[发明专利]一种机场候出租车的候车通道

说明书

技术领域

本发明涉及候车道，具体涉及一种机场候出租车的候车通道。

背景技术

当今社会，交通业发展极快，车辆、飞机等飞速发展方便人们出行的同时，候车问题也越来越突出，尤其是在人口集中的飞机场候车更加困难，如图1所示，现在的机场出租车一般是四车道3，人们在盘蛇状的候车道1中依次排队，只有一个出口2逐个等待上车，排队时间通常在1小时20分钟左右，造成极大的浪费。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种占用面积少，流通量大、节约时间的机场候出租车的候车通道。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种机场候出租车的候车通道，该候车通道为盘蛇状，其特征在于，在盘蛇状候车道尾部与车道之间设置多条平行的水平直候车道，直候车道前面设置多条纵向车道。

所述的直候车道有六组。

所述的纵向车道有四条。

所述的直候车道前的车道上对应停放出租车。

所述的直候车道可供多名乘客同时上车。

与现有技术相比，本发明将原来的盘蛇状车道的尾部改为水平的直形候车道，整个候车道占用的面积不变，一个上车入口设置成六组平行车道入口，在不改变总面积的情况下，将以前同时共四组人上车的情况改成可同时供24组人上车，为了维持秩序，可在两个直形候车道之间增设一名管理指挥人员，采用本发明技术候车时间为13分钟，以上海计，人均GDP为6300美元，相当于15元/小时，以每天候车人数14000人计，乘客节约15元/小时×(1小时20分钟-13分钟)×14000人/天，相当于234000元/天，出租车司机节约10元/小时×25分钟×7000辆/天约29166元每天，新增工作人员工资以500元/天计，也可总节约大约1亿元/年。

附图说明

图1为现有候车的结构示意图；

图2为本发明候车的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

实施例

如图2所示，一种机场候出租车的候车通道，该候车通道1前端为盘蛇状候车道4，在盘蛇状候车道4尾部与车道3之间设置六组平行的水平直候车道5，直候车道5前面设置四条纵向车道。直候车道前的车道上对应停放出租车，可供24名乘客同时上车。为了维持秩序，可在两个直形候车道之间6增设一名管理指挥人员。

水平直候车道和车道的数量可根据机场大小进行调节。