[发明专利]汽车门盖包边压机换模系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种模具换模装置，具体地说涉及一种用于汽车门盖零件生产过程中内外板粘合的液压包边机的换模系统。

背景技术

现在汽车整车厂和车身零部件厂在生产汽车门盖时用的包边压机系统大部分是进口的，极少部分是用的国内锻压机床厂的压机设备。包边压机的主要作用是把车门或者汽车前后盖的内外板通过液压作用在模具上粘合在一起。一般汽车门盖包边压机配置一副或两副模具，每副模具由上下模组成。上模由夹紧器夹紧在压机上滑块上，下模由定位夹紧装置固定在压机下部。汽车门盖的内板或者外板在涂好胶后合在一起由输送装置送入包边模具内，包边模上模在油压缸作用下与下模合拢并在液压力作用下将车身零件的内外板压合在一起，压制完成后上模与下模脱离，然后再由输送装置将压好的零件送出。为了一台压机可以压制不同型号的车身零件一般一台压机配套2套模具，为此需要一套自动或者手动的换模装置。

现有包边压机主要有两种：进口压机和国产压机。进口压机的换模装置主要存在不稳定，下模装有滚轮在压机平台的导轨上移动，在压制过程中仅靠滚轮和导轨接触，接触面积小，轮子易坏造成换模困难，维修更换滚轮困难等缺点。而国产包边压机除了价格优势外，其换模装置也存在和进口包边压机一样的缺陷。

实用新型内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构稳定、换模容易、维修方便的汽车门盖包边压机换模系统，以克服现有技术存在的上述缺陷。

本发明解决技术问题的技术方案如下：

一种汽车门盖包边压机换模系统，包括压机模具输送定位装置、模具转换输送装置和模具停放输送装置，模具转换输送装置设置在压机模具输送定位装置一侧，所述模具停放输送装置设置在模具转换输送装置的垂直方向的一侧，所述压机模具输送定位装置设置在包边压机内，其特征在于，所述模具停放输送装置包括起始纵向输送装置，所述模具转换输送装置上包括中间纵向输送装置、中间横向输送装置和接近开关，所述压机模具输送定位装置包括最终横向输送装置、定位装置和夹紧装置；

所述起始纵向输送装置包括第I纵向输送轨道、第I驱动电机、第I链轮组和第I滚轮组，所述第I纵向输送轨道垂直于模具转换输送装置设置，所述第I滚轮组设置在第I纵向输送轨道内，所述第I驱动电机驱动第I链轮组，第I链轮组的输出轴驱动第I滚轮组转动；

所述中间纵向输送装置支撑在第I液压油缸上，其包括第II纵向输送轨道、第II驱动电机、第II链轮组和第II滚轮组，第II纵向输送轨道与第I纵向输送轨道同向，所述第II滚轮组设置在第II纵向输送轨道内，所述第II驱动电机驱动第II链轮组，第II链轮组驱动第II滚轮组转动，第I液压油缸在顶起状态时，第I滚轮组与第II滚轮组的上平面在同一高度；

所述中间横向输送装置与中间纵向输送装置垂直交叉设置，其包括第III横向输送轨道、第III驱动电机、第III链轮组和第III滚轮组，第III横向输送轨道与第II纵向输送轨道垂直交叉设置，所述第III滚轮组设置在第III横向输送轨道内，所述第III驱动电机驱动第III链轮组，第III链轮组驱动第III滚轮组转动，第I液压油缸在顶起状态时，第III滚轮组的上平面比第II滚轮组的上平面低，第I液压油缸在回落状态时，第III滚轮组的上平面高度比第II滚轮组的高；

所述最终横向输送装置支撑在第II液压油缸上，其包括第IV横向输送轨道、第IV驱动电机、第IV链轮组和第IV滚轮组，第IV横向输送轨道与第III横向输送轨道同向，所述第IV滚轮组设置在第IV横向输送轨道内，所述第IV驱动电机驱动第IV链轮组，第IV链轮组驱动第IV滚轮组转动，第II液压油缸在顶起状态时，第IV滚轮组与第III滚轮组的上平面在同一水平面，第IV滚轮组的上平面高于压机内平台平面；第II液压油缸在回落状态时，第IV滚轮组的上平面低于压机内平台平面；所述定位装置和夹紧装置分别固定与压机内平台平面上。

由以上公开的技术方案可知，本发明通过采用电机驱动链轮、并驱动滚轮滚动的方式传输模具，改变了传统换模方式，换模稳定性得到大幅提高，而且本发明滚轮维修、替换方便。另外本发明还可以根据实际使用以及厂房设计需要，将模具停放输送装置合理的设置在模具转换输送装置的前侧、后侧，或增加模具转换输送装置的数量，达到一台压机配套2～4套模具的目的。

更进一步，所述中间纵向输送装置的第II纵向输送轨道上设有凹槽，所述第III横向输送轨道从凹槽内穿过与第II纵向输送轨道垂直交叉。

更进一步，所述模具停放输送装置有两个，其对称设置在模具转换输送装置的前后两侧。