[发明专利]一种可降温的容积物

说明书

技术领域

本发明属于温度调节装置，特别涉及一种可以通过蒸发降温的容积物，这种容积物可以是各种交通工具的车厢，也可以是野外营房、室外运行的装置外壳等各种需要降温而又需要装载人或物的器具。

背景技术

目前，汽车等交通工具的车厢、野外营房、室外运行装置的外壳(如厢式变压器、移动电话网络的基站运行机房等)等容积物的内部温度升高时，采用的降温方式主要是空调，还有部分是加装反射装置(如在汽车车厢内的玻璃内侧放置隔光反射板)，或是在容积物上加装隔热层。

如以汽车为例，当汽车在露天太阳下放置一段时间，其驾驶室内温度升高很快，人们进去以后不得不打开空调以降温，但经常是很长时间温度都难以降下来，众所周知，汽车空调以消耗能源来运行空调，这样既耗时又消耗紧缺的能源，效果还不尽理想，同时在空调运行当中，汽车的动力性会下降。

现已知，阳光在海平面上的标准峰值强度为1kW/m²。假设轿车车顶为2m²，不考虑损耗和误差的极端情况下，把阳光的标准峰值全部转化为热量，则车顶会产生2kW的制热功率，随着时间的增长，其转化的热量相当可观。而一般轿车的额定制冷量为4.5kW左右，其中很大部分抵销在了车顶的制热功率上。

对于顶部面积更大的公交车、野外营房等，空调的有限性更为明显。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术利用空调等方式给交通工具等室外容积物降温存在的消耗能源、降温效果不够理想的问题，提供一种可降温的容积物，以降低空调的制冷功率，减少耗能，以达到节能的目的，并可以达到更好的降温效果。

本发明的目的通过下述技术方案来实现：

一种可降温的容积物，包括至少有一个顶面的容积物本体，所述容积物本体至少有一个面的外表面附着有吸水蒸发层。

所述吸水蒸发层连接有自动供水装置。

所述自动供水装置包括设置在吸水蒸发层内的水量检测元件、与水量检测元件连接的水量检测控制装置、与水量检测控制装置连接的供水装置。

所述供水装置包括水容器、与水容器连通的水泵、连通在水泵与吸水蒸发层之间的供水管。

所述供水装置包括水容器、与水容器相通的空气泵、连通在水容器与吸水蒸发层之间的供水管。

所述吸水蒸发层为吸水布层或吸水纸层或吸水树脂层或吸水泡沫或吸水海绵中的一种，或是上述材料的混合层，或是上述各种材料制作的多层结构。

所述容积物本体为汽车的车厢。

本发明采用上述结构，利用设置在容积物本体至少一个面上的吸水蒸发层内的水分通过蒸发将热量带走，以降低其内部温度；在吸水蒸发层内的水分蒸发而减少时，水量检测元件会将反馈信号给水量检测控制装置，水量检测控制装置给供水装置发出执行指令，由供水装置自动给吸水蒸发层加水，并通过其该吸水蒸发层扩散到整层，以保证持续不断的降温。

而且，水蒸发的三大要素是增大面积、增加温度和增加表面气体流动速度，在汽车行驶时，表面风速加快，又进一步增大了蒸发效果，提高了制冷散热效果。

从上所述，本发明与现有技术相比，制造成本低，不但制冷效率高，降温效果好，而且能够以较小的能量消耗实现上述效果，减少能源消耗，具有节能、环保、经济的优点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的自动供水装置结构示意图；

图3是本发明的自动供水结构框图；

图4是本发明实施例2的供水装置结构示意图；

图5是本发明实施例3的供水装置结构示意图；

图中标号：1是容积物本体，2是吸水蒸发层，3是水量检测元件，4是水量检测控制装置，5是供水管，6是水泵，7是供水装置，8是水容器，9是空气泵。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步的说明。

实施例1：

如图1所示，一种可降温的容积物包括容积物本体1，本实施例中容积物本体1为汽车的车厢。

在容积物本体1的顶面上附着有吸水树脂制成的吸水蒸发层2。

为了加强吸水蒸发散热的效果，还可以在容积物本体1的其它几面上，如汽车的车门、后背厢盖等加装吸水蒸发层2。

实施例2：

如图1所示，一种可降温的容积物包括容积物本体1，本实施例中容积物本体1为汽车的车厢。

在容积物本体1的顶面上附着有吸水布层制成的吸水蒸发层2。

本实施例中，还包括有自动供水装置。