[发明专利]软件失火发生器

说明书

技术领域

本发明涉及发动机OBD失火标定试验用的软件失火发生器。

背景技术

按照国家法规要求汽车在开发阶段进行OBD失火标定试验(OBD英文是On-Board Diagnostics，中文是车载自动诊断系统)时，需要模拟出发动机按一定的失火率失火(失火指点燃式发动机由于没有发火、燃油计量不准、压缩压力太低或其它任何原因，导致气缸内不能燃烧)，然后测定在哪种失火率下排放超限值和在哪种失火率下损坏三元催化器，然后将测定的失火率作为故障灯报警的限值，从而达到减少尾气排放保护环境的目的。现有的方法是制作一个外置的失火发生器，串接在发动机点火线路中，将正常的点火信号截止，从而达到失火的目的，该方法有三方面的缺点：一是对失火率的控制不稳定；二是成本高，安装复杂，需对发动机线束进行改造；三是设置失火率时需频繁手动操作，比较复杂。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述外置失火发生器的缺点，特提出软件失火发生器，技术方案为：包括发动机、控制单元、点火线圈、转速传感器、压力传感器，其特征在于：该软件失火发生器是将失火做为发动机控制单元的一个子系统，控制单元与发动机、点火线圈、转速传感器、压力传感器连接，在需要产生失火的发动机负荷区域，控制单元根据设定的失火类型和失火率直接控制点火线圈不导通充电，产生需要的失火率，在标定软件里对三个变量MISFIRE_ENABLE(失火功能开关)、MISFIRE_RATE(失火率)、MISFIRE_TYPE(失火类型)进行不同的设置，就可以产生不同失火类型下不同失火率的失火。

有益效果：

使用该软件失火发生器，只需要在控制单元中加入一个子系统而不需要任何额外的外接设备，也不需要对发动机点火线路做任何更改，大大节约了成本，使试验工程师摆脱了频繁的手动调节工作，而且软件失火发生器失火率的可靠性远高于外置式的失火发生器。

附图说明

图1是本发明的结构图。

图2是本发明的逻辑方框图。

具体实施方式

如图1、2所示，该软件失火发生器是将失火做为一个子系统加入发动机控制单元中，控制单元与发动机、点火线圈、转速传感器、压力传感器连接，在需要产生失火的发动机负荷区域(通过转速传感器和压力传感器测得)，根据控制单元中设定的失火类型和失火率直接控制点火线圈不导通充电，产生需要的失火率，在标定软件里对三个变量MISFIRE_ENABLE(失火功能开关)、MISFIRE_RATE(失火率)、MISFIRE_TYPE(失火类型)进行不同的设置，就可以产生不同失火类型下不同失火率的失火。具体设置如下：

1、不需要产生失火时，将MISFIRE_ENABLE设置为0。

2、需要产生n％的连续失火时，将MISFIRE_ENABLE设置为1，MISFIRE_RATE＝n，MISFIRE_TYPE＝0。其中n为1～10的整数。这时在每100次点火里，将连续有n次不点火。

3、需要产生n％的间隔失火时，将MISFIRE_ENABLE设置为1，MISFIRE_RATE＝n，MISFIRE_TYPE＝1。其中n为1～10的整数。这时每间隔(100/n-1)次正常点火后，有1次不点火。4、需要产生n％的随机失火时，将MISFIRE_ENABLE设置为1，MISFIRE_RATE＝n，MISFIRE_TYPE＝2。其中n为1～10的整数。这时每100次正常点火中，将有n次随机不点火。