[发明专利]两侧传动旋耕整地机无效

专利信息
申请号: 200810021937.1 申请日: 2008-08-08
公开(公告)号: CN101336571A 公开(公告)日: 2009-01-07
发明(设计)人: 蔡国芳;常发成;仲子堂;胡传干;史孝华 申请(专利权)人: 常发成;蔡国芳;史孝华
主分类号: A01B33/08 分类号: A01B33/08;A01B71/00;F16H48/00
代理公司: 南京众联专利代理有限公司 代理人: 王彦明
地址: 222200江苏省灌云县伊山镇东*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 两侧 传动 整地
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种旋耕机械,特别是一种集旋耕、埋茬、耙地为一体的两侧传动旋耕整地机。

背景技术

利用旋耕机械整地是一种成熟技术,也是全国农村普遍使用的机械。该机械主要分为中间箱体传动刀辊和侧边箱体传动刀辊两大类。中间传动的特点是旋耕刀辊在中间传动箱体两侧,为了避免中间箱体下部漏耕,特安装了一把小犁头,小犁头只能静态耕地,翻土能力差,所以极易造成中间箱体下面雍土堵塞和漏耕的现象。侧边传动是通过设在刀辊一侧的传动箱传动,另一侧通过轴承装在侧板上。其最大优点是刀辊中间没有雍土和漏耕,整地的平整度也较好,缺点是:刀辊装有侧边箱的一端重,装有侧板的一端轻,整机重不平衡,呈倾斜状,因此旋耕后的地平面的倾斜现象;由于驱动刀辊的动力靠一只侧边箱完成,所以单边侧边箱设计的强度必须满足总负荷的需要,齿轮模数较大,而大模数齿轮胶合性能差,形成噪声大,撞击力大,油温高,零件易损坏;单边驱动加大了刀辊侧板端的扭矩,刀辊易弯曲和折断。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的不足,提出了一种传动平稳、整机重量平衡、耕地后平整的两侧传动旋耕整地机。

本发明要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的,一种两侧传动旋耕整地机,包括传动总成和刀辊总成,其特点是:传动总成包括中间传动箱和左右两个侧传动箱,刀辊总成两端与左右两个侧传动箱内的传动输出齿轮相接,中间传动箱内设有通过万向节与拖拉机的后动力输出连接的动力输入轴以及一个差速器,在差速器的壳体上固定有传动齿轮,动力输入轴上装有输入小锥齿轮,上述的传动齿轮与小锥齿轮之间通过齿轮传动,差速器采用在其壳体内装有四个互相垂直的锥齿轮的结构,其中左右两个锥齿轮分别连接有输出半轴,输出半轴的外端分别与两个侧传动箱内的主动传动轮相接。

本发明要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现,差速器壳体上的传动齿轮为大锥齿轮,大锥齿轮直接与动力输入轴上小锥齿轮啮合。

本发明要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现,差速器壳体上的传动齿轮为平齿轮,动力输入轴上小锥齿轮与一根过桥轴上的锥齿轮啮合,过桥轴上设有与差速器壳体上的平齿轮配合的传动平齿轮。

本发明要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现,在侧传动箱内主动传动轮与传动输出齿轮之间设有中间传动齿轮。

当拖拉机动力输出轴通过万向节带动中间箱体内的动力输入轴旋转,则带动啮合的大小锥齿轮传动,同时带动差速器同步旋转,在差速器内装有四个相互垂直啮合的锥齿轮,并随差速器静态旋转,其中的左右两个锥齿轮各自带动与之相接的左右输出半轴旋转,输出半轴再带动两个侧传动箱内的齿轮实现对刀轴总成的两侧传动。

当左右两个侧传动箱内的两个主传动齿轮的齿槽不在同一直线时,如果没有差速器的作用,刀辊就会因左右齿轮的不同步而被干涉卡死。现在有了差速器,这一现象就被消除。这是因为:当差速器旋转时,差速器内的四只锥齿轮的相互作用会自动消除左右两侧传动箱齿轮的干涉现象。当左右侧传动箱齿轮的齿槽不在同一直线时,其左右半轴就会得到作用力相反的扭矩,差速器内左右两只锥齿轮就会在扭矩作用下一只顺时针微转,另一只逆时针微转,当微转到左右侧传动箱内的主动齿轮的齿槽在同一直线并完全同步运转时,垂直于左右两锥齿轮的另外两个锥齿轮就会稳定在一个位置,使左右主动齿轮正常工作,从而使刀轴总成正常旋转。

本发明与现有技术相比的优点是:旋耕机左右侧传动箱体重量相等,整机重力平衡,稳定性好,地表耕后平整;由于用两个侧传动箱齿轮驱动同一根刀轴,每只侧传动箱齿轮所承受的负荷为总负荷的二分之一,所以齿轮模数可以较小,齿轮与齿轮之间啮合性能好,噪音小,油温相对较低,机器震动小,零件不易损坏;传动扭矩分布在刀轴两端,刀轴所承受的扭矩均衡,刀轴不易弯曲和折断。

附图说明

图1为本发明的结构简图。

图2为中间传动箱的另一种结构简图。

具体实施方式

一种两侧传动旋耕整地机,包括传动总成和刀辊总成11,传动总成包括通过万向节与拖拉机的后动力输出连接的中间传动箱2和左右两个侧传动箱4,中间传动箱2内一对相互啮合的大小锥齿轮,小锥齿轮9装在动力输入轴10上,动力输入轴10通过万向节与拖拉机的后动力输出连接,大锥齿轮为固定在一个差速器3的外壳上的传动齿轮1,差速器3内装有四个相互垂直啮合的锥齿轮,差速器3的左右两只锥齿轮分别与左右输出半轴5的一端花键连接,差速器3的两侧输出半轴5分别与两个侧传动箱4内主动传动轮6相接。

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