[发明专利]柴油加热油量传感器

说明书

技术领域

本发明涉及一种使用柴油发动机的汽车油箱上的油量传感器。

背景技术

目前，油箱主要使用的是摆杆传感器，其寿命短、精度差。为了解决摆杆式传感器精度差的问题，已出现一种利用磁场控制舌簧管内触点通断的原理，将被测量变化转换成输出信号，从而测出油位高度的传感器。这种油量传感器，包括在高度方向均布有若干舌簧管的立柱，立柱外套有可上下移动的浮子，浮子上设置有感应舌簧管的磁铁。这种电子传感器的检测精度高。柴油发动机的致命弱点就是冬季、严寒因柴油结腊不能正常启动，冬季零度左右就无法使用0#柴油，为了降低了使用成本，即使寒冷的冬天也可以使用0#柴油，现在已出现油箱加热器。为了完善功能，一个油箱上安装有防倾倒通气阀、加热器、液位传感器、带粗滤器的进油管、出油管，油箱上的开口多，焊点多，不但增加生产成本，还使油箱可靠性降低。

发明内容

为了提高油箱的可靠性，同时达到防倾倒、油量检测、柴油加热的功能，本发明提出一种柴油加热油量传感器。

为此，本发明的技术方案为：柴油加热油量传感器，包括支座，连接在支座上的在高度方向均布有若干舌簧管的数据管，数据管外套有可上下移动的磁性浮子，其特征在于：支座上还连接有油箱进油管、回油管，油箱进油管、回油管分别通过支座内部的油路与支座出油接口、支座回油接口相通；油箱进油管的头部设有过滤网及温度传感器，油箱进油管内设有电加热体；智能加热电路控制板直接装在支座上的一个腔室内，加热线、温度传感器与智能加热电路控制板连接，智能加热电路控制板上引出接线端子，数据管也引出信号端子；支座上还设有防倾倒通气阀。

有益效果：该柴油加热油量传感器集成了防倾倒、油量检测、柴油智能加热、出油、回油的功能，只需在油箱上设一个开口实现连接，焊点少，不但降低生产成本，还提高了油箱可靠性，同时又具有完善的功能。

附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是图1所示发明的左视图。

图3是本发明的立体参考图。

图4是加热线的横截面图(放大图)。

图5是智能加热电路控制板的电路方框图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，进一步描述本发明如下：柴油加热油量传感器，包括支座1，支座上连接有在高度方向均布有若干舌簧管的数据管4，数据管4外套有可上下移动的磁性浮子5，支座上还连接有油箱进油管15、回油管3，油箱进油管15、回油管3分别通过支座内部的油路与支座出油接口11、支座回油接口8相通；油箱进油管的头部通过堵头6连接有过滤网13及温度传感器，油箱进油管内设有电加热体14；智能加热电路控制板12直接装在支座上的一个腔室内，电加热体14、温度传感器与智能加热电路控制板12连接，智能加热电路控制板上引出接线端子9，数据管4也引出信号端子至接线端子9；支座上还设有防倾倒通气阀16。

如图4所示是电加热体14的截面，从里到外依次是导体D、绝缘层C、电热丝B、防护层A，导体D一端与电热丝连接，导体D另一端是接地端。

如图5所示是智能加热电路控制板的电路方框图。通过温度传感器将油路系统油液温度信号传感至微处理器，微处理器根据设定程序，把实际油液温度值与设定值比较，当油液温度低于设定值时，电加热体接通，加热油箱内的油；当系统内油液温度达到一设定值时，电加热体断开，达到高效节能、安全可靠的目的。一旦油液温低于下限温度设定值，电加热体又接通，直至达至上限温度设定值后断开，如此重复循环。一般设定加热起始温度为5℃，加热终止温度为25℃。

该产品特点的特点如下：

1、检测精度高。精确度比摆式传感器提高20倍。

摆式传感器一般采用误差范围在±3-±10欧之间，而电子传感器误差范围可控制在±1欧。

2、耐腐蚀、耐磨损，使用寿命长。因电子传感部分封装在不管内，安全可靠。核心电子元器件能开启1000000次，能够保证产品和汽车同寿命。

3、安装简便，提高油箱安全性能。集成了进、回油管及防倾倒安全通气阀，减少了油箱的开口，因为焊点的减少，使油箱可靠性增强。独创的防倾倒安全通气阀能够有效调解油箱内外部压力，解决油箱吸瘪及膨胀问题。当车辆倾倒时(大于90度)，防倾倒安全通气阀自动关闭，防止油箱内燃油溢出。