[发明专利]飞机机轮刹车副结构强度检测装置

权利要求书

1、飞机机轮刹车副结构强度检测装置，包括机座、刹车副轴向 加载装置、扭力矩加载装置、轴向定位装置，其特征在于：所述机座 两端各设有一支撑座，在所述两支撑座之间安装有一根主轴，所述主 轴上依次安装有刹车副轴向加载装置、扭力矩加载装置、轴向定位装 置；所述刹车副轴向加载装置为周边均布有多个液压油缸的环状体， 中心通过键与所述主轴连接实现径向定位；所述扭力矩加载装置包括 扭力筒、外套、扭力臂、加载油缸，所述扭力筒外圆周上沿轴向均布 有多圈凸齿，中心设有通孔并套装在主轴上，一端通过螺栓与刹车副 轴向加载装置连接实现轴向定位，所述外套的内圆周上沿轴向均布有 多圈凸齿并套装在扭力筒外，在所述外套与扭力筒之间安装待测飞机 机轮刹车副，所述扭力臂的一端固装在所述外套的外圆周上，另一端 与加载油缸相连；所述轴向定位装置包括定位挡板和定位螺母，所述 定为挡板为一环状板体，一侧均布有多个定位凸台，中心通孔套装在 所述主轴上，另一侧通过定位螺母旋装在所述主轴上实现轴向定位而 使设于挡板另一侧的定位凸台与安装在外套与扭力筒之间的待测飞 机机轮刹车副接触。

2、根据权利要求1所述的飞机机轮刹车副结构强度检测装置， 其特征在于：轴向加载装置的油缸与轴向定位装置的凸台同轴且处于 待测飞机机轮刹车副当量摩擦半径圆周上。

3、根据权利要求1所述的飞机机轮刹车副结构强度检测装置， 其特征在于：轴向加载装置由整体环状液压缸构成，且整体环状液压 缸的半径为飞机机轮刹车副当量摩擦半径R_v。

4、根据权利要求1或2或3所述的飞机机轮刹车副结构强度检 测装置，其特征在于：所述飞机机轮刹车副当量摩擦半径 Rv=23(R23-R13)(R22-R12),]]>其中：R₁、R₂：分别为飞机机轮刹车副的内、外径。