[发明专利]新型智能蓄电池电源系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动车、太阳能、风力发电等蓄电池组电源系统。

背景技术

目前电动车、太阳能、风力发电等基本使用一组串联连接的蓄电池组作为电源，没有转换控制和修复能量补充等智能化管理功能，蓄电池处于开放式工作环境中，致使蓄电池工作性能差、使用寿命短。例如：目前电动车充一次电一般只能行驶几十公里(电动汽车一百多公里)，且蓄电池使用寿命短(铅酸蓄电池一年)，致使电动车实用性和经济性受到一定的限制。本发明是为了解决目前蓄电池作电源时工作性能差、使用寿命短的问题。

发明内容

用蓄电池组做电源，因开放式的工作环境，长时间强电流充放电等，大大降低了蓄电池的工作性能和使用寿命。本发明所说的新型智能蓄电池电源系统，主要由两组或多组蓄电池1，转换控制器2，修复能量补充器3构成。蓄电池1分别与转换控制器2、修复能量补充器3相连接，并且两组或多组蓄电池1是并联联结而成。使用两组或多组蓄电池1做电源，通过转换控制器2对蓄电池1中的蓄电池组按照一定的时间和工作次序循环工作，转换控制器2轮流选择蓄电池1中的一个蓄电池组为负荷供电，蓄电池1中暂停供电的蓄电池组，接受正在工作的一个蓄电池组或者外来电能(如回收电能)，通过修复能量补充器3以适当的电流实施浮充和修复；当蓄电池1长期停止工作时，蓄电池1通过转换控制器2按照一定的时间和次序轮流选择一个蓄电池组，再通过修复能量补充器3以适当的电流为其它蓄电池组实施浮充和修复；当蓄电池1接受市电充电时，修复能量补充器3则根据蓄电池1的电压、温度等的高低，以适当的电流实施恒充、浮充、修复等方式为蓄电池1充电。从而实现蓄电池1智能化管理，提高蓄电池的工作性能和使用寿命的目的。例如：目前电动车蓄电池电源，充一次电行驶路程60公里，使用寿命不到一年。使用本电源系统后，充一次电可以使电动自行车行驶距离达150公里以上，电动汽车行驶距离可达300公里以上，且蓄电池工作寿命可达2年以上，如果每25公里设蓄电池更换站一个，电动车就有很大的应用价值。

附图说明

图1为新型智能蓄电池电源系统结构图

具体实施方式

使用两组或多组蓄电池做电源，通过转换控制器2按照一定的工作次序和时间，轮流选择蓄电池1中的一个蓄电池组为负荷供电；并通过修复能量补充器3为蓄电池1中暂停工作的蓄电池组进行浮充和修复；当蓄电池1长期停止工作时，蓄电池1通过转换控制器2按照一定的时间和次序轮流选择一个蓄电池组，再通过修复能量补充器3以适当的电流为其它蓄电池组实施浮充和修复；当蓄电池1接受市电充电时，修复能量补充器3则根据蓄电池1的电压、温度等的高低，以适当的电流实施恒充、浮充、修复等方式为蓄电池1充电。系统以此原理循环工作。