[发明专利]汽车碰撞曲线的复现装置无效
申请号: | 200810039099.0 | 申请日: | 2008-06-18 |
公开(公告)号: | CN101608970A | 公开(公告)日: | 2009-12-23 |
发明(设计)人: | 王武生 | 申请(专利权)人: | 上海奇谋能源技术开发有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M7/08 |
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地址: | 201600上海市松*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 碰撞 曲线 复现 装置 | ||
1.汽车碰撞曲线的复现装置,其包括波形发生器,障碍壁,碰撞碰撞台车,其特征是:所述波形发生器由固定架和能量吸收器组成,所述固定架安装在障碍壁前面;所述能量吸收器包括能量吸收管和挤压模口;所述能量吸收管的前端穿过挤压模口后与撞杆的一端固定在一起;所述撞杆的一端与能量吸能管相连,另一端从位于固定架上的套管中穿过与碰撞碰撞台车的前部相对,其高度与碰撞台车的前部中心相平。
2.根据权利要求1所述的汽车碰撞曲线的复现装置,其特征是:能量吸收管由压扁的导向部分和能量吸收部分组成,其压扁部分可以穿过挤压模口与撞杆相连;能量吸收部分可有多种形状,可以有直管形状,可以椭圆形状,可以在直管之间压成扁平形状,形状可以根据需要变形,也可以采用实芯棒料。
3.根据权利要求2所述的汽车碰撞曲线的复现装置,其特征是:所述挤压模口的宽度大于能量吸收管的壁厚的两倍,长度大于能量吸收管的外圆周长的一半,挤压模口固定在固定架上。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车碰撞曲线的复现装置,其特征是:所述挤压模口材料的强度要高于能量吸收管,选用耐磨材料制成。
5.根据权利要求1所述的汽车碰撞曲线的复现装置,其特征是:所述碰撞台车的前部安装平面钢板,平面钢板的中部与撞杆的高度相平,发生碰撞时碰撞台车的前部的平面钢板与撞杆相撞。
6.根据权利要求1所述的汽车碰撞曲线的复现装置,其特征是:所述波形发生器安装在障碍壁的前面,可以与障碍壁连接成整体,也可以通过单独固定在碰撞台车前面使用。
7.根据权利要求1所述的汽车碰撞曲线的复现装置,其特征是:所述撞杆的抗折强度大于能量吸收管通过挤压模口所需的力。
8.根据权利要求1所述的汽车碰撞曲线的复现装置,其特征是:所述撞杆的长度大于能量吸收管的长度,保证撞杆与碰撞台车的前部相撞而吸能管不能与碰撞台车相撞。
9.根据权利要求1所述的汽车碰撞曲线的复现装置,其特征是:所述撞杆与碰撞台车相撞一端的端面上面安装缓冲材料。
10.根据权利要求1所述的汽车碰撞曲线的复现装置,其特征是:所述波形复现装置可以同进安装在碰撞台车上,障碍壁前面的波形复现装置可以与碰撞碰撞台车上其它的吸能装置同时使用,所得到的结果是由碰撞台车的波形复现装置与障碍壁前面的波形复现装置共同作用形成的一个碰撞模拟波形。
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