[发明专利]风浪中船内稳定舱

说明书

1、技术领域：

本发明涉及一种船内有若干舱室能在风浪中保持接近水平位稳定的状态，属船舶的安全技术领域。

2、背景技术：

在风浪中船舶会产生横摇、纵摇、首摇、垂荡、横荡，纵荡等多种颠坡情况，给旅客和工作人员造成种种不适反应还能影响军舰在战斗中射击命中率在目前船舶的减摇各种措施中，都着眼于船体的整体减摇，如舭龙骨，主动或被动减摇水舱，减摇鳍，舵减摇等等，尚没有人注意到设计出一种有效的方法使船体在风浪中摇摆而却有若干船内舱室(或平台)不会随之摇晃的平稳舒适的特殊地方。

本发明的目的就是提供一种安置在船体内的特殊舱位，它能不随船体在风浪中摇摆而始终保持接近水平位的平稳状态。

3、发明内容：

本发明的目的是这样实现的；稳定舱是一个独立的其上方和四周均与其他无接触的舱室(或平台)它底下是经“杵臼关节”形式和一个半球体上中部连接，形式是舱底中心下伸出杵球柱和杵球体，杵球体插进半球体中部的重锤柱上端的臼体中，臼体四周有放射状半球幅条与之固定，幅条下沿平臼体内杵球体中心的水平，幅条下臼体外周又有固定索盘，其上沿是相当杵球体中心下2-5cm，固定索盘上有园周状排列的孔发出放射状众多固定索与舱底下面园周状排列的扣圈连结，使包含一个“杵臼关节”内的舱底和固定索盘形成一个固定的整体，臼体下重锤柱向下穿出半球体中心点后下端又与重锤结合，半球体外面上沿下35°以下处被环形布置的许多万向轮托住即是万向轮环。万向轮由四个以上支架撑住，支架底部由固定镙丝固定于船体的某处平面上。如此，在重锤的垂直重力作用下，被万向轮托住的半球体不论船体在风浪中如何摇摆于35°范围内，它都能近水平平衡态不变。但是舱体内是不断有人物移动的，为了最大限度的防止舱底平台自发倾斜，杵臼关节和固定索，固定索盘的结构就起了很好的作用。

可以用举例计算说明这个作用：设重锤为1000kg，那未要它摆动1°(也是半球体和舱室摇摆出1°)其切线力F₁＝Tan1°×1000＝17.5kg，设舱室底面平台面积为15m²，边缘处有重物100kg，其同侧固定索是相对松位的，对侧固定索是相对紧张的，设固定索与舱底面成角15°，则重物通过对则固定索作用于固定索盘产生的水平拉力F₂＝Cot15°×100kg＝373.2kg，而杵球心至固定索盘中心设距离为0.02m，力矩M₂＝373.2×0.02＝7.46kgm，设重锤柱和垂锤心长1m，重锤转动1°所需力矩M₁＝17.5kg×1m＝17.5kgm，可见M₁远比M₂要小很多，连半度都转动不了，基本上仍属近水平平衡状态，由此证明杵球关节能大大增加舱室内对移动物重量差的容量度。在一定范围内很好地保持稳定平衡。

这里必须指出的是：①先要布置好舱内固定物体的质轻而对称平衡使人进入前水平仪已指示在水平位上。②此种舱室只供人物特殊需要的安适而用，不作大型件运作用。③在可能产生活动范围内的重量差，必须控制在重锤移动1°-2°的力矩之内的重量差范围，否则过大则失去平衡效用。④只要适当增加重锤柱长度和重锤重量就可以对舱室(或平台)内移动重差容量加大能达到足够应付的目的。

4、附图说明：

下面结合附图进一步说明。

图1：是本发明的纵剖面示意图；

图2：是半球支架俯视示意图；

图3：是半球自上面俯视结构示意图；

图4：是万向轮纵剖结构示意图；

图中：1稳定舱室，2舱底平台，3加强脊，4固定索，5半球幅条，6固定索盘，7臼体，8万向轮，9半球体，10重锤，11船体平台，12支加底，13固定螺丝，14支架，15加强架，16万向轮环，17重锤柱，18杵球体，19限摇沿，20扣圈，21水平仪，22抱球瓣，23杵球柱，24盘孔，25轮柱，26轮珠，27轮壳，28柱突，29轮轴，30轮夹。

5、具体实施方式：