[发明专利]蒸汽修补轮胎的方法及装置无效
| 申请号: | 200810028995.7 | 申请日: | 2008-06-24 | 
| 公开(公告)号: | CN101293405A | 公开(公告)日: | 2008-10-29 | 
| 发明(设计)人: | 黄宗彪 | 申请(专利权)人: | 黄宗彪 | 
| 主分类号: | B29D30/62 | 分类号: | B29D30/62;B29C35/04;B29L30/00 | 
| 代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 周端仪 | 
| 地址: | 524300广东*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 蒸汽 修补 轮胎 方法 装置 | ||
1、一种蒸汽修补轮胎的方法,其特征在于包括以下步骤:
a.在轮胎创伤口外填充生胶和贴补补强垫,向轮胎套入内胎和护垫,然后压紧并封闭轮胎口使轮胎可稳固承压;
b.向内胎充入高温蒸汽,高温蒸汽使内胎膨胀并将蒸汽热压传递到补强垫至整个轮胎;
c.待轮胎达到设定压力,在轮胎外部通过导热组件压紧创伤口,对其加热加压硫化修补;
d.创伤口内外硫化修补完成,停止高温蒸汽的输入和导热组件的加热。
2、根据权利要求1所述的蒸汽修补轮胎的方法,其特征在于:所述步骤a中,向轮胎套入内胎和护垫后,通过可相互扣合的钢圈从轮胎两侧压紧并封闭轮胎口。
3、根据权利要求1所述的蒸汽修补轮胎的方法,其特征在于:硫化前,对尼龙斜交结构类轮胎的大创伤口先缝口,对子午线全钢结构类轮胎的大创伤口先对胎体钢丝组断损还原接驳。
4、根据权利要求1所述的蒸汽修补轮胎的方法,其特征在于:所述c步骤中采用金属固定架或捆绑松紧带将导热组件压紧于轮胎外。
5、一种蒸汽修补轮胎装置,包括蒸汽发生器,其特征在于:还包括内胎、与轮胎口适应配合使轮胎稳固承压的轮胎钢圈组件及置于轮胎外部且压紧创伤口进行点式硫化的导热组件。
6、根据权利要求5所述的蒸汽修补轮胎装置,其特征在于:所述轮胎钢圈组件包括相互卡扣的第一钢圈和第二钢圈,第一钢圈设有定子,第二钢圈设有与定子相卡扣的卡钩。
7、根据权利要求5或6所述的蒸汽修补轮胎装置,其特征在于:所述轮胎钢圈组件于钢圈边唇部的位置设有轮胎趾口蒸汽室,或加盖有轮胎趾口加热器。
8、根据权利要求5或6所述的蒸汽修补轮胎装置,其特征在于:所述轮胎钢圈组件上设有轮胎趾口松紧控件,包括旋动螺丝、旋动螺丝固定架及与旋动螺丝连接连动且压紧轮胎趾口的活动压板。
9、根据权利要求5所述的蒸汽修补轮胎装置,其特征在于:所述导热组件为一蒸汽导热壳件,其设有一可充入高温蒸汽的密封中空腔体,腔体底部为软胶层,腔体其余面部为金属板;或蒸汽导热胶囊,其包括一可充入高温蒸汽的密封中空囊状结构,囊状结构采用硅橡胶和帆布层制成的软胶层缝合形成,其内背部加厚线层。
10、根据权利要求5所述的蒸汽修补轮胎装置,其特征在于:所述导热组件为一铝模电热件,其设有一铝模外壳,外壳内设有控温加热元件。
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