[发明专利]船舶舱底污水处理装置

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种污水处理装置，特别是一种船舶舱底污水处理装置，属于船舶防污染技术领域。

背景技术

传统的船舶舱底水分离装置，分离后的渗透液都可以满足油份浓度低于15ppm的要求，但是由于现代船舶中大量清洗剂等化学试剂的使用和国家对排放标准的提高，在某些情况下的舱底污水处理中，传统的分离装置已经不能满足要求。已有的污油水处理技术中，还没有一个完整的简易的装置能够经济，方便的适应不同情况下的舱底水处理。已有技术中，申请号为200420033137.9，名称为“内陆河船舶污水处理设备”的实用新型专利，综合了污水厌氧处理技术和污水生物除磷与除氮技术，最前端设置污水调节室和固体废物储存室，出水管道接入UASB-Fe反应室，管道上设有缺氧反应室、曝气室、沉淀室，占地空间大，技术复杂，经济性差，因此本装置不适于船舶舱底污水特别是小型船舶舱底污水的处理。目前市场上的生化处理设备普遍存在体积大、基建费用高、运行费用高等问题：申请号为200420031118.2，名称为“膜生化膜污水处理设备”的实用新型专利是采用提高污水处理设备的处理效率的方法来实现装置的实用性。但是本装置没有考虑两个问题：1，膜的污染问题。膜的价格高，长期使用中膜污染问题严重，必须采取一定的措施减少膜污染。2，舱底水中乳化油成分较少时，仅仅需要简单的机械处理就可以满足排放要求，此时若仍然使用膜过滤，显然经济性较差，因此该装置不适用于现代船舶特别是小型船舶舱底水处理；申请号为200720072910.6，名称为“船舶油水分离器超滤膜分离装置”的实用新型专利，主要是在传统的机械分离上增加一套超滤膜装置，可以实现膜组件的单独、并联、串联运行，但是该装置在膜的使用中仅仅采用清水反冲洗来减少膜污染。在膜的长期使用中，由于膜污染的不可逆性，紧紧依靠清水反冲洗是不能清除胶体的，必须采取化学冲洗才能恢复膜通量，因此该装置具有一定的欠缺。

发明内容

为了克服已有技术的不足和缺陷，本发明提供一种船舶舱底水处理装置。本装置有两类工作状态。当舱底水中乳化油成分较少时，舱底水只需要简单的机械分离和滤器过滤就可以满足排放标准。当舱底水中乳化油成分较多时，舱底水在经过机械分离和滤器过滤后要增加膜组件过滤处理而使水质达标。在膜的使用中，本装置采取了加热预处理、往复泵产生脉动输入流、污水流量控制等措施大大减少膜污染，同时预热柜中的浮油被排到污油柜中，提高了经济效益。在膜的使用中，本装置还采用清水和化学剂反冲洗两种措施来恢复膜通量，当通过清水反冲洗不能从根本上恢复膜通量时候，采用化学剂冲洗，从而保证了污水处理的正常运行。