸缩性强,降低道路的负重量,并在车辆行驶过程中节省能源的道路。
本发明解决技术问题的方案是将道路修成波浪形,修建时,把上坡道路修的短,下坡路修的长。本发明道路在气候变化过程中道路有伸缩性,车辆在坡路行驶时负重点向正下方,而道路是斜坡的,承受的不是车身的全部重量,一部分重量变成了车辆的动力,下坡路的距离长,使车辆能产生很大的动力,冲击上坡用不多少车辆自产的动力,就可上去又进入下坡路,一下一上产生的效应使车辆节省很多燃料。
本发明道路实用于公路、铁路,但要因地制宜,不能一概而论,车辆行驶其上,减轻车辆动力系统的磨损率,降低道路的破损率,并且对车辆有节省能源的效果。
附图说明:
附图为本发明道路示意图。
具体实施方式:
本发明道路由道路1、下坡2、上坡3构成,修建道路1时,下坡2部分路段的长度比上坡3部分路段长度要长得很多。
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