[发明专利]行车安全监控系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种行车安全监控系统。

背景技术

目前一些大型公司拥有行车多达几百台，虽然各公司逐年加强了行车的管理力度，但百密终有一疏，各种违章操作仍有发生，其中一些违章操作甚至会造成相关人员和设备的安全事故。而且一旦当操作工违章操作而未能及时获得提醒，并且未能在在出现危险情况时进行有效控制，一旦酿成安全事故后，责任人员往往会找出各种理由逃避责任，致使调查人员难以找到违章操作或习惯性违章的直接有力证据，而只能够通过事后分析推测，由此也容易滋长部分操作人员对违章操作存有侥幸心理和麻痹意识。再有，由于现有行车管理系统缺少必要的操作数据记录，难以制定对操作人员和设备行之有效的安全管理和绩效考核，而且由于现有行车上缺少足够的安全检测措施，缺少行车操作和行车状态的对比分析，对即将出现的违章操作也不能预告和提醒操作者，不能彻底有效的分析、预知、控制行车操作的下一步动作，因此就难以真正避免安全事故的发生。

综上所述，如何通过实时监视记录行车运行过程来规范操作人员标准化作业以实现对行车的安全管理实已经成为本领域技术人员亟待解决的技术课题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种行车安全监控系统，以避免因操作人员的失误而导致安全隐患的发生，以提高行车操作的安全性。

达到上述目的及其他目的，本发明提供的行车安全监控系统，其包括：用于存储符合操作规程的行车各运行状态数据的安全规则库；与行车设置的各控制部件相连接，用于采集各控制部件的状态数据，其中，所述各控制部件受操作人员的操作控制进而能带动所述行车进行相应运动的信号采集模块；用于将所述信号采集模块当前采集的状态数据与所述安全规则库的各运行状态数据进行比较以判断当前采集的状态数据是否符合操作规程的判断模块；用于当所述判断模块判断出当前采集的状态数据不符合操作规程时发出警示的警示模块。

其中，所述控制部件包括控制行车所具有的大车、小车及吊具运行的部件，即可包括：大车的电源开关、小车的电源开关、吊具、小车运行的档位控制件、大车运行的档位控制件、及吊具的主钩升降档位控制件等。

此外，所述行车安全监控系统还包括：用于提供一登陆界面以供要操作行车的人员输入相关操作权限信息的登陆界面提供模块、用于根据所述要操作行车的人员在所述登陆界面提供模块中输入的信息判断其是否具有操作行车的权限，并当所述要操作行车的人员具有操作权限时取消对所述行车的锁定的权限开放模块。

综上所述，本发明的行车安全监控系统通过对操作人员发出的操作指令的判断来有香蕉避免不符合操作规程的指令的运行，如此提高行车的安全运行，降低安全隐患。

附图说明

图1为本发明的行车安全监控系统的基本架构示意图。

图2为本发明的行车安全监控系统的具体实施例示意图。

图3为本发明的行车安全监控系统的提供的登陆界面示意图。

图4为本发明的行车安全监控系统的实际操作流程示意图。

图5、图6、图7为吊运设备的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图5至图7，天车等吊运设备大致由大车、小车、吊具等几部分组成。

请参阅图1及图2，本发明的行车安全监控系统主要包括：安全规则库、信号采集模块、判断模块、警示模块、登陆界面提供模块、权限开放模块、存储模块。

所述安全规则库用于存储符合操作规程的行车各运行状态数据，通常行车分为3部分，即大车、小车及吊具，因此行车各运行状态数据可包括大车、小车、及吊具的电源的状态；大车、小车及吊具的挡位；大车、小车、及吊具的限位等，此外，也可根据实际行车的运行状态增加相应的运行状态的数据至所述安全规则库内，在此不再一一例举，在本实施例中，所述行车运行状态数据预先被存在现场可编程门阵列(FPGA)中。

所述信号采集模块与行车设置的各控制部件相连接，用于采集各控制部件的状态数据，其中，所述各控制部件受操作人员的操作控制进而能带动所述行车进行相应运动，在本实施例中，所述控制部件包括控制行车所具有的大车、小车及吊具运行的部件，例如，控制部件包括大车、小车及吊具的电源开关、挡位调节器、各限位器件、主电机过流控制部件等，因此，所述信号采集模块分别与前述的各控制部件相连接，以采集该些控制部件的当前状态数据，目前所述信号采集模块至少能采集64路交流36v信号，即64路行车状态和操作信号，此外，其也可根据需要扩张采集至少256点信号，再有，所述信号采集模块也配置有模拟两采集接口以供采集行车运行速度等数据。