[发明专利]往复排气双缸对置直线压缩机

说明书

所属技术领域：

本发明涉及一种往复双排气缸对置直线压缩机，尤其涉及制冷和气体直线压缩机和控制领域。

背景技术：

压缩机压缩制冷气体是制冷的主要方式之一，传统的制冷是由旋转电机驱动的往复活塞式压缩机，由于其结构所限，这种压缩机性能的进一步提高和成本进一步降低很困难。直线压缩机由于不存在将电动机的旋转运动转变为活塞直线往复运动的转换机构，由直线电机直接驱动活塞运动，从而可使压缩机的结构简单，效率高、寿命长。但目前公开的和实施的直线压缩机技术不成熟，实施困难。

公开号1585857，名称为“直线压缩机”的中国专利，自述为：本发明涉及的直线压缩机，由缸体、活塞、缸体端面、构成直线电动机部分的可动部分及固定部分、螺旋弹簧、端盖部分、支承机构部分、密闭容器等构成。弹簧机构构件的弹簧构件由具有一定弹簧刚性的螺旋弹簧构成。在螺旋弹簧被最大压缩时，通过确保活塞的端面和上述缸体端面之间存在间隙，可以限制直线压缩机的活塞的振幅。该发明这种结构中的弹簧在每天以数十万次的往复弹动，很难保证压缩机十年的设计寿命完好无损。另外采用横向结构，很难克服重力和电机如果偏心造成的径向力，从而引起活塞与气缸的侧向磨损。

申请号200710307514.1，名称为“一种直线压缩机”的专利申请，自述为：其在原有直线电机总成、压缩气缸等基础上加以改进，即电机内的定子线圈为以机壳为中心对称分布的左、右定子线圈，该两定子线圈之间的机壳内固定有左、右环状磁路元件；主轴之外的动子部分为铁心，而左、右端盖的内表面分别具有伸入各自定子线圈内的凸部，铁心的两端面上分别具有与上述凸部相匹配的凹部，且在自然状态下，动子两端分别部分伸入到各定子线圈内，以使机壳中心两侧分别形成对称平衡的左、右磁路。由于本发明的结构、磁路、电路、负载、阻力均对称平衡布置，且动子表面又为铁心，因而只要对左、右定子线圈轮流通以反向电流，就可吸引动子做强迫谐振运动而顺利地实现空气的压缩，且整体工作效率高，耗能低。该发明不足的是该发明说明书附图4所示，活塞行程在5mm时，直线电机出力几乎为零。没有润滑系统和控制系统。

申请号200810044685.4，名称为“双缸对置直线压缩机”的专利申请，自述为：它是在外壳中，直线螺线管电机的两端同心竖直并且对置安装上气缸和下气缸，上活塞衔铁装在上气缸内、下活塞衔铁装在下气缸内。活塞行程大，是衔铁行程的累计。中心定位轴装在上活塞衔铁和下活塞衔铁之间的中心孔内。直线螺线管电机是由线圈骨架、推拉线圈、复位线圈、一个以上衔铁、一个固定衔铁组成。线圈骨架上第一层绕一个推拉线圈，每个相邻的线圈绕组绕向相反、线圈骨架上第二层绕复位线圈，线圈绕组的绕线方向全部相同。线圈绕组数量与衔铁数量相同。骨架内装入加工成同心圆的一个以上衔铁、一个固定衔铁。该发明不足的是减震弹簧的安装空间如果过大会造成磁路的磁阻过大，排气是间断的。

发明内容：

本发明针对现有直线压缩机技术的不足提出了一种往复排气双缸对置直线压缩机，该往复排气双缸对置直线压缩机活塞衔铁的双凹形使电机行程远大于5毫米，避免了活塞行程增长而磁力急剧减小，同时极大的减小了活塞衔铁的重量和动量。不用弹簧复位解决了弹簧寿命的问题。克服了重力引起活塞与气缸的侧向磨损。吸、排气阀组件简单可靠，其安装的位置使气缸余隙小。控制电路把交流电变为直流电源使线圈的感抗几乎为零。一个零件多个功能使结构简单。连续排气。