[发明专利]一种液压成型副车架的加强结构及其结构泡沫体有效
申请号: | 200810021770.9 | 申请日: | 2008-08-13 |
公开(公告)号: | CN101367403A | 公开(公告)日: | 2009-02-18 |
发明(设计)人: | 芮玉龙;徐有忠;王正中;黄鹏程;吴泽勋 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00;B32B1/08;B32B5/18;B32B15/08 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人: | 周光 |
地址: | 241009安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 成型 车架 加强 结构 及其 泡沫 | ||
1.一种液压成型副车架的加强结构,包括液压成型副车架(1)的本体和控制臂支架(2),其特征在于,液压成型副车架(1)的本体内设有结构泡沫体(4),该结构泡沫体(4)包括环形钢管骨架(6)和其周围完全包围的聚合物树脂粘结层,环形钢管骨架(6)为管状,其管壁厚度为1.5mm,所述粘结层的厚度为3mm,液压成型副车架(1)本体的腔体内壁与结构泡沫体骨架通过该粘结层粘结,结构泡沫体(4)外轮廓根据液压成型副车架(1)本体的内壁轮廓设计,粘结前,结构泡沫体(4)外壁与液压成型副车架(1)的内壁之间有一定距离间隙,结构泡沫体(4)位于控制臂支架(2)处的副车架腔体内。
2.如权利要求1所述的液压成型副车架的加强结构,其特征在于,所述聚合物树脂(5)在加热后发泡膨胀将环形钢管骨架(6)与液压成型副车架(1)的腔体内壁粘结。
3.如权利要求2所述的液压成型副车架的加强结构,其特征在于,副车架控制臂支架(2)的以后部分平直且增加一拔模角度。
4.一种如权利要求1所述液压成型副车架加强结构的制作方法,其特征在于,采用如下步骤:
1)设计液压成型副车架(1),达到在满足副车架基本力学性能和液压成型工艺的基础上能够填充结构泡沫体,其中副车架在控制臂支架(2)安装点靠后设计成开口逐渐增大结构;
2)通过CAE分析,设计满足力学要求的结构泡沫体,包括钢管厚度和截面形状;
3)液压成型副车架(1)焊接控制臂支架(2)和后横梁本体(3);
4)将结构泡沫体(4)通过专用夹具伸入到副车架腔中并定好位置;
5)将副车架连同结构泡沫体以及固定夹具一起加热到180℃后,结构泡沫体中的聚合物树脂膨胀硬化,将副车架和结构泡沫体中的钢管骨架牢牢粘结;
6)降温,结构泡沫体稳定后取出专用夹具。
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