[发明专利]测量连接件基座拉力强度的方法

说明书

技术领域

本发明涉及抗拉力测量，特别是一种对于LNG船上固定绝缘箱的连接件基座的拉力承受值的测量方法。

背景技术

连接件基座是液化天燃气船(LNG船)建造过程中的重要部件，连接基座焊接在船体的内壁上，该连接基座的焊接位置在相邻绝缘箱安装位置的中部。在绝缘箱安装在船体内壁的过程中，蜘蛛夹的带有外螺纹的端头固定于连接件基座上的内螺纹中，实现蜘蛛夹主体的固定，然后该蜘蛛夹通过其上部蜘蛛腿压于绝缘箱的上表面实现绝缘箱在安装过程中的临时固定。

连接件基座的结构如图1所示。由图可以看出，液化天燃气船建造过程中使用到的连接件基座包括主体和基体，主体内含有一个标准的M14螺母，主体通过焊接固定在作为基体的方形钢板上，在应用过程中是通过基体焊接到船体内壁上，蜘蛛夹的一端固定于主体的螺母内，并且由蜘蛛夹的中心杆向主体施加一个向上的拉力，蜘蛛夹的另一端的多个蜘蛛腿压于绝缘箱上，通过多个蜘蛛夹和连接件基座的配合将绝缘箱暂时固定于船体内壁上，待绝缘箱固定于船体上后再将蜘蛛夹从连接件基座上取下。要保证连接基座在使用过程当中具有足够的耐拉力承受度，需要对连接基座与船体之间的焊接强度进行测试，在实践中是以钢板作为模拟件进行测定。但是在液化天燃气船建造过程中是需要对船体内壁上预先焊接上的连接基座进行耐拉力强度测定。

现有技术对连接基座的耐拉力测定是采用市场上通用的大型拉力仪，使用起来笨重不方便，往往需要多个人进行操作，测试的结果精度相差较大。另一个原因是LNG船建造过程中需要焊接大量的连接件基座，需要对每个连接件基座进行耐拉力承受度进行测定，这样就会造成巨大的工作量，往往需要多个人花费很长时间进行重复地测量，造成了人力成本和物力成本的巨大浪费。在液化天燃气船建造中法国GTT公司推荐的拉力装置为传统液压式拉力仪，该拉力装置往往需经过第二次换算才能得到拉力终值，使用繁琐，进行试验的效率较低。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种便携式的测量方法和简易测量装置，以达到便于测量连接基座的拉力承受度的目的。利用本发明测量连接件基座拉力强度的方法测量连接件基座在测量设备操作简易并且易于携带，同时得到的数值精度高。

本发明提供的技术方案如下：

一种测量连接件基座拉力强度的方法，该方法主要包括如下具体步骤：

①将连接件主体焊接到一作为基体的钢板的中间位置，组成一个连接件基座；

②将一拉力仪的拉力装置上带有外螺纹的第一端头拧于该连接件主体的内螺纹中；

③在所述的拉力仪的拉力装置与钢板间架设一带有多根支撑腿的支架，该支架为凳形，其上部面板中间有一圆孔，所述的拉力仪的第二端头自该圆孔内穿出；

④将一个中间也带有圆孔的安装板套于所述的拉力装置的第二端头上放置于所述的支架面板上；

⑤再将一个弹簧垫片套于第二端头上叠于所述的安装板上，最后在弹簧垫片上部的第二端头上拧一个具有与第二端头的外螺纹想配的内螺纹的螺母；

⑥自该拉力仪的拉力装置连接数据线至其数据显示装置，用一扳手扳动所述的螺母，通过对连接件主体施加拉力使其最终与钢板分离，在分离过程中由数据显示装置显示出由拉力装置测出的对连接件主体所施加的拉力值，其最终显示的数值为该连接件基座的最大拉力承受值。

所述的拉力仪为便携式拉力仪，包括拉力装置和显示装置以及连接二者的数据传输线。

本发明技术效果：

与现有技术相比，本发明的测量连接件基座拉力强度的方法采用的是便携式的电阻式拉力仪，具有结构简单和测量精度高的优点，其相应的测量步骤也易于操作，连接件基座拉力试验所需其它工具工装也比较简单，使得整个试验过程得以简化，单人即可完成。在整条LNG船建造过程中对大量连接件基座进行测量的时候大大节约了大量的人力物力，提到了生产效率。

附图说明

图1是连接件基座的结构示意图。

图2是本发明测量连接件基座拉力强度的方法中连接基座在钢板上的焊接位置示意图。

图3是本发明测量连接件基座拉力强度的方法中拉力仪的拉力装置的安装示意图。

图4是本发明测量连接件基座拉力强度的方法中支架的安装示意图。

图5是本发明测量连接件基座拉力强度的方法中安装板和弹簧垫片的安装示意图。

图6是本发明测量连接件基座拉力强度的方法中螺母的安装位置示意图。

图7是本发明测量连接件基座拉力强度的方法中拉力强度的测量示意图。