[发明专利]汽轮机抽汽调节阀

说明书

技术领域

本发明涉及汽轮机调节阀，具体说，是一种汽轮机抽汽调节阀。

背景技术

汽轮机在满足发电的同时，还需要为热网其它用户提供蒸汽，通常在汽轮机上需增设抽汽装置，将蒸汽抽出。抽汽时，要对蒸汽参数进行动态调控，故设置有调节阀。该阀是由多只并列的调节阀构成的阀组，与汽缸是同体结构，即以汽缸的缸体为阀体，阀盖直接与缸体连接，阀门的其它部件布置在阀盖内。与以往设计的调节阀相比存在以下问题：

(1)阀门卸载度采用的是100％卸载，调节的稳定性差；

(2)对于工业的抽汽调节阀，传统设计一般采用预启阀卸载，使阀门结构复杂，同时预启阀本身容易卡涩、损坏。

发明内容

本发明的目的，是为解决上述问题，提供一种汽轮机抽汽调节阀，该调节阀的结构简单、体积小、重量轻，调节效果好，安装、拆卸方便。

本发明的技术解决方案是：

一种汽轮机抽汽调节阀，具有多只并联连接的阀门，所述阀门包括阀体、阀盖、阀座、阀芯、阀杆、执行器，所述阀体是汽轮机的汽缸体；所述阀盖布置在阀体上；所述阀座固定在阀体内；所述阀芯对应阀座；所述阀杆的下端连接阀芯，上端伸出阀盖连接执行器；所述阀芯是碟式阀芯，由阀碟和碟套组合构成，阀碟与阀杆连接，碟套与阀盖固接，阀碟套于碟套内，并与之纵向滑动配合；所述阀碟具有平衡腔，由平衡孔将平衡腔与出汽腔连通，阀碟的顶部表面构成上承压面，底部表面构成下承压面，阀碟下端的外周面上具有一环形凸起，使上、下承压面的承压面积满足关系式：

S₁＜S₂

式中：S₁一上承压面的有效承压面积

      S₂-下承压面的有效承压面积

最佳是：上、下承压面的承压面积满足关系式：

S₁/S₂≈0.78

所述碟套的壁上有微孔，将进汽腔与平衡腔连通。

所述碟套壁上的微孔是斜孔，其中心线不在碟套的直径上。

本发明的有益技术效果：

本阀芯具有自平衡功能，无须配置预启阀，简化了结构，大大减小了体积、重量，降低了成本，也改善了流量调节特性。

由于采用共用阀盖，安装、拆卸方便，可缩短安装检修的时间。

由于碟套上开有微孔，当阀门快关时，使平衡腔进入蒸汽，保持一定压力，可防止阀碟损伤。

下面以具有四只调节阀的阀组为例，详细说明本发明。

附图说明

图1是本调节阀的一种结构图(四只调节阀)

图2是图1的A-A视图

图3是阀芯结构放大图

图4是碟套结构图

图5是图4的俯视图

具体实施方式

参见图1、图2：本发明是在汽轮机中压缸上半设置一套抽汽调节阀，它包括四个抽汽调节阀，蒸汽经过中压第一级做功后从汽缸上部引入抽汽调节阀，通过调节阀调控汽流大小，提供热网用户所需的蒸汽量，满足热网用户的需求。

调节阀与汽轮机中压缸是连体结构，各调节阀没有自身的阀体，都以中压缸上半23为阀体，阀座21直接布置在中压缸上半23上，对应出汽通道B。阀盖22也被设计成整体，对应汽缸的抽汽口，形成一个大的进汽腔A，为所有调节阀共用，这是本发明的一个特点，共用阀盖结构简单，用料省，便于安装、拆卸。

本发明的突出特点，是对阀芯结构做了重大改进，包括如下两方面：

①卸载度由100％改为78％。采用碟式阀芯(参见图3)，它由阀碟20、碟套18组合构成，碟套18由螺栓16固定在阀盖22上，阀碟20套于碟套18内，纵向滑动配合，阀碟20的密封端面对应阀座21。阀杆1的下端连接阀碟20，上端伸出阀盖22与执行器25连接，由执行器25驱动阀杆1上、下运动，带动阀碟20同步运动，调节阀门的开启度。阀碟20上端与阀盖22之间有一平衡腔C，阀碟20上开有平衡孔D，将该平衡腔C与阀碟20下部出汽通道B连通，使出汽汽流进入平衡腔C，这样，出汽蒸汽压力同时作用于阀碟20的顶面和底面，方向相反，相互抵消，可减小阀杆1的提升力，从而减小执行器25的功率；并可改善流量特性。但是，不应完全平衡，其平衡度小于100％，故在阀碟20下端外周面上设一环状凸起，使阀碟20的下承压面的面积S₂大于上承压面的面积S₁，本例中，S₁/S₂≈0.78，这是经实验验证的最佳平衡度。