[发明专利]双杆连动,组合型机械动力装置无效
| 申请号: | 200810042970.2 | 申请日: | 2008-09-16 |
| 公开(公告)号: | CN101676191A | 公开(公告)日: | 2010-03-24 |
| 发明(设计)人: | (请求不公开姓名) | 申请(专利权)人: | 翁南翔 |
| 主分类号: | B66D3/00 | 分类号: | B66D3/00;B66F15/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201103上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 双杆连动 组合 机械 动力装置 | ||
双杆连动,组合型机械动力装置《属机械动力类》
该发明利用垂直圆周的甲乙点和丙丁点的运行高度相同,但3乙阻力臂长度 倍于3甲动力臂的规律《见附图六》,创造了全新的机械运行方式。
该发明的具体结体结构是:两个1立杆相对而立,固于15底座之上。2连杆 穿过3非水平线扛杆的动、阻力臂的结合部处后,其两端分别固于两个1立杆的 中下部。
3扛杆的动力臂3甲俯视呈山字状《见附图3》,其两侧的1竖旁,分别固 有两个5重块,3甲下固有6平衡块。3扛杆的阻力臂3乙的长度倍于动力臂3 甲。3乙阻力臂呈垂直状时,其尾部位于固有19重块的18扛杆的后部之下。
9连杆穿过10滑轮后,其两端成水平状分别固于两个11立杆的顶端。8拉 索的一端固于18扛杆的另一端的顶端《见附图1》,另一端向后穿过10滑轮的 滑槽后,再向下穿过两组分固于两个位于3甲的15甲压力板两侧的12立杆顶端 的13滑轮组《每组由两个上下相对而接的13滑轮组成》的中央后,再向上固接 8拉索上端,正面呈正三角型,其三角型底部一横紧贴于15甲压力板下部《见 附图5》。
15甲压力板尾部通过轴承与3扛杆的3甲动力臂中央的1竖相连,可向上旋 转,其前部呈直钩状,可钩住8的呈三角状的底部的一横;15甲压力板上压着 15乙电脑自控轴承滑块《见附图4》。
两个5重块之下,分立两组《四个》16立杆,立杆上方的内槽中,分装四 个17电脑自控轴承滑块《见附图3》。
3甲两侧1竖底部均装有7电脑自控轴承滑块《7内有自控插销》,7固于 20连杆下时《见附图7》,3甲两侧的5重块既和3甲连为一体。
该发明的运行方式是:当15乙滑块内的自动插销拉开时,19重块下降,拉 动8上弹,15甲随既向上旋转推动15乙向后《见附图4》。8上弹到位,19重 击3乙尾部端点。
当3乙尾部受19重击下降,将3甲拉升至水平状时,四个17同时伸入5的 底部,同时,3甲两侧1竖底部的7电脑自控轴承滑块内部的插销从3甲两侧1 竖内拉出,7自动向后,3乙随既下压带动3甲和5重块分离。
3乙阻力臂继续下压传动糸统,向外作功。作功结束,在6平衡块的带动下, 3甲恢复水平状,15乙推动15甲成水平状的过程中,15甲的前部钩住呈正三角 状的8的一横;3甲两侧1竖底部的朝下的凹槽正好重新套住20连杆《见附图7》, 将5重块和3甲动力杆重新连为一体。
此时,四个17同时向后,缩入16上部之内,失去16,17支撑的5重块重 新下压,拉动19上升,3乙尾部呈垂直状,位于固有19重块的18尾部之下,3 甲下降到位被顶。
此时,15乙内的自动控制插销,自动拉开,失去下压力的15甲既在19下 降并拉动8的拉力下,向上翻转;19重块下坠,以重力狠击3乙阻力臂的顶端。
形成新一轮的机械运动。
该发明的基本原理是:甲乙两点的垂直距离和丙丁的垂直距离一致,但是3 乙阻力臂的长度倍于3甲动力臂的长度《见附图6》,所以,该非水平状扛杆的 阻力臂运行的高度,就倍于动力臂的运行高度,从而实现省力省功的目的。
附图1是该装置侧视图《省面对视线的1、11各一根立杆和装于12立杆上 的13滑轮等部件》。附图2是该装置的俯视图《省略12、13等部件》。附图3 是装有重块的3甲动力臂和12、13、16、17连接后的俯视图。附图4是装有15 甲压力板和15乙电脑自控轴承滑块的3非水平状扛杆的侧视图。附图5是8拉 索穿过由两组固于12上的13滑轮的中央对接槽口后,形成正三角《15甲扣于8 的一横》。附图6是非水平扛杆运行的原理图,附图7是3甲两侧1竖底部的7 电脑自控轴承滑块向后滑行,3甲动力臂和5重块分离的侧面示意图。
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