[发明专利]一种集装箱施封锁

说明书

技术领域

本发明涉及一种锁具，特别涉及一种用于货车车厢、集装箱的施封锁。

背景技术

施封锁广泛应用于铁路、公路、港口和航空货物运输需要施封的场合。现有的 施封锁是将一条锁绳的一端事先通过啮合的方式将其固定在锁体上，锁绳的自 由端连接锁体上开有的锁孔内，与锁孔内的锁定机构配合，即可实施封锁。但 该结构施封后形成的封闭环周长是固定的，不可调节，不能适应不同环境的施 封要求，且该结构锁紧方式简单，一般为单一锁紧，无多重锁紧机构，抗破坏 拉力为2.5～3.0KN，存在强度低、易破坏、防盗功能差、施封效果不佳等缺点， 容易造成货物被盗现象。

为了克服现有技术存在的缺点，本发明的目的是提供一种强度高、结构简 单、使用安全、便于操作，实现多重锁紧的集装箱施封锁。

本发明采用的技术方案是：一种集装箱施封锁包括锁体、钢丝绳，锁体内 腔设有两只锁孔，所述锁孔包括依次相连的圆柱孔、锥孔和钢丝绳孔，所述锥 孔内设有锁紧爪，一锁孔的圆柱孔内设有锥套，锥套内设有钢球固定套，所述 钢丝绳贯穿两只锁孔，其始端电焊限位圆头，限位圆头置于一锁孔的圆柱孔内， 其末端从另一锁孔中穿出。

所述钢球固定套上设有一伸缩缝，钢球固定套套壁上设有一只以上钢球；

所述锁紧爪包括圆柱或圆锥锁紧爪，锁紧爪由锁紧环和爪头组成，锁紧环 上连接一只以上爪头，每只爪头内壁均设有与钢丝绳的钢丝螺旋方向一致的防 滑筋；锁紧环上设有伸缩缝；

所述一锁孔的圆柱孔顶端设有挡圈；

所述锥孔的锥度为1-60°，优选为1-30°。

本发明利用钢丝绳贯穿两锁孔经多重锁紧机构作用，实现集装箱施封锁自 锁。其中，通过一锁孔内钢丝绳始端外套的锁紧爪的爪头与锥孔的限位配合， 以及锁紧爪的爪头内壁防滑筋与钢丝绳的限位配合，完成钢丝绳始端与锁体的 一次性锁紧，且钢丝绳始端的限位圆头和锁紧爪外径大于钢丝绳孔直径，以及 限位圆头与圆柱孔的紧密配合，有效防止钢丝绳窜出锁体外，保证了钢丝绳的 一端锁紧；另外，钢丝绳具有圆锥状的另一端穿过另一锁孔，通过该锁孔内钢 球固定套上的钢球与锥套的限位配合，以及钢球与钢丝绳的紧密卡紧，完成对 钢丝绳回拉的一次锁紧；并且还通过该锁孔内锥套下压带动锁紧爪的爪头与锥 孔的限位配合，以及锁紧爪的爪头内壁防滑筋与钢丝绳的限位配合，完成钢丝 绳回拉的二次锁紧。多重锁紧机构的作用，使得钢丝绳两端完全置于锁孔中不 能被拔出，达到完全锁紧、不可重复使用的一次性锁具目的。该施封锁结构紧 凑，操作简便，钢丝绳的收紧大小根据不同施封环境进行调节，无须更换不同 的施封锁，适用范围广；多重锁紧后，施封锁承受能力不小于18KN，承受能力 强，安全牢靠，施封效果有显著进步，。

附图说明

图1是本发明非锁紧状态的结构示意图；

图2是本发明锁紧状态的结构示意图；

图3是本发明钢球固定套主视图；

图4是图3的俯视图；

图5是本发明锁紧爪主视图；

图6是图5的俯视图。

附图中：锁体1，限位圆头2，圆柱孔3a、3b，锥孔4a、4b，锁紧爪5a、 5b，钢丝绳孔6a、6b，钢丝绳7，锥套8，钢球9，钢球固定套10，挡圈11， 锁孔12a、12b，伸缩缝13、锁紧环14，爪头15，防滑筋16，伸缩缝17。

具体实施方式

图1、2所示的一种集装箱施封锁包括锁体1、钢丝绳7，锁体1内腔设有 两只锁孔12a、12b，一锁孔12a由圆柱孔3a、锥孔4a、钢丝绳孔6a依次连接 而成，另一锁孔12b由圆柱孔3b、锥孔4b、钢丝绳孔6b依次连接而成。将钢 丝绳7的一端电焊成一个锁紧限位圆头2，另一端铜氧焊后打磨成圆锥状；钢丝 绳一端的限位圆头2置于锁孔12a内的圆柱孔3a中，与圆柱孔锁紧配合，限位 圆头2下面的钢丝绳7上套有一锁紧爪5a，锁紧爪5a置于圆柱孔3a下方的锥 孔4a内。当用力向下拉钢丝绳7时，锁紧爪5a上的爪头15与锥孔4a以及与 钢丝绳形成自锁，不可向上顶出和向下拉出钢丝绳的完全锁死状态。