[发明专利]一种车门翻起线束保护装置无效
| 申请号: | 200810041986.1 | 申请日: | 2008-08-22 |
| 公开(公告)号: | CN101656373A | 公开(公告)日: | 2010-02-24 |
| 发明(设计)人: | 汤伟 | 申请(专利权)人: | 上海金亭汽车线束有限公司 |
| 主分类号: | H01R13/52 | 分类号: | H01R13/52 |
| 代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 | 代理人: | 陈学雯 |
| 地址: | 200444上海市宝*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车门 翻起线束 保护装置 | ||
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域,具体的来说涉及一种汽车车门翻起时用于保护车门线束的保护装置。
背景技术
现在的汽车,尤其是小型轿车,一般都设置有用于储存物品的后备箱,后备箱的设计大大方便了人们在行车过程的携带物品的需要。现有的后备箱翻起装置,一般由一个翻起支杆将后备箱盖翻起,支杆一般只具备支撑功能,当后备箱的盖过度翻起时,很容易将连接后备箱盖的线束挤压、扯坏或者拉断,给线束造成一定的损伤,给汽车正常的功能使用带来麻烦。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于,克服现有技术中存在的问题,提供一种车门翻起线束保护装置。
为了解决上述问题本发明的技术方案是这样的:
一种车门翻起线束保护装置,包括一个支杆套,其特征在于,所述支杆一侧设置有用于穿过线束并保护线束的保护套。
所述保护套由上部护套、中部护套、下部护套相互连接构成,所述中部护套为硬质结构,中部护套与支杆套固定连接,上部护套、下部护套分别套接在中部护套的两端;所述上部护套、下部护套为软性可伸缩的波纹管结构。
所述上部护套的上端具有连接口,所述下部护套的下端设置有连接口。
本装置可以应用于后备箱的车门,当翻开车门时,车门将支杆拉起,当拉起到一定位置时,保护套相应的被拉起,保护其内部线束不会由于车门翻起而损坏,当车门关闭时,保证线束不会被车门夹住而损坏。
有益效果,本发明结构简单,使用效果好,可以有效的防止线束被过度拉伸或夹住,保证了线束的安全使用,应用范围广。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明;
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本发明。
参看图1,一种车门翻起线束保护装置,包括一支杆套2,支杆套2用于套在支撑车门的支杆上,支杆套2连接一保护套3,保护套3内穿过线束34,保护套3分为上部护套31、中部护套32、下部护套33,中部护套32为硬质结构,支杆套2与中部护套32连接,而上部护套31、下部护套33为软性可伸缩的带有波纹的橡胶管,上部护套31、下部护套33分别与中部护套32的上下端套接。
在保护套3内部穿有线束34,而相应的在上部护套31的上端具有连接口311,下部护套33的下端设置有连接口331,连接口311和331与车体内部连接,保证线束34在一个封闭的保护套3内,防止线束34与支杆缠绕,保证车门的正常翻起。
本装置可以应用于后备箱的车门,当翻开车门时,车门将支杆拉起,当拉起到一定位置时,保护套相应的被拉起,保护其内部线束不会由于车门翻起而损坏,当车门关闭时,保证线束不会被车门夹住而损坏。
本发明结构简单,使用效果好,可以有效的防止线束被过度拉伸或夹住,保证了线束的安全使用,应用范围广。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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