[发明专利]用于港口机械的长效氟碳面漆

说明书

技术领域

本发明涉及港口机械上用的涂料类油漆，特别涉及一种用于港口机械的长效氟碳面漆的配方及其制备方法和施工方法。

背景技术

近年来，随着世界经济的快速发展，港口机械制造业呈现出飞速发展的趋势。港口机械常年使用于世界各地的沿海港口，长期暴露在海洋腐蚀的环境中，承受着强烈变化的海洋气候的影响，如风、雨、盐雾、大气污染等侵蚀；在港机的某些部位甚至处于浪溅区。这就对港口机械涂料提出了严峻的课题，要求港口机械涂层配套不仅要有超强的耐候性、优异的抗腐蚀能力，而且要能抵抗冬季严寒、夏季酷热的恶劣气候条件。同时，港口机械是大型作业机械，直立于高空，若要进行涂装修补，必须先清除锈蚀，经过表面处理后，再分别重涂底、中、面漆进行修补，其工作量大，工序繁琐，危险性又大，实属不易。

目前，港口机械上的涂层主要以丙烯酸、有机硅、聚氨酯涂料体系为主，由于这些产品的自身性能原因，很难达到15年以上的防腐要求。而且港口机械的体积大，成本高，涂层修补工作困难，不少港机经过几年使用，面漆褪色、粉化，同时由于严重污染等原因，已大大地影响了外观，有的甚至因为腐蚀严重的原因而过早地失去了应用价值，这对于港口建设造成了经济损失。

发明内容

本发明的任务是提供一种改进的用于港口机械的长效氟碳面漆，它解决了现有港机涂料不能满足长期防腐要求，面漆易褪色、粉化，又因严重污染等原因而影响到港机外观的问题。

本发明的技术解决方案如下：

一种用于港口机械的长效氟碳面漆，它含有氟碳树脂，所述氟碳面漆的配方的组分含量以重量百分比计为：

氟碳树脂32.18％～35.82％，三聚体异氰酸酯7.20％～8.00％，颜料19.80％～21.78％，增强剂1.35％～1.33％，助剂2.79％～2.89％，1∶1稀释剂36.68％～30.18％；

固化剂和漆的重量配比为-NCO∶-OH，至少为1∶1，且-NCO略多于-OH；

所述氟碳树脂以四氟乙烯/乙烯单体为原料，为4F型氟碳树脂；

所述固化剂为脂肪族三聚体异氰酸酯；

所述氟碳面漆与固化剂的固化反应为：

令固化剂为R’NCO，氟碳树脂为R-OH，

R’NCO+R-OH→R’NCOOR。

一种制备用于港口机械的长效氟碳面漆的方法，首先将氟碳树脂与助剂、增强剂、有机溶剂分散均匀，再并入颜料，经高速剪切分散，然后经过砂磨密闭工艺深度分散，调配成漆。

一种将用于港口机械的长效氟碳面漆进行施工的方法，施工时先将油漆与固化剂配比成氟碳面漆，搅拌均匀，并以稀释剂适量调至施工粘度，然后进行施工涂装。

本发明的用于港口机械的长效氟碳面漆是一种重防腐涂料，它提高了重防腐涂料的性能，能够更好地保护港口机械表面，延缓沿海大气腐蚀介质对钢结构的侵害，确保及延长其防护寿命，减少港机设备维修和重涂的工作量，同时美化、装饰港口机械表面，使其成为各大港口的标志性机械。

本发明的用于港口机械的长效氟碳面漆具有超长的耐候性和超强的抗海洋性腐蚀性能，同时具有高装饰性，具体优点和使用效果如下：

1、超长的耐候性：经5000小时人工气候老化试验，试验样板失光率仅为5％，失光1级，变色1级，无粉化。漆膜不起泡、不生锈、不开裂、不脱落，耐久寿命达20年以上，是传统涂料的2～10倍。

2、超强的耐化学介质腐蚀性：涂层由于具有很高的交联密度，涂层的孔隙率极低，抗渗性优异，几乎所有酸、碱、有机溶剂等均不能透过，经6000小时耐中性盐雾试验，漆膜无变化。

3、超好的耐污性并具有自清洁功能：氟碳涂料所形成的涂层，具有表面能低，磨擦系数小和不粘的特点，灰尘污物很难附着，容易清洗，雨水冲洗后亮丽如新。

4、阻燃性好：氟碳涂层具有阻燃性，其极限氧指数高达95％，阻燃温度高达300℃。

5、耐温性、适应性强：氟碳涂层能在-40℃～160℃温度范围内正常使用，能抵抗严寒酷暑和干湿交替的复杂环境。

6、优良的机械性能：附着力、抗冲击、硬度、柔韧性等均佳。

7、优异的施工性能：与其它溶剂型涂料一样，可采用刷、喷、滚、浸、辊等各种方法涂覆。

8、高装饰性：漆膜高贵典雅，表面细腻光滑，色泽均匀一致，具有20年以上更持久的保色保光性能。

具体实施方式