[发明专利]轴件快装快卸车夹具无效
申请号: | 200810022463.2 | 申请日: | 2008-07-14 |
公开(公告)号: | CN101628386A | 公开(公告)日: | 2010-01-20 |
发明(设计)人: | 殷素春;顾进;张新 | 申请(专利权)人: | 江苏远东电机制造有限公司 |
主分类号: | B23Q3/12 | 分类号: | B23Q3/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225500江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴件快装快 卸车 夹具 | ||
技术领域
本发明涉及一种车夹具,具体地讲,本发明涉及一种车削轴件的快装快卸夹具。
背景技术
轴类零件车削加工时的夹持方式主要有定心卡盘夹紧、鸡心夹头夹紧和胀套夹紧,这些夹紧形式的夹具均需要在停车状况下实现轴的装夹或卸下。批量生产中频繁制动停车和起动,必然要浪费电能,而且装卸操作的辅助工时也较长,其生产效率较低,不适合批量轴车削加工应用。
发明内容
本发明主要针对现有技术在停车状态下实现轴装卸的不足,提出一种具有胀套结构的轴件快装快卸车夹具。该夹具结构简单,在不停车状况下实现轴件的装或卸操作。
本发明通过下述技术方案实现技术目标。
轴件快装快卸车夹具,它由弹性夹套、内锥套、油封、轴承、挡圈、手柄、止推套、外壳和主轴构成。所述弹性夹套左端锥度轴直接与旋转的主轴内锥孔配合,右端为胀套结构,内锥套与弹性夹套右端外壁锥度配合。所述外壳为套筒状结构,其左端法兰端面与静止的车头箱外壁固定连接,内孔与伸入的主轴轴端互不接触。所述止推套与外壳外壁螺纹连接,止推套外壁径向安装手柄。改进之处在于:所述止推套右端内孔与内锥套外壁之间通过轴承连接,轴承两侧分设油封和挡圈。
上述结构中的轴承是单列圆锥滚子轴承,其内圈与内锥套外壁配合并随弹性夹套旋转,外圈与相对静止的止推套内孔配合。在不停车状况下通过手柄顺时针转动止推套,轴承外圈随止推套向左移动,使轴承外圈的内锥孔与滚子配合,推动内锥套向左移动锁紧弹性夹套,实现轴件的夹紧。在不停车状况下通过手柄逆时针旋转止推套,则轴承外圈的内锥孔不与滚子接触,在弹性夹套的胀力下内锥套右移,轴件失去约束可轻松卸下。
本发明与现有技术相比,具有以下积极效果。
1、结构简单、制造容易、操作方便;
2、在不停车状况下实现轴件安装或卸下操作,减少了辅助工时,生产效率高;
3、在不停车状况下实现轴件安装或卸下操作,避免车床配套电机频繁起动和制动停车,减少电能损耗。
附图说明
附图是本发明结构剖面示意图。
具体实施方式
下面根据附图对本发明作进一步说明。
附图所示的轴件快装快卸车夹具,它由弹性夹套1、内锥套2、油封3、轴承4、挡圈5、手柄6、止推套7、外壳8和主轴9构成。所述弹性夹套1左端锥度轴直接与旋转的主轴9内锥孔配合,右端为胀套结构,其内孔与被安装的轴间隙配合,弹性夹套1右端与内锥套2锥度配合。外壳8的左端法兰端面与静止的车头箱外壁固定连接,内孔与伸入的主轴9轴端互不接触。止推套7与外壳8外壁螺纹连接,止推套7外壁安装便于操作工操作的手柄6。止推套7右端内孔与内锥套2外壁之间通过单列圆锥滚子轴承4连接,轴承4两侧分设油封和挡圈5。轴承4内圈与内锥套2外壁配合并随弹性夹套1旋转,轴承4外圈与相对静止的止推套7内孔配合。实际使用时,可在不停车状况下通过手柄6顺时针转动止推套7,轴承4外圈随止推套7向左移动,直至外圈的内锥孔与滚子配合,推动内锥套向左移动锁紧弹性夹套1,实现轴件的夹紧。在不停车状况下通过手柄6逆时针旋转止推套7,则轴承4外圈的内锥孔不与滚子接触,在弹性夹套1的胀力下内锥套2右移,轴件失去约束可轻松卸下。
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